Probleme Verkabelung 1.8T Brems- und Kupplungspedalschalter

Hallo,

habe ein Problem bei der Verkabelung meines 1.8T (APX, BJ 2000). Ich komme in dem Punkt nicht klar mit der Verkabelung des Brems- und Kupplungspedalschalters. Bin zwar schon eine Saison mit dem Motor gefahren, hatte aber immer den Fehler im Speicher "Bremspedalschalter unplausibles Signal".

Weil ich jetzt den GRA-Hebel nachrüsten will, sollten die beiden Schalter ja einwandfrei funktionieren.

1. Frage, welche Schalter benötige ich, habe für das Kupplungspedal einen 2er Bremspedalschalter mit 2 Kontakten genommen. (TN, Preis?)

2. Welcher ist der richtige Bremspedalschalter? (TN, Preis?)

3. Kann mir jemand die genaue Verkabelung vom Brems- und Kuppungspedalschalter erklären? Also wo kommt was ran und an welche Stecker kommt was und wofür ist jene Leitung?

4. Passt das Bremslicht 1:1 an den 4poligen Bremspedalschalter? Ja oder, habe den so anschlossen dass das Bremlicht leuchtet, oder werden genau die beiden Kontakte für das MSTG benötigt?!

Gut, dann ist mein Kupplungspedalschalter schon mal falsch, weil er ja ehemals ein Bremslichtschalter war, also Schließer. Dann werde ich mir gleich einen passenden bei VW bestellen.

Okay, dann habe ich das richtig verstanden. Kupplungs- und Bremspedal bekommen auf dem Öffnerkontakt KL15 (abgesichert) gehen dann sicher über einen der T10?-Stecker zum MSTRG. Bremse auf 55, Kupplung auf 39.
Und der Schließer vom Bremslicht kommt auch mit aufs Motorstg, also auf 56? Einfach beim Bremslicht mit abgreifen (welcher Pins am Bremslichtschalter?)?

Okay, dann ist es klar, warum es bei mir nicht funktioniert hat. Bin mit dem Schließerkontakt nicht zurück auf T10e/4 gegangen und halt den falschen Schalter am Kupplungspedal.

Hast noch mal die TN für den Kupplungspedalschalter für mich?

So da der Wagen ja nun läuft wollte ich die GRA freischalten. Beim Fahren ist mir aufgefallen, dass GRA nicht funktioniert! Also wieder Diagnose angeklemmt, und siehe da, schon wieder dieser Fehler "Bremspedalschalter - unplausibled Signal"! ... habe aber vorher die GRA Tasten und die Stellungen der Brems- und Kupplungspedalschalter über den entsprechenden Messwertblock auf Funktion getestet... und da schaltetet alle 0 auf 1 oder andersrum! Der Fehler kommt nach dem Löschen und nach kurzer Zeit fahren immer wieder! Das kann doch nicht sein!

Kann mir nochmal jemand sagen, welcher Messwerkblock das noch war und bei welcher Stellung der Schalter was angezeigt werden muss? Auch die vom GRA-Hebel?!

Nein ist schon der vierpolige Schalter vom 4er Golf. Hatte den vor dem Einbau auch schon durchgemessen, Öffner sowohl der Schließer haben beiden funktioniert...

Hallo?! Keiner mehr!?

Okay stimmt, mitloggen... das werde ich mal machen.. danke für den Tip.

Hat nochmal jemand die Werde der 0 und 1 die angezeigt werden müssen wenn was betätigt ist? geht ja von 0000 bis 1111. Was sollte welcher Schalter sein?

Welcher Messwertblock ist das denn?

Keiner!? Suche immer noch den Messwertblock vom Motor mit der Stellung der Schalter (GRA-Hebel, Kupplungs- und Bemspedalschalter) ... kann mir da keiner helfen?!

Mess doch mal von 1 auf 2 und von 3 auf 4. Vielleicht ist der anders beschaltet. Sieht auch ganz anders aus als mein Schalter.

Ich bin meinem Problem auch auf der Spur. Der Eingang zum STG welcher von der geschalteten Seite zu den Rückleuchten geht zeigt im Messwertblock keine Regung. Obwohl ich das damals getestet hatte, als ich die GRA freigeschaltet habe. Ich denke da ist wohl ein Kabel ab oder sowas. Abrett ist eh momentan raus, kann also erstmal alles auseinanderwühlen und den Fehler suchen.