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WOBRider

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Autos: Ford Fusion (Windelbomber), Golf 2 Bj. 84 Neuaufbau?

1

Donnerstag, 22. April 2004, 22:19

Bildersuche: G60T

ich hoffe der Titel sagt schon alles. Man sieht ja kaum G60T`s in diversen Magazinen, mir geistert da seit heut so ne Idee durchn` Kopf und wollte dazu ein paar Anregungen!

Hoffe ihr könnt wieder mal weiterhelfen!

:wink
mfg Wobbi :-f
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Autos: Ford Fusion (Windelbomber), Golf 2 Bj. 84 Neuaufbau?

2

Donnerstag, 22. April 2004, 22:46

niemand was? :-a
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Autos: Ford Fusion (Windelbomber), Golf 2 Bj. 84 Neuaufbau?

3

Freitag, 23. April 2004, 07:08

*trotzdemobenbleib*
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4

Freitag, 23. April 2004, 07:27

Irgendwie kann ich mich dunkel daran erinnern in den Regeln des Boards mal was zum Thema "schieben" erwähnt zu haben.

Zitat


Das nach oben pushen von Beiträgen ist erst nach 24 Stunden erlaubt. Bitte gib auch den anderen Membern genug Zeit um auf dein
Posting zu reagieren. Sollte sich nach dieser Zeit niemand gemeldet haben ist es Dir gestattet deinen Beitrag nach oben zu schieben.


Du bist doch so oft hier. Les sie dir doch einfach mal durch.
shadowdiver - wolfsburg-edition webmaster
:] wolfsburg-edition.de /.info

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Autos: Ford Fusion (Windelbomber), Golf 2 Bj. 84 Neuaufbau?

5

Freitag, 23. April 2004, 07:45

das is mir entfallen aber kein Problem :-i
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6

Freitag, 23. April 2004, 08:07

:wink servuc wobbi,

die idee hatte ich dann auch mal hab sie aber wieder verworfen weil ich den G einfach geiler finde und ich kein bocka uf turbo loch hatte...

hab dazu mal nen threat eröffnet schau mal im G-Lader-Forum nach da müsste einiges dazu stehen. direkt mit bildern etc. kann ich dire jetzt leider nicht weiter helfen.

@shadow: musst bissle nachsichtig mit ihm sein. er ist noch euforisch :D

gruß steffen
Biete:

Wassertransferdruck

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Autos: Ford Fusion (Windelbomber), Golf 2 Bj. 84 Neuaufbau?

7

Freitag, 23. April 2004, 08:18

Zitat

die idee hatte ich dann auch mal hab sie aber wieder verworfen weil ich den G einfach geiler finde und ich kein bocka uf turbo loch hatte...


na ich hab mir eh auch gedacht das ein G schon was feines is nur wenn ich mir mal anschaue was so ein LeistungsKit fürn G kostet und was man alles verändern muß is das schon viel Kies.....


Beim T wärs ja unter "-" leichter, weil man am Motor nix verändern muß.

Bei gleicher Leistung is der T sind die Preise fast ident und am Motor muß i ned sooo viel verändern, damit meine ich am Innenleben :zwinker:

Zitat

hab dazu mal nen threat eröffnet schau mal im G-Lader-Forum nach da müsste einiges dazu stehen. direkt mit bildern etc. kann ich dire jetzt leider nicht weiter helfen.


kannst den Thread verlinken? :-z

Zitat

@shadow: musst bissle nachsichtig mit ihm sein. er ist noch euforisch


:-i
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8

Freitag, 23. April 2004, 10:06

müsste hier sein (hoffe das klappt...)

L I N K
Biete:

Wassertransferdruck

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9

Freitag, 23. April 2004, 10:14

na da werd ich mal lesen!

OT: hast den Gedanken jetzt komplett verworfen? mim GT mein ich!
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10

Freitag, 23. April 2004, 10:21

ja ich bleib beim G !!! bring den auf 200 - 210 PS und gut is :rolleyes:

meiner is so verflucht tief, dass ich eh net viel gas geben kann :D
Biete:

Wassertransferdruck

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11

Freitag, 23. April 2004, 10:30

na so ganz will ich das Thema ned unterm Tisch kehren. Nur ich les mir grad den Thread ausm Link durch :-k

Ich hab mir so als Leistungsziel die 250PS Marke gesetzt, beim G-Lader is da schon einiges an Änderungen vorzunehmen (ned nur am Lader sonderen auch am Motor)

Bin no ned 100%ig sicher was es wird :rolleyes:
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12

Freitag, 23. April 2004, 11:51

kannst mich ja mal auf dem laufenden halten... vielleicht packts mich ja doch noch mal :zwinker:
Biete:

Wassertransferdruck

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13

Freitag, 23. April 2004, 11:59

ich werd mich mal wieder genauer damit beschäftigen und informieren!

Hab den alten Thread auch wieder hochgeholt!

:wink
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andreas

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14

Freitag, 23. April 2004, 13:05

war doch mal vor zig jaheren einer inner zeitung und die bilder kursierten hier glaub auch rum. dunkelgrüner 2er mit recaro leder, 15" bbs, dünne stoßstangen und einem fast komplett verchromt/polierten g60 turbo drin.

Jürgen

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15

Freitag, 23. April 2004, 15:45

Teil 1

Teil 2

Teil 3

Das waren keine BBS, sondern ACTs - aber gut gemachte! :]
Grüße aus Bayern,
Martina, Jürgens Schwester





Cartman

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16

Freitag, 23. April 2004, 15:53

Der is ja mal :geil:

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17

Freitag, 23. April 2004, 15:55

sonst keine Bilder?

Danke mal wieder an Jürgen :-i
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kanneiniges

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Autos: Golf VI .:R und Golf 1 Cabrio Classic Line

18

Freitag, 23. April 2004, 15:55

in welcher zeitschrift war der denn und wann?
greetz benny


...wer tief sein will muss leiden... :D :D :D

2. Member der "Rettet das Gewinde Crew" :D :zwinker:

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19

Freitag, 23. April 2004, 15:55

Speed 08/99
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20

Freitag, 23. April 2004, 16:48

Also wie schon im anderen Thread angesprochen hatte ich sowas ebenfalls mal vor, hab hier auch noch was zum eventuellen Probieren liegen, komme aber wohl erst im nächsten Jahrhundert dazu.
Ich persönlich werde so auch beim G bleiben.

Und ´ne Frage nebenbei: Hast Du Dir eigentlich schonmal Gedanken gemacht ob Du das in Ö so einfach typisieren kannst?

Und für 250PS kann der Kopf auch nicht original bleiben, sonst mußt Du mit Mega-Druck fahren und der Motor klopft, wird heiß und die Pleuel knicken Dir evtl. auch noch weg.

Ein standfester T mit soviel Leistung braucht auch "seine" Behandlung. Nur das Problem Laderverschleiß stellt sich nicht mehr in dem Maße. Aber der Preis wird nicht günstiger sein als ´n guter G.
diverse GTI, 16V, G60-Teile zu verkaufen, einfach mal nachfragen.. :wink

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Autos: Ford Fusion (Windelbomber), Golf 2 Bj. 84 Neuaufbau?

21

Freitag, 23. April 2004, 20:03

Zitat

Original von Patty
Also wie schon im anderen Thread angesprochen hatte ich sowas ebenfalls mal vor, hab hier auch noch was zum eventuellen Probieren liegen, komme aber wohl erst im nächsten Jahrhundert dazu.
Ich persönlich werde so auch beim G bleiben.

Und ´ne Frage nebenbei: Hast Du Dir eigentlich schonmal Gedanken gemacht ob Du das in Ö so einfach typisieren kannst?

Und für 250PS kann der Kopf auch nicht original bleiben, sonst mußt Du mit Mega-Druck fahren und der Motor klopft, wird heiß und die Pleuel knicken Dir evtl. auch noch weg.

Ein standfester T mit soviel Leistung braucht auch "seine" Behandlung. Nur das Problem Laderverschleiß stellt sich nicht mehr in dem Maße. Aber der Preis wird nicht günstiger sein als ´n guter G.


Das mim Eintragen is hier auch nimma soooo schwer wie früher es gibt da schon ein paar Wege :zwinker:

Na dann unterhalten wir uns mal per PN oder Mail bezügl. G + T :-i
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22

Montag, 26. April 2004, 10:12

hat wirklich keiner Bilder von G60T`s? hauptsächlich vom Motor :geil:
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23

Montag, 26. April 2004, 13:53

Du musst dich noch ein paar Tage gedulden, dann ist meiner fertig...

mfg

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24

Montag, 26. April 2004, 13:55

na dann gib Gas ich will gucken was du genau gemacht hast, da mir das Thema wieder durchn Kopf geht!
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25

Montag, 26. April 2004, 14:28

Ich hab zuhause einige Bilder, kann ich dir Abends mal mailen :zwinker:
ICH HABE MEIN GANZES GELD FÜR AUTOS, FRAUEN UND ALKOHOL AUSGEGEBEN; DEN REST HABE ICH EINFACH VERPRASST :D

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26

Montag, 26. April 2004, 14:48

email addi kommt per PN :zwinker:
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27

Montag, 26. April 2004, 20:11

So, ich hab mal ein Foto gemacht:


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28

Montag, 26. April 2004, 20:34

Pu das schaut ja net schlecht aus was denkst wieviel leistung du nun hast und was hat dich das ganze nun gekostet wenn ich fragen darf.... :-i
Fragen per Pn bitte ??!

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29

Montag, 26. April 2004, 23:13

Ca.Preis und Leistung siehe hier:HGP
Mal sehen was wirklich dabei rauskommt...

MfG

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30

Dienstag, 27. April 2004, 08:09

@WOB1: ich nehm mal an der Motorraum wird noch überarbeitet oder bleibt der so? :D
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31

Dienstag, 27. April 2004, 08:26

Nein, der wird nicht mehr überarbeitet, das soll auch kein Show&Shine Auto werden sondern eher was für den Alltagsbetrieb und da kann ich kein Chrom gebrauchen.


MfG Peter

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32

Dienstag, 27. April 2004, 08:42

axo! Na mit dem hab ich ned gerechnet! Weißt schon was an Leistung rauskommt oder is dir das bei dem ned so wichtig?

:wink
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33

Dienstag, 27. April 2004, 09:29

Leistungsmäßig hab ich keine Ahnung was dabei wirklich rauskommt, natürlich desto mehr, desto besser, aber so tragisch ist das nicht wenn da ein paar PS fehlen......

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34

Dienstag, 27. April 2004, 09:32

na wenn der ned seine 250PS bringt wär ich aber schon :motz da ich besser gesagt du ja dafür bezahlt hast :zwinker: und ned grad wenig!
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35

Dienstag, 27. April 2004, 09:39

Ja, aber das sind ja nur Richtwerte, das darf man nicht soo genau nehmen

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Dienstag, 27. April 2004, 09:46

na Richtwert is gut gesagt :zwinker:
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Dienstag, 27. April 2004, 11:08

@wobrider: die angaben der tuner für solche kits (egal ob jetzt g60 oder vr6 T) sind immer nur richtwerte. ist ja werbung für die einzlne firma - und bei solche test´s werden sicher nur optimierte Motoren getestet! also ich glaube kaum, daß der wob1 und ich bei unsren turbos mit tatsächlichen 385ps rechnen - realistisch sind so ca. 350ps und ähnlich wird es auch beim g60 T sein! hauptsache der fahrspaß stimmt!
mfg
:D...........Homepage der österreichischen TURBO - Elite ........... :D

http://www.turboelite.com/
(alles was mit Druck zu tun hat :-z - markenübergreifend - und was Spaß macht :geil:)

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Dienstag, 27. April 2004, 11:14



kommt nächstes monat in der wob! 289ps!
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39

Dienstag, 27. April 2004, 11:37

Zitat

Original von kpk
@wobrider: die angaben der tuner für solche kits (egal ob jetzt g60 oder vr6 T) sind immer nur richtwerte. ist ja werbung für die einzlne firma - und bei solche test´s werden sicher nur optimierte Motoren getestet! also ich glaube kaum, daß der wob1 und ich bei unsren turbos mit tatsächlichen 385ps rechnen - realistisch sind so ca. 350ps und ähnlich wird es auch beim g60 T sein! hauptsache der fahrspaß stimmt!
mfg[/quote

Na paßt :-i
Danke fürs Pic :-i
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