Beiträge von easy_ci

das könnte sein... der Kat warnoch vom PF... da der vom Toledo defekt war .... würde auch das schmelzen erklären

Achso hab übrigens den Fehler ausgemacht...

Der Kat ist wohl irgendwie geschmolzen...
dann vordere Stück abgeplatzt und der restliche Kat hat sich zugesetzt....

Ich glaube die letzte Autobahnfahrt mit 200km Vollgas sind dem net so bekommen... rennt auf jeden wieder wie sau

hatte definitv keine zündaussetzer...

habe vorhin nochmal kurz gestartet und siehe an... er springt wieder an und läuft... zwar total unruhig wie nen sack nüsse aber läuft... komisch war nun wohl wieder kalt...

Hier mal das vid was das ende vom motor mitfilmt nein ich hab keine turbo... auch wenn das geräusch nach dem 2. runterschalten sich so anhört

http://www.youtube.com/watch?v=dRpLMSplKBs

So jungs... ihr dürft mal ran

Hab ja den ABF drin... folgendes Symptom... hatte mal zeit probleme mit wechselender Leistung (mal ging er, dann net) aufer AB dann war auf einschlag als ob schalter umlegst: Leistung... dann über 2 Monate keine Probleme.... jetzt ging es am WE wieder los...

weniger Leistung (vermute auch höheren Verbrauch) ab und zu mal Ruckeln... gerade aufen Rückweg hats sich das dann alles verschlimmert.... abnehmende Leistung (max 5000u/min dann nurnoch 3000u/min) der motor war lauter wie sonst... wie mit offenen Luffi so tief am brummen) Vollgas nahm er schlechter an wie Halb...

hab dann am offenen Herzen bissl probiert erst Lambda ab/ Kabel kontrolliert und sowas.
aufen weg nach hause hats dann im Ort hier beim runterschalten dann den motor ausgehauen... beim starten klingt er normal zündet auch hin und wieder aber springt net an... Zündung denke mal schliesse ich aus... ist eh elektronisch kann sich net verstellen! (warn keine aussetzer oder sonstwas)

Tendiere entweder zu Spritversorgung aber was halt ist,ist das der lauter wurde... was ist mit Auspuff? kann der zusitzen mehr oder weniger auf ein Schlag?

Schiesst mal los

Alles klar hat sich bei mir gemeldet... kann von mir aus gelöscht werden!

Kurze Frage:
Hab vor ungefähr 2 Monaten bei dem Mann komplettes Kit Bremsscheiben/Beläge/Stahlflex bestellt. Geld überwiesen und dann hats wegen Lieferproblemen ungefähr 5 Wochen gedauert. Hab dann soweit alles bekommen bis auf die hinteren Scheiben ,die angeblich falsch geliefert worden sind. Nunja er wollte diese dnn sofort hinterher schicken. Das ist jetzt ungefähr 3 Wochen her... er antwortet auf keine PN, oder email an SL-Tuningsolutions und Telefonnummer ist net vergeben.

Mal abgesehen von den immensen Wartezeiten hat er sich meistens gemeldet auch telefonisch aber mittlerweile ist mir das echt bissl blöd... kann die Bremsen net verbauen weil noch was fehlt. Habe eine nicht unerhebliche Summe bezahlt und dann kann man bissl was für Verlangen.

Der ist ja net unbekannt hier im Forum, kann mir jemand ne andere Telefon/Handy Nummer zukommen lassen?! Möchte gerne mal nachfragen ob die Sachen als Weihnachtsgeschenk unterm Tannebaum bei mir liegen sollen oder ob ich ich nächster Zeit doch mal an die Bremsen gehen kann.

Wenn das erledigt ist,kann der Thread gerne gelöscht werden!

wow dankeschön sehr gut erklärt hab keine fragen mehr
Dann werde ich mir das mal anschaffen.

Und für die Plastiksachen kannst du auch das Nigrin Stosstangen schwarz empfehlen?

Könnte mir mal jemand son "rund-um-sorglos" Paket zusammenstellen? Also für Lack aussen!

Was man bräuchte... Shampoo, Politur, Knete usw. ?! Wäre klasse... gibt soviele Produkte, weiß garnet was man davon braucht

Achja was ist den das beste für Kunstoff (Radläufe und Schweller) was lange hält und schön schwärzt?

Nee Scheiben und Beläge mit Stahlflex sollten reichen

Was würde so ein "Rund-um-sorglos" Paket bei dir kosten?

Irgendwie finde ich keinen Shop der alles da hat. Also Scheiben+Beläge und Stahlflex. Will beim Umbau gleich gescheite Komponenten verbauen. Wer schnell ist,muss auch schnell bremsen können

Ich würdn wieder flott machen oder halt nen andern NZ reinhängen... oder meintest du mit andern motor, nen grösseren?

Echt? Man findet so wenig über die Dinger. Dann sage ich mal die Brembo Max!

Wie sieht nen Komplettpaket (scheiben und beläge va und ha) aus?

280,0x 22,0 mm H=28,5 mm LK 5/100 (Seat Toledo/Golf 3 GTI 16V)

Brembo Max oder Zimmermann Sport (gelocht) mit EBC Yellowstuff Belägen

Was würde Satz Stahlflex-Bremsleitungen kosten?

naa beim 2er geht die Handbremshebel-Lampe zB bei zu geringen Bremsflüssigkeitsstand an...

ich kann ja die ganze HA übernehmen... also wirds da keine Probs geben...
Aber das der Seilzug vom Toledo passt, ist ja klasse. Hab irgendwo gelesen wäre zu kurz oder zulang. Aber da du es ja umgbaut hast glaube ich dir das auch. (warum sollte es auch länger oder so sein?!)

Das mit dem Aggregateträger ist aber optional oder? Der vom Toledo sollte ja auch passen und seinen Zweck erfüllen.

Nein das ABS net nötig ist war mir klar aber möchte es gerne haben (genauso wie die Plus-Achsen samt 280er Bremse)

Ich möchte kurz meinen Wissenstand erläutern (evtl auch für andere interessant) :

Mechanisch passt quasi erstmal alles. Sprich die Achse vorne samt Motorhaltern kann einfach umgeschraubt werden hinten auch... an der Achse sind wohl so 2 Laschen, die der Golf allerdings net zum festschrauben vorgesehen hat. Man muss sie net festmachen kann man aber durch 2 durchgehende schrauben befestigen (kein grosser aufwand)

-Die Kraftstoffversorgung kann ich bei mir belassen da die Pumpe vom PF die gleiche ist.

-Die Seilzugschaltung vom Toledo ist wohl kürzer und muss durch eine vom Golf3 ersetzt werden.

-Wenn man den kompletten Toledo kabelbaum nimmt, muss man die Stecker von den Frontleuchten und LWR umstricken. Aber auch net gross arbeit.

-Drehzahlsignal muss man von der Zündspule abgreifen

-man soll vom G60 die Tachowelle benutzen

-Motorhaube muss stück vom Strebe ausgeflext werden,damit Haube net aufliegt.
Also alles im allen überschaubar und net sonderlich anspruchsvoll.

Du hast den Umbau ja auch vollzogen Garlock. Ist das soweit korrekt,was ich mir bis jetzt zusammen recherchiert habe? Seilzug wollte ich gern mitübernehmen.

Ist denn niemand hier der den Umbau schonmal vollzogen hat?!

gut möglich. ich hab 2 golf gehabt mit girling und andauernd den gleichen mist

Aber mal zurück zum wesentlichen: Wer hat den Umbau schonmal getätigt und kann mir paar Tipps geben?!
Muss ich wegen der Kraftstoffversorgung irgendwie was umbauen?