Beiträge von Odin-HH

nun kenne ich mich mit dem einspritzsystem leider gar nicht aus, kann man das einfach irgendwie prüfen/feststellen, was es nun sein kann ?

erstens hört sie sich sehr laut an, erst seit kurzem.
Und seit gestern, wenn ich volllast fahre, geht es nur bis 5000 Umdrehungen, ab dann stottert er, vom gefühl her weil er zuwenig, benzin bekommt.
Deshalb hatte ich auf die pumpe getippt.

Oder hast ne andere Idee ?

Oder kann es auch die Förderpumpe sein ???
Wieviel Bar hat die denn, da hab ich die orgiginale vom 90PS drinnen im Tank.

Meine Benzinpumpe (unterm Auto) gibt den Geist auf, das ist ja aber meist nur die Pumpe selber,
bräuchte also ja nicht das ganze element wechseln, gibt es ja auch nicht soooo oft.

Habe einen 9a motor, 2L 16V mit der KE-Motronik, ursprünglich aus Passat/Corrado 16V,
die macht ja mehr als die anderen pumpen von GTI/16V/VR6 usw.

Nun meine Fragen:

1. Wieviel BAR macht meine Pumpe genau, hab infos zwischen 6,2 und 7,6 BAR, würde gerne mal den genauen Druck wissen.

2. Alternative, oder adressen wo ich Pumpen her bekomme, nur Pumpe oder ganzes element, hauptsache schnell.

Danke schon mal im Vorraus....

Von Febi, bis 16V, kein G60 Lager.
Hab aber gerade glaub ich gesehen, das das Lager etwas verkeilt drinnen zu sein scheint.
Morgen mal auf die Bühne, und das Lager einmal komplett raus, und wieder rein (diesmal gerade),
mal sehen ob es dann weg ist, ich sag Morgen Mittag bescheid was es ergeben hat !

Danke soweit, hoffe das wars...

Ich habe bei meinem 2er 16V das hintere Motorlager gewechselt, seit dem vibriert mein ganzes auto mit dem motor.
Habe schon alle Motorlager gelöst, und freigerüttelt, hat aber nichts gebracht, wodrann kann es noch liegen ?

Also ich wollte meinen einfach verschweissen, ist das einfachste, und da es eh immer einzelabnahme ist, ist das auch egal, aber man hat mehr spiel raum, wenn man nicht auf schraubenlöcher usw achten muss...

Wir haben einen RP in einen Jetta verpflanzt.
Alte ZE

Zündfunke ist da, Benzinpumpe Läuft und fördert.

Aber er mach keinen anstand anzuspringen, keine einzige zündung.
Denke es liegt an der Einspritzdüse, entweder wird die Mono nicht richtig angesteuert, oder so was...

Im Träger fahrzeug (Golf 2) lief der Motor einwandfrei,

jemand ne Idee ???

KR oder ABF wellen, welche sind am effektivsten für den 9A ?

schönen dank, dann würde ja ein 60mm Rohr reichen, will auf Edelstahl umbauen,
wollte aber nicht zu dick werden mit der Leitung.
Braucht der Motor überhaupt gegendruck, oder reicht es wenn der
Endtopf "voll" ist ? (Sportendtopf)

kann mir jemand sagen, welchen rohrdurchmesser die originale Auspuffleitung vom 2L 16V hat ?
Passat oder Corrado...

Wenn er mehrteilig ist, könnte sich das ausgleichen lassen, aber drauf verlassen würde ich mich nicht.
Bei den Gutachten für meinen Fächer, stehen nur die 1,8L 16V vom Golf 2 und die 2L 16V vom Corrado /Passat drinnen, alles keine Hochblockmotoren, wie Resin schon sagte !

DK ist bei mir ein 3 poliger Stecker drann.

Zigarre 2 polig, stimmt

Am Kopf sind insgesamt 3 stecker drann.

Hinten und über dem Flansch jeweils ein einpoliger,
und schräg unterm Flansch ein 2 poliger Stecker, der glaube ich der Wassertemp ist.

Der hinterm Kopf ist für Öl

meine hat nur die Box, die allerdings war aus einem Automatik....

Irgendwie alles murks was der vorbesitzer da gebaut hat...

:-r :-r :-r

Habe bei eBay mitlerweile schon mehrere DK gesehen, die vom Corrado sein sollen,
also 9a, und die haben auch die 2 Schalter, sieht für mich so aus, als wenn VW beides verbaut hat,
die einzelnen Schalter, und die Box...

Die haben den selben stecker, hatte gehofft, ich kann sie einfach verwenden, und es ging hauptsächslich um das ding das an die klappe geschraubt ist.
Funzt also nicht ????

Habe 2 verschiedene Drosselklappen, sollen beide für den 9a sein.
Allerdings sind die nicht gleich.
Die eine hat eine schwarze Box als poti, der direkt mit der einen welle verbunden ist.
Die andere, hat 2 einzelne schalter an den jewailigen anschlägen, zu, und voll auf.

Ausserdem hat die eine an der kleinen drosselklappe noch so ein dickes stück drann geschraubt,
direkt an der klappe.
Kann mir jemand sagen was das ist, und was es bringt, bzw welche DK besser ist usw... ?

ok, danke.
Nein, kein ebay, lasse ein kennfeld schreiben aufn prüfstand, um es
optimal abstimmen zu lassen.

Scharfe nocken und fächer sind ja auch da...

Wollte mal fragen, ob man beim 9a eigentlich auch Chiptuning betreiben kann ?

Ist doch normal, wenn im sommer, im stadtverkehr, die tempo zu hoch wird, macht man docjh auch heizungn an, und fenster auf, ist doch physikalisch ganz natürlich.....