Beiträge von Golf 2 Heizer

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    Original von Helios 16V
    Aber das ist doch nicht "ALLES",wenn das gut gemacht worden ist,dann läuft der auch im stand sehr stabil und ruhig...


    Ventile Strömungsgünstig gemacht?was soll das denn sein?Habt ihr die Poliert?Ventil Winkel Flacher gezogen?Einschleifen musst du sie sowie so wenn du die Ventile draußen hattest und bearbeitet hast!Wie sieht es mit der Schaftdichtung aus?NEU?Ventilführung Original oder gekürzt?Ein -Auslass geweihtet?:zwinker:



    Der Ventilwinkel wurde geändert,Schaftdichtungen neu gemacht,aber die Ventilführung ist original geblieben.Und rund lief der Wagen mit der großen Nocke sowieso noch nie rund,weil das bei einer 276 Grad Nocke normal ist das er im Stand ein wenig unrund läuft. Ein und Auslass sind nur ein ganz wenig geweitet wurden,aber das ist nicht viel.

    Zitat

    Original von Helios 16V
    Totaler Quatsch,bei dem Billig Tuning brauchst du das nicht...Deine Digifant einspritzung berechnet sich das schon passend...Natürlich musst du das STG bearbeiten lassen und so mit läuft dann auch die Bude.


    PS:Was hast du denn (ALLES) an deinem Zylinderkopf gemacht?



    Der Kopf ist um 6/10 geplant worden dann ist er noch mit einer 276Grade Nocke von Dybilas bestückt worden mit verstellbaren Nockenwellenrad.Ventile wurden strömungsgünstig gemacht,das heist sie wurden neu eingeschliffen.Ein und Auslass wurde Strömungsgünstig gemacht

    @Helios 16V:Nein ich will keinen Lader dran hängen.Ich will meinen Motor noch vernünftig abstimmen lassen,dafür brauch ich noch einen Benzindruckregler.Weil ich habe fast alles an meinen Zylinderkopf gemacht.Jetzt wollt ich bloß noch einen Benzindruckregler verbauen damit ich auch noch ein wenig mehr Leistung bekomme,weil ich damit ja auch den Einspritzdruck erhöhe und dann verteilen die Einspritzdüsen das Kraftstoff-Luftgemisch sich besser und der Motor läuft dadurch noch runder

    Ich habe da mal ne Frage.Ich habe mir meine Zylkopf um 6/10 planen lassen und mir eine 276Grad Nocke eingebaut.Auf wieviel Grad muss ich meine Zündung im Leerlauf einstellen so das er sauber läuft und die Leistung stimmt.Es ist ein Golf 2 mit einem PF Motor(Digifant Spritze).


    Über ein paar sinnvolle Antworten würde ich mich sehr freuen

    @poloraser88:hast du mal geschaut ob er irgendwo falsch Luft zieht.das heist das vielleicht die dichtung von der ansaugbrücke defekt ist.die zigarre ist es auf keinen fall.kann auch sein das irgend ein unterdruckschlauch kaputt ist.
    Schau mal den unterdruck schlauch der von der ansaugbrücke kommt und zum bremskraftverstärker geht nach ob der an der ansaugbrücke porös ist,weil da ein Gummi Bogen drauf ist

    @poloraser88:wenn das ein GTi ist dann müsstest du einen PF Motor haben oder ich glaube wenn ich richtig liege einen EV.Berichtigt mich wenn EV falsch ist

    wann? am 26.08.07 ab 9.00uhr


    wo? motorpark lohne,direkt an der abfahrt lohne/dinklage (genaue wegbeschreibung auf der homepage)


    wie teuer? 8 euro für auto und fahrer
    2 euro für beifahrer bzw besucher
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    Wir der VW-Audi Club Lohne eV würden uns freuen wenn ich zahlreich erscheint.


    MFG Mirko (VW-Audi Club Lohne eV)