hallo !
ich könnte günstig nen golf 2 gti ohne kat bekommen ! was kostet der steuern wenn ich den ohne kat fahren würde ?
das ding ist das auto gefällt mir so gut das ich eigentlich nicht wiederstehen kann 
aber das mit dem kat schreckt mich nen bisschen ab 
hat net einer noch son nachrüstkat liegen mit lamda und so ? oder weis wo man sicher noch einen bekommt ?
lg
hallo !
nen kupel von mir will seinen golf 4 r32 noch etwas tieferlegen . jetzt hat er sich federn gekauft ich glaube 40/40 extra fürn r32 .dann hat er angefangen die alten federn auszubauen , 21 mutter , teller , domlager , dann kommt wohl irgend ne aluhülse die den federteller festhält und die bekommt er net ab !!! kann mir da einer weiterhelfen wie man die alu hülse löst ?
mfg 19evw
kannst du machen , würste aber nix von merken ! nen bekannter von mir hatte nen p kopf aufm gti und ich den normalen haste keinen unterschied gemerkt !
mach mal die masse bänder sauber
an die sache mit dem kopf hab ich auch als erstes gedacht als ich mir hier grade diesen beitrag durchgelesen habe !
da sind evtl die ventile undicht schonmal daran gedacht ???
hallo !
kann mir einer genau sagen wie das lagerspiel beim 020 getriebe gemessen wird ?
und wie groß es sein muss , und max sein darf ?
ich hab schon überall den rep leitfaden gesucht aber nix gefunden weiss einer wo ich den her bekomme ?
mfg
hi !
die kolben vom pl sind 80,985 originalmaß und die bohrung ist 81,001 .
du musst aufpassen beim kolbenmessen das du die kolben am hemt misst und entgegen gesetzt der bohrungen vom kolbenbolzen ,
weil die kolben werden oben bei den kolbenringen kleiner im durchmesser ca . 80,4 das was du gemessen hast das wahr bestimmt
ein messfehler bei dir !
mfg
hallo !
ich binn auch grad dabei meinen g60 motor zusammen zu bauen nen paar teile fehlen noch aber das meiste hab ich schon !
jetzt wollt ich mal von den leuten die ahnung von g60 und echter leistung haben , hören was die meinen wieviel leistung dabei rauskommt !
also gemacht habe ich / oder will ich noch machen :
neuer block von vw original maß
kolben vermessen und teflon beschichtet und neue kolben ringe
kolbenbolzen erleichtert
pleuel erleichtert ausgewogen und poliert
kurbelwelle , schwungscheibe , vibationsdämpfer erleichtern und alles komplett feinwuchten
bearbeiteter p kopf ( geplant , kanäle bearbeitet neue ventil führungen , und ventilsitze neu geschnitten und nach ausen verlegt
fächerkrümmer 4 2 1 an kopf angepasst
supersprint komplettanlage
saugrohr an kopf angepasst und bearbeitet
drosselkappe strömungsgünstig bearbeitet
neuer lader leicht bearbeitet
kompletter zahnriementrieb mit 70er laderrad
großer llk vom rally
graue einspritzdüsen
schrick nocke 276/268
sachs powerclutch
4t getriebe mit langem 5ten gang
alu ölwanne +1l öl und ölhoblel und neue ölpumpe
alle dichtungen und lager sind natürlich auch neu
wenn alles fertig ist zu ner guten firma fahren und das ganze aufm prüfstand abstimmen lassen
alle arbeiten sind mit bestem gewissen gemacht und nix wurde gepfuscht oder sonstiges !!!!!
jetzt würde mich brennent interessieren was dabei ca an leistung rauskommt !?
was meint ihr ?
mfg 19evw
hallo !
hab die suche schonmal benutzt aber nix zu meinem fall gefunden !
ich hab mir nen richtig guten g60 block besorgt der oben keinen grad hat von den kolben ringen .
der block ist echt top auch schon vermessen und so passt alles !
das einzige was mir aufgefallen ist das das hohnbild nicht mehr so stark ist !
jetzt ist meine frage kann man den beim instandsetzer einfach einmal durchhohnen lassen nur das das hohnbild wieder top ist ?
oder meint ihr es reicht wenn ich mal kurz mitner guten hohnbürster durchgehe ?
mfg 19evw
hi !
hab jetezt schon alles abgesucht hier konnte aber leider nix finden !
und zwahr suche ich ersatz schellen für den stabi an der ha !
weiss evtl einer ne intenetseite wo man sowas bekommen kann das müssen ja nicht unbedingt die originalen sein ;
evtl gibt sowas ja noch für andre zwecke .
gruß 19evw
ich hätte gerne die felge auch unterm deckel und so verdichtet aber nen kumpel von mir hat verdichtete rs in 15zoll da ist der deckel und der stern einzeln verdichtet worden jetzt hast du zwischen deckel und stern nen riesen spalt weil beim vorschleifen würd ja mächtig matereal abgetragen das will ich auch net ! gibts da ne lösung ? was haltet ihr von laser verdichten ? weis einer was sowas kostet ? und turbofrikel ich kann dir die adresse von der firma geben dann kannste die felgen dahin schicken wenn das bei euch so teuer ist !
hi !
also ich hab nen satz bbs rs 301 die will ich hochglanz verdichten lassen !
ein paar orte weiter von mir ist ne kleine firma die können hochglanzverdichten , und die wollen für alle 4 felgen (17zoll) 400 euro haben das finde ich hört
sich recht billig an oder was meint ihr ? arbeiten von denen hab ich mir einige angeschaut und ich fand sie alle recht gut ! jetzt ist meine frage wo sollte man genau drauf achten beim verdichten ? wie sollte man die felge am besten verdichten zusammengebaut , mit oder ohne deckel ? verdichtet man die betten mit oder poliert man die besser ? was meint ihr ? ich binn euch um jede kleinste antwort dankbar , weil bevor ich meine super seltenen 301 abgebe will ich mir sichersein das die auch 1000%ig wieder zurück kommen nach dem verdichten !
mfg 19evw
hi
kann mir tringend einer sagen welche kabel (3 stück ,rot weiss,grau,und grau grün ) an welchensteckplats vom poti der links der am mengenteiler sitzt gehören ?
hallo !
ich brauch tringend nen tüv gutachten fürn 16v digifant mit pf oder pg technik (lieber wäre mir pg technik)
hat einer sowas !l ich hab jetzt schon tausende tüv stellen angerufen die wollen alle ein gutachten ! wer von euch hat nen 16v digifant eingetragen und wie habt ihr das gemacht ?
gruß 19evw
bin dankbar für jede antwort
mal ne andre frage was ist am us amaturenbrett anders auser die verstellbare lenk säule ?
also ich an deiner stelle würde nicht auf alte ze und mengenteiler umbauen wenn du schon neue ze hast .
bau dir lieber nen 16v digifant damit wirst du mehr spaß haben !
und damit hast du einige vorteile : du musst deinen innenkabelbaum nicht wechseln , hast etwas mehr leistung und dein auto lauft viel ruhiger , die teile die du dafür brauchst sin fast alle günstig , du kannst deine alten benzinleitungen und pumpe berhalten , und du musst dich nicht über den ke mist aufregen , weil an dem system ist schon so manch einer verzweifelt und ich gehöre dazu 
wenn es dich interessiert kannst du mich gerne anschreiben wenn du noch weitere fragen dazu hast !
gruß 19evw
meinst du den alu flansch wo der simmerring drinn ist ? also ich mache immer die simmeringe in dem aluflansch neu (einfach alte raus neue rein ) und zwischen block und der aluplatte nehm ich einfach ne neue dichtung von vw die ist grau oder beige !
hab noch nie gesehen das die rot und grün ist evtl hat dein vorgänger mal ne rote und ne graue dichtmasse drauf geschmiert !?
haste nen bild davon ?
gruß 19evw
alle dichtungen sind neu vondaher glaub ich kaum das er falschluft zieht ! das die stauscheibe springt merkt man weil wenn ich dann in den 2ten schalte fängt sie sich wieder ! meiner meinung nach bekommt er zuwenig sprit beim anfahren . aber ich hab den benzindruck schon gemessen der hat 5,4 bar und der wert ist io !aber vieleicht hängt das mit dem drucksteller zusammen das der zuwenig sprit bekommt . weil kaputt ist der net hab den auch schonmal gewechselt der steuerstrom und das tastverhältnis simmen auch ! weis einer wie ich den benzinnebendruck messen kann ?
hi !
hab mal ne frage und zwar : hab bei meinem golf 2 16v pl das problem das wenn ich anfahren will das er dann immer so abfällt und dann nach nen paar metern gehts normal weiter, oder die stauscheibe fängt an zu springen und mein auto hubbelt im ersten gang davon ! wenn ich dann in 2ten gang schalte beruhigt sich die stauscheibe wieder und ich kann normal weiter fahren !
kann mir einer erklären was das sein kann !?
hab schon so einiges geteste aber langsam binn ich überfragt !
ja an knete hab ich ja auch schon gedacht , hab aber den kopf net unten ! und das mit dem schräg planen ist auch ne super idee !
gruß
