Beiträge von Steffen82

Ui... 18 Jahre später hol ich dieses Thread mal hoch.

Mich interessiert eine Frage brennend:
Welches Maß Radmitte zu Bördelkante ist mit dem normalen H&R Monotube Gewindefahrwerk (29865-1) erreichbar?
- tiefste Einstellung gemäß Gutachten?
- tiefer als Gutachten?

Ich weiß, dass es das Ding auch als Rebound gibt. Das interessiert mich aber nicht sonderlich.
Das Gutachten gibt kein Maß Radmitte zu Bördelkante an, daher die Frage.

Es wäre mega mega wenn hier jemand der Besitzer eine Antwort geben kann.

Gruß

Steffen

ich tippe auf zf

Kaufen wollt ich eigentlich nix.Ich hoffe mir kann jemand was einscannen und zuschicken oder so.

Hallo allerseits,

zur Fertigstellung eines Golf 2 VR Umbaus brauche ich den kompletten SLP der Golf2 bzw Corrado Klimaanlage. Kann mir da jemand weiterhelfen?

Besten Dank schonmal!

Gruß

Steffen

Gude.
Ich nehme an du hast nen 1Z samt Kabelbaum vom dreier Golf verbaut, richtig?
Beim dreier kommt Zündplus aus dem Motorkabelbaum über ne schwarze Strippe auf den Potentialverteiler, von da bekommt der Tacho im Dreier Zündplus. Im Zweier gibts keinen Potentialverteiler. Daher musst du das entsorechend umklemmen.Jeder der nen zweier z.b. auf vr umbaut kennt das Problem.

Gruss

Zudem bekommt man VR6 und GTI Wellen vom Dreier so günstig, dass es wirklich keinen Sinn macht sich die Aussengelenke vom VR einzeln zu besorgen und auf ne (für Plusachse zu kurze) 90-PS-Welle vom Zweier zu stecken.

Plusachse vom Golf 3? Dann Golf 3 VR6-Antriebswellen oder vom Golf 3 GTI oder GTI 16V.

Gude!
Schickes Auto, aber sag mal... du solltest hinten die Reifen mal richtig rum montieren, oder? Laufrichtung passt nicht, sieht man auf dem ersten Bild, wenn ich keinen Knick in der Optik habe.

Gruß

Steffen

Hi,

nur mal ne kurze Rückmeldung von mir. Ich habe jetzt beide Reifen. Den 205/40er fahre ich auf meinem Passat auf 7,5x17 und den 215/35er auf dem Golf auf 7,5x17. Der 215er ist für den Golf ne ganze Ecke besser. Hab viel weniger Probleme bezüglich Radfreigang etc. Und sieht hardcore aus.

Danke nochmal für die Bilder!

Gruß

Steffen

boaglaubse
Hi.
Könntest du evtl noch ein bild von dem falken einstellen auf dem man die flanke im detail erkennt?
schwanke zwischen 205/40 und 215/35. aber wenn die flanke entsprechend aussieht würde der 205/40 reichen.
schonmal danke!

gibt's eigentlich noch den achilles atr irgendwo? wie ist der 912er faljen? danke für die Bilder. leider fehlt mir ein wenig der vergleich zum hankook.

cool danke.hast du evtl auch noch ein bild wo man die kontur des reifens erkennt? evtl sogar mit massband? dann könnte ich das perfekt mit den hankooks vergleichen.

edit; hab gerade nankang ns2 mit dem hankook verglichen. der nankang hat zwar ne schmalere lauffläche ist dafür ca 1 cm größer im Durchmesser. lohnt sich daher nicht bzw. bringt mich meinem ziel nicht weiter.

Hallo allerseits

ich hol den thread mal wieder hoch.Habe auf 7,5x17 den 205/40 hankook s1 montiert . fährt super aber baut zu breit.das ganze ist auf nem 3er Vr montiert mit et 25. hat jetzt jemand noch nen heissen tipp welcher 205/40 anständig fährt und sich zieht bzw. schmaler baut? bin auch schon lang auf der suche nach nem Bild vom Falken FK 452 auf ner 7, 5er felge.leider nix gefunden.

Gruß
Steffen

dein 16v dreht demnach 10.000 Touren?

Gude

hast du mal nen startversuch unternommen als das Massekabel am getriebe nicht richtig fest war? dann geht im Steuergerät gern mal ne leiterbahn kaputt und man hat masseprobleme.

Gude!
Jo, Anleitung stimmt. Würde nur drauf achten, dass der BKR der Hinterachse auf "offen" steht (also Zustand beladen). Dachte mir aber, dass was mit dem Geberrad (Rotor) nicht stimmt. Deswegen hat das ABS auch keinen Fehler abgelegt, weil für das Steuergerät die Signale plausibel (wenn auch falsch) waren und hat angefangen zu regeln.

Gruß

Steffen

Bei diesem seltsamen ABS ist das so. Kann es sein, dass bei deinem Auto die Rotoren eventuell verdreckt oder verrostet sind? Hatte in meinem A8 mal Späne auf einem ABS-Rotor, da hat der auch ständig das ABS geregelt obwohl nix war. Spähne weggemacht und dann wars gut.
Wenn die Ringe halt derb vergammelt sind, könnte das auch ein Auslöser sein, wenn sonst nix im Fehlerspeicher steht.

sollte ein mark02 sein. hast du nen Bremskraftverstärker im Motorraum oder nur den großen ABS-Block mit der Stickstoffkugel? Check das mal.
Hier mal ein Bild vom Mark02 von Eddis Seite (Danke Eddi)
http://www.eddi-controletti.de…raulikblock_Anschluss.jpg

Könnte Luft im System nach hinten sein. Beim Entlüften hinten muss der BKR offen sein (wie beladen). Das ABS entlüftet automatisch, die Hochdruckpumpe darf während des Entlüftens aber nicht länger als 60 sekunden laufen glaub ich. Könnte aber auch sein, dass die Hochdruckpumpe nen Schuss hat.

Gruß

Steffen

Stell ihn erstmal auf die Räder. Wenn die Lenkung keine Radlast bekommt, dann verdreht sich auch der Drehstab in der Ventilmechanik nicht. Damit wird das Ventil nicht betätigt und die Pumpe fördert auch nix.

Gruß

Steffen

wenn bei der simos der verteiler im falschen bereich steht springt der auch nicht an. hallgeber im verteiler und kurbelwellensensor müssen im korrekten fenster gleichzeitig Signal ot zylinder 1 liefern sonst läuft da nix. zahnriemen vor einbsu gewechselt? bitte stellung verteiler checken.
verteiler darf nur von ady agg oder aft sein.2e funzt net.

Gruß

Steffen