Beiträge von Golf 2 Heizer

Zitat von FRank-GTI

sagt der fachmann, mit dem beieindruckenden profil

die steigerung der verdichtung um 0,4 Dax-Punkte ist je nach Brennraum/Kolbengeometrie schon eine ganz verdammte Menge. Das wird dir jeder, der sich mit Abstimmung beschäftigt, bestätigen können. Aber das sind meist keine "Tuningchecker" und damit ja nicht cool genug, wa?

Na fängst du jetzt wieder an hier jeden anzupflaumen oder was.Ich konnte das nur so weitergeben wie es mir damals gesagt wurde wo mein Zylinderkopf um 7zentel geplant worden ist

Zitat von gli

Der 9A hat ab Werk 10,5:1. Steht ja oben schon.

Der Kopf vom 2E in unserem Passat musste wegen eines Schadens 0,8mm geplant werden. Fährt auch...
Aber beim 16V ist die Kerze glaub ich näher am Kolben.

10,5:1 ist ja nicht wirklich viel mehr als 10:1

Ich fahre bei meinen GTI 8V auch Serienzünkerzen und ich habe auch meinen Kopf um 7zentle planen lassen und eine 276GRad Nocke verbaut.Habe auch keine Probs damit.Warum sollte es dann bei einen 16V Probleme geben wenn der Kopf auch gepalnt ist um 7zentel.Der 9A sollte auch eine Verdichtung von 10:1 haben genau so wie mein PF

Zitat von FRank-GTI

Na stelle mal das Protokoll davon ein. Wie wurde denn das mit der Lambda gemessen?
Klar wir derjenige schon wissen, was er macht - aber weißt du es auch? Weil dein Benzindruck ja mal quatsch vom feinsten ist. 280er düsen in einem seriennahen 1,8l 8V sind ja mal voll motor-talkisch *gg

Gemessen wurde mit einen Breitband Lamda Messgerät.

@koni205:ich muss die bei 3,8Bar fahren wegen meinen Lamda Wert weil er sonst zu hoch ist.Ich bin mit dem Wagen so wie er jetzt ist auf einem Leistungsprüfstand gewesen und da wurde alles so eingestellt bis auf das STG.
Und der Mensch dort sagte mir das ich den Druck so lassen soll.Ich denke mal er weiß was er da macht.Er hat jeden Tag mit getunten Motoren was zu tun.Mit 3,8Bar flute ich den Motor ja nicht,sonst würde er ja nicht laufen

walli: ich seölber fahre auch einen PF mit Kopfbearbeitung und einer 276Grad Nocke und mit den grünen Eispritzdüsen vom G60.Fahre die mit 3,8 Bar Benzindruck.Original sind es ja nur 3Bar.Also meiner läuft damit richtig super.Es muss jetzt nur noch das Stg angepasst werden damit ich noch ein wenig mehr bums rausbekomme

Ich habe heute meineSport Sitze bekomme und jetzt habe ich folgendes Problem.Jetzt habe ich bei meinen Schrauben zum verschrauben der Schienen auch solche Abstandsringe mit wo man die Schrauben durchstecken kann dabei.Muss ich die mit verbauen oder kann ich die Laufschienen so am Sitz befestigen mit den Schrauben ohne die Abstandsringe???

MFG

Zitat

Original von vw-abensberg
Ich such das zeug raus dann schick ichs dir.
Ne, ich hatte gar nichts, Bin einfach hin und er hats ohne wenn und aber eingetragen

Das eintragen lassen ist in Bayer viel einfacher als hier in Niedersachsen.Hier stellt sich der Tüv ein wenig bescheuert an.Ich bin ja mal gespannt wie es bei mir abläuft beim eintragen von den Sitzen,da ich auch keine Papiere habe

Zitat

Original von vw-abensberg
Ich hab noch den Brief da wo meine Eingetragen wurden.
Wenn du ne Kopie brauchst meld dich einfach!

Kannst mir ja mal vorsichtshalber eine Kopie an mirko251078@yahoo.com schicken.Und hattest du Probleme die eintragen zu lassen????Hatten deine Sitze Teilegutachten oder auch nichts???

Zitat

Original von Iven
http://www.tuv.com/de/innenraum.html

Also laut der Internetseite vom Tüv sollte es keine Probleme mit dem eintargen geben.Sehe ich das richtig.Die Sitze sollen in einem Golf 2 rein.Ab BJ 96 müssen die Prüfzeugnisse haben.

Hi Jungs.

Ich habe da mal ne Frage.Ich wollte mir ein paar Sportsitze kaufen aber da gibt es keine ABE oder Teilegutachten für,bzw nicht Fia geprüft.Die Sitze haben aber eine Lehnenverstellung von über 15Grad.Ist es möglich solche Sitze eingetragen zu bekommen,per Einzelabnahme????????Obwohl keine Papiere vorhanden???
Wenn ja was würde mich das wohl ca kosten???
Oder ist das überhaupt nicht möglich die einttragen zu lassen???

Über euer Hilfe wär ich sehr dankbar.

MFG

Zitat

Original von usjj31
Hallo
Wie schon oben beschrieben habe ich an meinem Tacho schreckliche Geräuschentwicklung
(hauptsächlich bei Kälte) es handelt sich um einen Golf 2 16V Tacho alte ZE
hat jemand ne idee woran das liegt und wie man es beseitigen kann?
Danke schon mal im vorraus

das Problem habe ich auch.Scheint wohl normal zu sein.das ist rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr Geräusch

Zitat

Original von FRank-GTI
findest das schön, daß du nur das nachplapperst, was du hier im forum liest? also ohne eigene infos dich vorbehaltlos einfach dem annimmst, was da einer schreibt? erstaunlicherweise genau die sachen nimmst auf, die dir am besten passen......schon mal darüber nachgedacht, warum du im jahre 2009 so eine absolut flache motortalk-frage mit deinem benzindruck-regler-quatsch stellst? also hör auf hier die leute anzufahren, nur weil sie deinem billig-tuning-atu-traum vom 1,7fach schnellerem druckaufbau fachgerecht demontieren

deine frage wurde zu genüge beantwortet, geschmunzelt wurde auch, du weißt also alles, was du wissen mußt. was du daraus machts, bleibt dann dir überlassen

das war nur eine feststellung von mir.Mehr nicht.Und deswegen brauchst du dich gleich nicht angegriffen zu fühlen wenn hier andere Leute mal das schreiben wo sie mit Erfahrungen gesammelt haben.Oder.Sowas ist von dir nur verständnislos.Mehr nicht.Es muss doch nicht immer alles richtig sein was du erzählst.Und wenn einige schon selber einen Test wegen dem Einspritzbild gemacht haben und der positiv war dann ist das auch in Ordnung.Oder willst du da auch wieder gegen sprechen wenn du das nicht selber gesehen hast.Und ich will nur meine Frage beantwortet haben.Mehr nicht.Ich werde mich mal bei einem Tuner schlau machen zwecks meiner Frage und dann werde ich dir mal die Antwort schreiben.Vielleicht kommst du dann auch mal von deinem hohen Ross wieder herunter

Zitat

Original von Helios 16V
Die haben von 4 auf 3 Bar umgestellt...

Audi hat damals den Druck auch erhöht.Und das hat auch funktioniert

Zitat

Original von Golf 2 Heizer
Hi

Ich habe da mal ne Frage.Was bringt eigendlich ein einstellbarer Benzindruckregler bei meinem GTI?Der Motor hat eine scharfe Nockenwelle von 276Grad und der Kopf ist um 6/10geplant.Bringt das was oder ist das alles nur Schrott. Den habe ich mir gekauft.
Siehe Link zu Ebay.

http://cgi.ebay.de/Benzindruck…0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

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Ich wollte eigendlich nur das wissen und mehr nicht.

@FrankGTI:Und wenn VW original beim VR6 von 3 auf 4Bar Benzindruck gehen dann wissen die auch wohl warum sie das getan haben.Es müssen doch nicht immer alle deine Aussagen richtig sein.Oder?????Und warum hat Audi damals auch den Benzindruck erhöht.Damit etwa nur das Spritzbild schlechter wird.Denk darüber mal ein wenig nach.

Zitat

Original von der stefan
Jetzt wo das Alles geklärt ist.... die entscheidende Frage: was bringt dir ein erhöhter Durchlass ausser einem überfetteten Gemisch das von der Lambdaregelung wieder zurück in den normalen Rahmen gebremst wird?

durch einen einstellbaren Benzindruckregler soll sich der Druck mit dem 1,7fachen Geschwindigkeit schneller aufbauen als mit dem originalen Benzindruckregler

Zitat: zum Thema Spritzbild: Im Audi Bereich werden auch gern mal 5bar gefahren @FRank-GTI.Das siehst du es das die jungs das im Audi auch schon gefahren haben.Also dann kann das auch kein Prob sein sowas auch in einen Golf 2 GTI zu fahren,wo eh schon der Zylinderkopf bearbeitet worden ist.

@FRank-GTI:dann liegst du wohl auch ein wenig daneben mit deinen Äußerungen.Kann alles kaputt gehen und so.Wenn die JUngs das im Audi schon lange fahren,und nie damit Probleme hatten dann geht das auch woanders

@FRank-GTI:Und nun komm mal wieder auf dem Teppich zurück damit wir hier im Forum darüber weiter vernünftig unterhalten können und nicht so wie du :-r :-r :-r :-r

Zitat

Original von luheuser
Frank, woher stammt die Info das die Düsen ein "stark negatives" Strahlbild abgeben wenn der druck sich erhöht? meine düsen haben bei 1bar mehr nahezu das gleiche Strahlbild gehabt, und haben ziemlich genau 25% mehr Durchlass gehabt... wäre es nicht zu gefährlich würde ich das filmen und beweisen...
davon abgesehen ist es das erste mal das ich höre, das ein Piezoelement in einem normalen Einspritzventil wie es im PF verbaut ist sein soll, damit machst DU dich zur lachnummer...
außerdem wird bei einer Druckerhöhung von 1bar noch lange nichts zerstört oder überlastet.
über 5bar (absoluten) Benzindruck wird es teilweise kritisch da die Kraft der Öffnerspule nicht mehr reicht das Ventil bei hohen Drehzahlen in der errechneten Zeit zu öffnen, aber davon reden wir hier ja gar nicht... das ist eher bei Aufgeladenen Motoren zufinden...

ich denke in seinem Fall, mit nicht allzu viel Änderungen am Motor würde eine Druckerhöhung um 0,5-0,8bar völlig reichen um unter Volllast nicht mehr abzumagern, was man natürlich am besten messen sollte...
aber abgestimmt werden muss die kiste trotzdem...

im Teillast ist es so wie T-punkt schon sagte, das macht die Lambdaregelung.

Frank noch was, wenn du mich zitierst bitte dann den gesamten text, kannst ja die text Zeile Farblich markieren

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Zumindest ist hier jetzt einer auf meiner Seite.Alle sagen das sich das Strahlbild sich negativ verändern soll.Aber da spalten sich aber die Meinungen

Zitat

Original von FRank-GTI
wie schon gesagt, daß mit dem benzindruckregler ist totaler quatsch. mehr druck bringt nicht viel mehr durchsatz und versaut nur das strahlbild und belastet das system mehr.
laß das system ordentlich abstimmen und verbaue ein paar kontroll-anzeigen.

Durch den einstellbaren Benzindruckregler verändert sich das Strahlbild ins positive durch den hohen Druck.Dadurch wird das Strahlbild viel feiner als original,und dadurch verbrennt der Motor auch besser und sauberer.Ein Kumpel von mir fährt selber einen einstellbaren Benzindruckregler und er hat mir das gesagt.Und der wirds wohl wissen weil ist Kfzetti

Zitat

Original von Helios 16V
Das macht ja auch sinn bei einer solchen Nocke...Wieso habt ihr die Kanäle nicht richtig Geweihtet?Das bringt doch die meiste Leistung(eigendlich),habt ihr ansaug und abgaskrümmer mit dem Kopf angepasst?So das nichts übersteht?evtl Fächerkrümmer?

Wir haben beides angepasst.Ansaug und Abgas.Fächer kommt demnächst noch mal,wenn wieder ein wenig mehr Geld da ist.Zur Zeit reicht mein Auspuff so wie er ist