Beiträge von Stranz

    Naja nach vielem probieren und werken bin ich dann dahinter gekommen:


    die Klammern sind zwischen dem Polster für das rückenteil und dem Polster für die Rückenlehne versteckt...

    Hm, aus aktuellen Anlass hol ich das ganze mal hoch...


    Hat wer ne Ahnung wie die Kopfstützen zu demontieren sind? bzw. die Sittzlehnen entriegelung...



    Lehne runter und unterteil trennen ist kein Problem.. sieht auch so aus wie wenns einfacher wieder raufgeht als bei den normalen sitzen!

    Nachdem ich am Samstag meine Recaros hole und die wahrscheinlich auch ein bisschen aufgemotzt werden müssen...


    Bezüge waschen stellt ja an sich nicht das Problem dar, nachdems schon so viele gemacht haben.. ABER... hat schon jemand versucht die Teile mit Textilfarbe einzufärben? Farbdifferenz ist nicht allzu gross... grau auf schwarz?


    Und noch ne Sache zum Zerlegen normale Golf und Corradositze hab ich schon oft genug zerlegt, wenn ich die Teile zu hause hab kann ich mich auch mit Recaros ausgiebig beschäftigen, nur vorab ne kleine Info:
    Geht die Rückenlehne bei den Recaros gleich oder ähnlich wie bei "normalen" Sportsitzen ab?

    Naja der mässige erfolg liegt vielleicht daran dass es kein "billiges" tuning gibt...


    wennst Deinen Kopf herunten hast lass ihn halt um ein paar zehntel planen..
    sollte nicht die Welt kosten


    und ansonsten halt nocke + Fächer, ev. Metallkat aber das sind halt alles sachen die ins geld gehn..
    ausser Du kriegst was günstiges gebrauchtes..

    Vielleicht ne blöde Frage...


    Ist es ratsam einen 2er Verteiler mitsamt seinen Innereien abzuschleifen und zu polieren...
    Oder ist es eher zu riskant dass durch eventuell eindringenden Alustaub irgendein Problem auftritt?

    Nachdem Weihnachten immer näher rückt und ich meiner Freundin neue LS für Ihren Fabia 2001 kaufen wollte 2 kleine Fragen:


    1. welchen Durchmesser haben die original boxen in den vorderen Türen


    2. komme ich von vorne an die Lautsprecher (ohne die komplette Türverkleidung zu demontieren)


    Danke schon mal!
    :wink

    Naja das auffräsen nix mit einschleifen zu tun hat ist schon klar :D


    Kanäle sind geweitet, Krümmer und Brücke angepasst, Nocke ist auch drinnen...


    Hab eben gedacht wenn der Kopf schon wegkommt, ass ich dass auch noch machen...


    Also Nacharbeit an den Ventilen ist erforderlich?

    Nachdem mein PF ja endlich mal wieder komplett werden sollte.. geb ich heute oder morgen den Kopf weg zum planen... zahlt es sich aus auch die Ventilsitze auffräsen zu lassen? bzw. ist das ohne nachbearbeiten der Ventile überhaupst möglich?


    :?:

    Lunik: ist ein schalter, und bis jetzt passt alles... is halt doch ne andere klasse als ein 80er Audi und das beste der braucht weniger (8,6L auf Langstrecke /knapp 10 in der Stadt) als mein 80er quattro mit 90ps

    Mein neues Alltags/Winterauto


    Volvo S80
    170PS, 55tkm, BJ 2000
    Leder, klima, usw....


    war a schnäppchen.. 8ooo€
    hätt eigentlich in die Richtung A6 gesucht, aber da passt ja Preis/Leistung überhaupst net...



    Na gut, dann habt ihr mich soweit üerzeugt...
    brauche ja dringend sowieso nur ~ 1/2 liter... werd dann wie gewohnt bei den Qualitätslacken bleiben...


    Wenn die Erfahrungen n bisschen positiver gewesen wären.. hätt ich halt in erwähgung gezogen das Winterauto komplett zu spritzen und net nur den Koti... :wink spar ich mir lieber die Arbeit...

    Nachdem ich beim Audi ein bisschen was zu lackieren habe täte mich interessieren wie eure erfahrungen mit den Lack-Anbietern bei Ebay so ist...
    Qualität des Lacks, zuverlässigkeit vom Anbieter...


    Hätte die Verkäufer Lackshop oder Lackbörse ins Auge gefasst...


    Würde mit Versand immer noch um einiges billiger kommen als beim Lackgeschäft bei mir in der Stadt... habe bis jetzt immer spiess & hecker gekauft...