sorry aber für den preis mit ordentlichem material :gar keinen,kannst alleine schon gut 500 nur für die ketten incl räder und spannern etc rechnen und das bei nem 2wd beim 4wd wird mit sicherheit ein wenig teurer......
stimmt, für den preis keine chance. auch wenn du alles im zubehör kaufst, mit motor schleifen und honen wirst nur sehr knapp unter 2000,- € kommen...
schönes Angebot von sls. ![:]](https://www.wolfsburg-edition.info/wbb5/core/images/smilies/pleased.gif "pleased"){kind=small}
nur leider werden die ventile nich neu eingeschliffen.
passen eigentlich die Nockenwellen von dem 2.8er auch in meinen 2.9er...
da meine eine Nockenwelle einen weg hat und der wagen im leerlauf etwas unruhig läuft.
Moin,
soweit ich weis, bezieht SLS die Motoren über WFT!
Nimmt sich ja auch vom Preis so gut wie nix, werden vermutlich auch die Preise sein wenn man den ausgebauten Motor anliefert zu SLS.
Zitatpassen eigentlich die Nockenwellen von dem 2.8er auch in meinen 2.9er...
ja passen sollen angeblich auch en bissel mehr leistung bringen kann ich aber net wirklich bestätigen
Schon mal bei BS-Motoren gefragt wegen Überholung?
ich war jetzt 2 mal bei WFT... und bin sehr begeistert von denen!!! kann die nur sehr empfelen
Halllo,
Nur mal als Richtwert...
Ich habe meinen VR6 Motor fürn turboumbau komplett überholen lassen..
also verstärkte Pleuellager,, aufbohren aufs 1 Übermass und Übermasskolben, neue Kolbenringe und neue KW-Lager..
das ganze hat 1900EUR gekostet... (exkl. der verstärkten Pleuellager)
allerdings ein und ausbau natürlich selber gemacht und den Motorblock angeliefert...
Das ist einen Motorenschleiferei in Österreich...
ich würd meinen motor nicht bei irgendeinem überholen lasse,ich denk dass angebot von wft hört sich gut an,der Preis geht auch in Ordnung. 6 zylinder sind immer etwas teurer
So ich nehm grad mal den Thread hier...
Da mein Motor mittlerweile kurz vor den 300.000 km steht is ne große revision fällig.
Habe mittlerweile auch nen 2. Motor, Getriebe, etc, sowie nen einzelnen Kopf liegen...
Meine frage ist ob die Köpfe (Verteilerzündung, ruhende Zündung) vom 2.8 alle gleich sind...
Nicht das ich da nachher nen revidierten Kopf liegen hab wo mein Verteiler nimmer drauf passt...
MfG Andy
Köpfe sind gleich bis auf das Innenleben vom AES Motor (Kastrierte Nockenwellen)
kopf an sich ja mußt nur die nockenwellen tauschen und den seitendeckel
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