Beiträge von g-ladener

  • Eure 16VT/Technik

    Motor: 1,8Liter 16V
    Block: PL, gr.Ölpumpe
    Kolben: RS2 (1.Übermaß)
    Pleul: RS2
    Zylinderkopf: KR
    Verdichtung: 8,3:1
    Ventile: KR
    Einspritzdüsen: Porsche Turbo Orange
    Nocke: KR (Winter: mit der Kopfbearbeitung kommen andere rein)
    Zündkerzen: NGK RS4
    Ölwanne: original 16V mit Ölrücklauf
    Kurbelgehäuseentlüftung: Original mit selbstgebautem Ölcatchtank


    Ansaugstrecke
    Schläuche, Rohre, Durchmesser: 60mm
    Luftfilter: K&N offen, mit roter Dämmmatte
    LLK: Original Rally LLK
    Drosselklappe: G60 bearbeitet (Winter: RS2)
    Ansaugbrücke: S2 umgeschweisst (Winter: Eigenbau/Kauf )
    Blow-Off: Forge/Bosch geschlossener Kreislauf (Winter: HKS SSQV)


    Abgasstrecke
    Auspuff (MSD, ESD, Durchmesser): 3 Edelstahl-Dämpfer durchgehend 76mm Durchmesser
    Krümmer (auch Dichtungen): RS2 umgeschweisst, Eigenbau Hosenrohr 76mm
    Lader/Turbo: Mischlader K26 mit 6er Abgasgehäuse
    Ladedruck: Elektronisch Regelbar von 0,7 - 1,8bar
    Kat: 100Zeller



    Ölkühler: Mocal mit Thermostat
    Chip/Eprom /Abstimmung:
    Getriebe: Diesel Golf 4
    Kupplung: Sachs-Race-Kupplung Sinter torsionsgefedert in Verbindung mit Aluschwungrad
    letzte gemessenen Leistung: kommt noch, ab 2tem Gang geht er Lecker :geil:
    bisher gefahrene Strecke: 4500km
    Bremse: Seat Ibiza Cupra 305x28mm 4x100
    Eingetragene Leistung/TÜV: 180kW
    Sonstiges: Apexi ELII Anzeigen, Carbon im Innenraum,



    :-4Videos: http://rapidshare.com/files/80…rasse_071019__3_.MPG.html


    Geplantes: [D]Neue Zuleitungsschläuche für den Turbo und Ölkühler[/D], Getriebe überholen, Zylinderkopfbearbeitung und andere Nockenwellen,Motorteile schwarz-matt Pulverbeschichten und das was halt noch dazwischen kommt:rolleyes:



  • 16v turbo umbau

    ^Berti


    Bei mir war auch die Benzinleitungen mal Schuld weil er net anlief, dann noch ein paar Masseverbingungen, Zündung,alle Verbindungsstecker nochmal nachschauen,....


    Gruss

  • Welche Auspuffanlage am Golf 2 1.8T

    Hallo,
    Durchmesser der Anlage 76mm :-4


    Vorschalldämpfer
    Länge 420mm und Durchmesser 100mm


    Mittelschalldämpfer
    Länge 250mm und Durchmesser 125mm


    Endschalldämpfer
    Länge 420mm und ovale Form


    Sonst halt noch n paar Bögen und dann alles schön Geschweißt :-f



    Das ist mein Mitteltopf



    Kat , Mitteltopf, Bogen über Achse, wo dann der Endtopf dran kommt!



    Endtopf



    Komplette Teile!

  • Welche Auspuffanlage am Golf 2 1.8T


    Hab se aber letztes Jahr schon gekauft!Da wars noch billiger....also 413€ hab ich bezahlt!Mit einwenig handeln!! :zwinker:


    Hab 3 Dämpfer drunter :-4


    http://www.german-exhaust.de/s…l---Teile.html&Itemid=159

  • 16v turbo umbau

    THX erstmal...


    werd mal morgen schauen was so alles los ist:-) 8o


    Lambda ist dran; denke auch das wie Luheuser es gesagt hat, das mit der Taktung....wenn ich ihn abwürg hab ich ja keine hohe drehzahl.... :?: :]


    Schalter müssten passen schau ich aba morgen nochmal.. :]


    Das dumme ist ja es passt ja eigentlich soweit alles nur das mit dem nimmer angehn wenner abgewürgt wird 8o

  • 16v turbo umbau

    LSV mach ich mal nochmals sauber...hatte es mal gereinigt beim G60 noch...Zündung müsste passen soweit...co ist nweng hoch....


    NAja meiner auch wenn er warm ist, also nach einiger fahrt und dann wenn man so :-r einkuppeln ist und er stirbt ab läuft er nimmer an. :(

  • 16v turbo umbau

    Sind glaube "RS4" Kerzen drin,....sollte mal RS2 probieren?Gibts da auch verschiedene wie beim G60??Vom Elektrodenabstand her??


    Hmmm...naja mal so mal so, wenn er warm war und dann nach ner weile wieder Laufen lassen wollte ging er und mal wieder nicht...mal so mal so :(

  • 16v turbo umbau


    STG ist angepasst von Herr Schüler Berlin :zwinker:, passt normalerweise alles.
    Aber wer mal noch den "Kopf" bearbeiten, und dann werd ich hier in der Nähe(Henni Prüfstand)nen neuen Chip/Abstimmung machen lassen. Nunja aber wenn du sagst das es so sein kann oder ist, weiss ich nun zumindest an was es liegt/liegen kann. :]


    Starten geht von 10 mal ...8-9 mal immer ,und wenn ich den Motor abgewürgt hab, springt er nicht mehr an!(Er ist dann quasi abgesoffen :()

  • 16v turbo umbau

    An alle die orange Porsche Düsen am 16VT fahren, habe folgendes Problem!


    Mein Motor läuft soweit ganz ok, nur wenn ich Dummerweise, wegen der Sachskupplung mal den Motorabwürg, läuft er nicht mehr an!? :(


    Er säuft quasi ab, wenn ich die Düsenleiste dann vom Strom her trenne kurz starte (also Brennraum aus brenn), läuft er dann wieder wenn ich die Leiste wieder einsteck!


    Kann das auch an den Zündkerzen liegen?DIe sind aber Rehbraun, also läuft er eigentlich nicht zu Fett! :?:
    Lambda passt auch...


    1,8l, RS2 Kolben Pleul, K26 1,5bar (1,8bar), 76mm Abgas komplett,elektr.Dampfrad etc..



    Vielleicht hatte mal jemand was ähnliches?! :?: :?:
    Düpsen hatte ich schon ausgebaut und geschaut ob sie nicht meht schliessen, aber das sieht man als "Laie" wenig,hab den Verteiler dann durchgedreht, dass Sie takten und einspritzen aber da tropft nichts! =)


    Oder sind die Düsen evtl. zu gross!Aber sonst läuft er ja gut!



    THX!