Beiträge von Odin-HH

    Ganz einfach, ich habe eine GTI Pumpe, und möchte wissen ob die den selben druck hat wie die vom 9A ?
    Da beim 9A die einspritzung Benzindruckgesteuert ist. Wenn ich da eine schwächere Pumpe verbaue, müsste ich doch auch weniger leistung haben, oder ? Laufen tut der 9A ja mit der Gti Pumpe, aber ich habe keinen vergleich, da ich vorher keinen 16 V gefahren habe

    ja, Danke.


    2 Fragen hab da noch :


    1. Was ist das (hab ich nicht in meinem motorraum )?


    2. Kann ich an irgendwas erkennen, ob ich wirklich einen 9A Kopf drauf habe ? Nummer ect .?

    Ich bräuchte noch mal ganz dringend ein Foto vom 9A, eingebaut, einfach einen Blick in den Motorraum !
    Wäre super wenn je,and eins hat ! :]

    Mein kumpel hat einen Passat Bj 93 VR6 , und hat folgende Probleme:
    1. Wenn der Motor warm ist, und er die Kupplung betätigt,und den gang raus nimmt, geht der Motor aus


    2. Wenn er Morgens sein Auto angemacht hat, stinkt es im Innenraum nach Sprit.


    Hat jemand ne Idee ?

    Zitat

    Original von golfgtspecial


    87manu


    Ne, habe nur Neuteile verbaut und die Domlager und die Axialkugellager sind sogar original von VW!
    Ich denke auchmal, dass mir die Vorspannung fehlt und die Federn sich jetzt beim Lenken mitdrehen!


    Denke ich auch, das geräusch kommt vom mitdrehen der Federn.

    Also ich hatte welche von JOPM drinnen im 2er.
    War der letzte scheiß, ist zwar 10mm tiefer gekommen, aber im aufgebockten zustand konnte man die Federn drehen, keine Vorspannung mehr. Dadurch habe ich mir 3 mal in einem Jahr die Domlager kaputt gemacht.
    Also von JOM kann ich nur abraten ! :-r

    Man man man, ist mir das jetzt peinlich.
    Ist ne lange geschichte, aber ende vom Lied, ich habe nicht richtig
    geguckt, habe die neue (die alte war bei meinem vorigen Golf Bj1986)


    :-r


    Also betrachtet meine letzte Antwort als nicht geschrieben ! :zwinker:

    Warum genau würde es nicht gut sein für ein Alltagsauto ?
    Bin bei mir gerade am Motorumbau, kommt ein 9A in meinen 2er.
    Der Motor hat schmiedekolben, feingewuchtete Kurbelwelle, Bearbeiteter Kopf und kanäle,
    und 276 er Noken von Schrick.
    Außerdem die Motorkühlung optimiert.
    Mir hat schon mal jemand gesagt das es nicht so alltagstauglich ist,
    ich fahre den Golf aber von April bis Oktober incl. Treffen und Rennen.
    Hatte vorher 2Liter 8V mit Dellorto Doppelvergaser und scharfer Nocke,
    war eigentlich sehr zufrieden damit.

    Hat denn keiner hier einen 9A unter der Haube ? Wenn ja, evtl könnte mir derjenige ja mal ein paar fotos schicken, wo ich sehen kann wie der kabelbaum / die stecker angeschlossen sind.
    Wäre echt nett, ich komme voll nicht weiter !!! :-r

    ich wollte fotos reinsetzten, aber ich bekomme kein foto auf 20kb klein ! Was für bilder sind schon dermaßen klein !? Also auf der Beifahrerseite sind zwei 2Polige stecker, und einer der 3Pole, und daneben 1Pol in einem stecker hat. Auf der Beifahrerseite habe ich auch noch einen masseanschluss wo ich nicht weiß wo der hin kommt. Fahrerseite ist ein 3Poliger wo ich nicht weiß wohin. Und unterhalb vom Gaszug, sind 2 dreipolige stecker, ich habe aber nur einen.


    Kann man die Bildergröße nicht zumindest auf 50 kb hoch setzen ???




    Moin Moin !


    Ich baue mir gerade einen 9A in meinen 2er Golf.
    Nun das Problem:


    Beim Kabelbaum ist es leider nicht eindeutig welcher stecker wohin kommt. Kann mir einer helfen ?
    Finde keine erklärung/beschreibung darüber, und leider passen einige Stecker an mehreren stellen ! :-r