Golf 2 Fahrwerkproblem an HA

  • Hallo,
    habe in meinem Wintergolf ein Fahrwerk von Supersport eingebaut...


    Soweit fährt es sich ganz gut, fürn Winter reichts allemal...
    Solange man allein fährt!
    Allerdings habe ich das Problem, dass wenn ich mit mehrern Leuten fahre er hinten extrem drin hängt... Es sieht nicht nur schei... aus, sondern schleift auch ab und zu, da ich 6x15 mit 195/50-15 fahre!


    Jetzt meine Frage, sind die Federn zu lasch oder die Dämpfer?! oder beides?


    Will nicht allzu viel Geld rein stecken da es wie gesagt nur das Winterauto ist, aber habe gesehen dass man bei ebay recht günstig Koni Dämpfer bekommt, die sollen ja recht hart sein...?! Vielleicht hilft das schon!!


    VW Golf 2 VR6, mit Bügel, Bi-Xenon, Klima, Tempomat, beigem Recaro Leder, 17" LeMans, Happich Ausstellfenster, Heckscheibe ohne Heizdrähte, Golf 3 Brett, usw...


    Audi RS5,


    VW Golf 2 Edition One, 2x Audi A4 B5, usw.


    www.zinno.de

  • wundert mich das das mit der Reifenkombi schleift, da sollte doch genug platz sein?!


    wenn der dämpfer hin ist arbeitet nur noch die feder und es gibt weniger gegendruck (aber viel ist das auch nicht). ob die dämpfer noch ok sind lässt sich aufm prüfstand sagen. bei atu, adac und co kann man das glaub ich auch kostenlos testen lassen.


    wo gibts denn bei ebay günstig konis? bitte mal weitergeben.


    wenn die mühle nur höher kommen soll, würde ich mal nach spring distance kits ausschau halten, also höherlegungssätze, kosten nicht die welt.

  • Zitat

    Original von Matthias
    wundert mich das das mit der Reifenkombi schleift, da sollte doch genug platz sein?!


    okay hätte dabei schreiben sollen dass ich distanzen fahre...
    aber selbst ohne habe ich "fast angst" das das rad oben im radkasten schleift wenn ich mit 3 leuten hinten fahre... extrem ausgedrückt...



    Zitat

    Original von Matthias
    wenn der dämpfer hin ist arbeitet nur noch die feder und es gibt weniger gegendruck (aber viel ist das auch nicht). ob die dämpfer noch ok sind lässt sich aufm prüfstand sagen. bei atu, adac und co kann man das glaub ich auch kostenlos testen lassen.


    kann ich mir nicht vorstellen dass sie kaputt sind, habe das Fahrwerk im November gekauft und war von anfang an eigentlich schon...


    VW Golf 2 VR6, mit Bügel, Bi-Xenon, Klima, Tempomat, beigem Recaro Leder, 17" LeMans, Happich Ausstellfenster, Heckscheibe ohne Heizdrähte, Golf 3 Brett, usw...


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  • dann kannst du nur mit Begrenzern arbeiten, gibt ja die Steckbaren mit Ring, da brauchst du wenigstens nichts mehr ausbauen. Sind zwar etwas härter als die normalen, aber wenn der nur schleift wenn du ein volles Auto hast, ists eh egal

  • Das hatte ich zuletzt so gemacht, aber ist nicht wirklich ne angenehme Fahrererei...


    Ausbuen ist ja nun nicht wirklich viel arbeit...!


    VW Golf 2 VR6, mit Bügel, Bi-Xenon, Klima, Tempomat, beigem Recaro Leder, 17" LeMans, Happich Ausstellfenster, Heckscheibe ohne Heizdrähte, Golf 3 Brett, usw...


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  • Wenn´s schnell und einfach sein soll schmeiss doch die Distanzscheiben raus... Wenn´s dann immer noch schleift kannst Du Dir immernoch was überlegen... Federwegsbegrenzer (auf denen der Wagen voll beladen dann aufliegt) halte ich für die schlechteste Lösung...

  • Zitat

    Original von turboman
    Wenn´s schnell und einfach sein soll schmeiss doch die Distanzscheiben raus...


    Die sind schon draussen, trotz allem siehts nix aus wenn das Auto hinten so weit drin hängt...


    Zitat

    Original von turboman
    Federwegsbegrenzer (auf denen der Wagen voll beladen dann aufliegt) halte ich für die schlechteste Lösung...


    Eben, sag ich ja auch...


    Werde mir mal paar andere Dämpfer schießen und dann mal sehen wie es ist...!


    VW Golf 2 VR6, mit Bügel, Bi-Xenon, Klima, Tempomat, beigem Recaro Leder, 17" LeMans, Happich Ausstellfenster, Heckscheibe ohne Heizdrähte, Golf 3 Brett, usw...


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  • Hallo Zinno2,


    das Problem kenne ich.


    Lösung :


    Besorge dir bei VW neue Gummis für die Hinterachse, neue Federteller
    und am besten einen "Protection Kit ( 21 Euro )" gleich dazu.


    Was die Gummis und die Teller kosten weiß ich nicht aus dem Kopf.
    Waren aber alles keine wilden Preise.


    Wenn du das getauscht hast, kommt er hinten wieder hoch.
    Das fährt sich dann auch gleich besser.


    Das sind locker 2-3cm bei mir gewesen.
    Die Gummis waren richtig hin bei mir.
    Das Gummi in den Tellern war auch am Ende.


    Meiner war auch deswegen hinten links tiefer als hinten rechts.
    Dort hat es dann bei nem Schlagloch oder Welle geschliffen, wenn hinten jemand gesessen hat.



    Das Geld für Begrenzer etc. kannst du dir sparen und deine Spurplatten
    sollten danach auch wieder gehen.



    Gruß Alexander =)

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