Beimischung Bioalkohol

    Morgen,


    immer wieder hört man von den Absichten der Regierung, den Anteil von Bioalkohol auf 10% im Super-Benzin zu erhöhen. Welche Auswirkungen das auf die Motoren hat, darüber gibt es verschiedene Meinungen... Womöglich müssen viele von Super auf Super+ umsteigen, weil die Motoren die neue Super-Mischung nicht vertragen.


    In den Medien sagt man, die Automobilhersteller schweigen sich noch aus, was die "Kompatibilität" mit älteren Motoren betrifft. Keine Probleme soll man mit Fahrzeugen haben, die höchstens 2 Jahre alt sind. Die Regierung sagt, es seien nur "wenige" huntertausend Fahrzeuge betroffen... Der ADAC spricht da schon von Millionen...


    Nun frage ich mich natürlich, was auf mich persönlich zukommt. Wird der VR6, 16V usw das schlucken oder muss ich das teure Super+ tanken...


    Gruß
    marv

    naja, so einfach kannst du halt nicht e50 fahren, die meisten machen es einfach und gut.
    die motoren können halt ne menge ab. schließt man aber mal eine breitbandsonde an, sieht das plötzlich nicht mehr so gut aus.


    E5 ist ja jetzt schon E10 soll kommen. Könnte kritisch werden für die Motoren, besonders bei Voll-last.
    Und hinzukommt noch, daß plötzlich 10% weniger super verkauft wird, das gefällt einigen leuten bestimmt nicht.

    Zitat

    Original von Drakken
    Ich weiß dass es um was anderes geht!


    Aber wenn du einen VR6 mit E50 oder so fahren kannst dann sollte E10 kein Problem sein oder?


    Es fahren auch Leute mit nem offenen am G-lader rum. Und es geht und geht, bis die sich mal den Lader ansehen oder sich selbiger in Luft auflöst. Oder am Sauger und auch geht, kaum mal auf dem Prüfstand und gesehen wieviel Leistung weg ist und sonstiges gehts geheule los.


    Richtige Langzeittests mit Performance und nicht nur rumschleichen, dann reden wir mal drüber.


    Also mal ruhig bleiben.



    SDI

    Zitat

    Original von EvoRox
    ich fahr im 16V sowieso 100 Oktan (V-power oder Super 100) oder wenns wieder extreem teuer sind 98er!


    mfg


    macht ja auch sinn nen motor der für 95 bzw 98 oktan ausgelegt ist mit 100oktan zu betreiben.


    schick mir das geld, ich mach sinnvollere sachen damit

    Zitat

    Original von leinad78


    macht ja auch sinn nen motor der für 95 bzw 98 oktan ausgelegt ist mit 100oktan zu betreiben.


    schick mir das geld, ich mach sinnvollere sachen damit


    Wenn mans hat :zwinker: :zwinker:!


    es sorgt einfach für schönere Verbrennung und weniger Rückstände im Brennraum. Und 98er muss ich Tanken und weil ich so gern sehr viel in meine karre reinschütt Tank ich sogar noch Ventilschutz/Bleiersatz und jetzt keine predigt ich weiß man muss es erst ab einem gewissen BJ nur der Vorbesitzer hats so gemacht und mir das erklärt als ich noch keine tau hatte und ich mach es trotzdem obwohl ich weiß das es nicht notwendig ist!!!


    mfg

    der adac sagt das die motoren der normal verkraften. problem werden die dichtungen im motor sein. weil dieser kraftstoff aggressiver sei. schauen wir mal. ich tank eh immer nur superplus. da der preis zuwischen super und superplus nur 1,5 cent pro liter unterschied sind.

    Zitat

    wer lesen kann, ist klar im vorteil. steht doch oben. der adac sagt das.


    na dann bist du klar im nachteil, da steht nichts vom adac, nur daß der adac gesagt haben soll.
    und dieses "soll" hätte ich gerne mal genauer belegt. danke für die aufmerksamkeit.

    naja, wie ich schon dachte. sinnlose Panik-Mache. Der ADAC stellt zwar fest, daß es Probleme mit bestimmten Kunstoffen geben kann , aber genauere Studien/Test fehlen dazu.
    Im Gegenzug finden sich aber tausender Fahrer aller möglichen Fahrzeuge (vom neuen S3 bis hin zum alten Golf), die absolut keinerlei Probleme mit den "Panik-Gründen" haben. Selbst 20 Jahre alte Schläuche/Dichtungen vertragen Ethanol problemlos. Gut, ob die neuen Varianten davon auch E-Fest sind, weiß man ja aufgrund der rapiden Sparpolitk nicht :D..... Scherz, die neueren Schläuche/Dichtungen sind noch besser geeignet,
    weil schon Serien-Fahrzeuge mit E betankt werden und die nicht Sonderteile von den Zuliefern bekommen.

    Wir fahren E85 schon fast ein Jahr im Passat und im Audi 200 20V. Es läuft und es funzt.
    Auch andauernde Vollgasfahrten waren kein Thema. Der neue Passat den wir jetzt haben wird aber per Software Änderung auf E85 umgestellt. Auch der 200er erhält noch eine auf E85 optimierte Software.

    naja, das eher weniger. Aber in Deutschland gibt es ein sehr hohes Qualitätsniveau. Um Wurst zu verkaufen muß man allen ernstes 3 Jahre Lernen und eine Abschlußprüfung bestehen. Es wird also alles erstmal auf der höchste Niveau gehoben um zu sehen, was passiert. Und wenn auch nur die Chance einer Möglichkeit besteht, daß die Wahrscheinlichkeit einer Unmöglichkeit wenigsten ansatzweise passieren kann, wird erstmal Staatsnotstand ausgerufen. Und so ist das mit der Umrüstthese meiner Meinung nach auch.
    Sicherlich nicht das schlechteste, nur manchmal vielleicht etwas unpassend/unangebracht.


    Und einen Vorteil hat die ganze Sache ja: mehr Superplus, mehr Steuern, mehr Geld für den Staat, der damit zumindest etwas machen kann. Und bei sinkenden Löhnen, steigenden Preisen und recht hoher (auch verdeckter) Arbeitslosigkeit sicherlich nicht das schlechteste in einem Sozial-Staat.

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