jetzt komm schon Eddie... das haste leider komplett in den falschen Hals bekommen 
und wärste zum Weihnachtsessen mitgefahren , dann hättest es mitbekommen, dass der Max und ich über den großen Zeitbedarf fürs Forum gesprochen haben.
Von dem her habe ich großen Respekt davor, dass er sich überhaupt die Zeit nimmt 
hoffe, dass das angekommen ist 
schon seit etlichen Monaten
mich kotzt es an, das ich jetzt nur den halben Text von unserem gti lesen kann 
natürlich hatten die "Helden der Arbeit" eine andere Wahl, nämlich eine moderneres Auto zu entwickeln. Als Grund haben die das aber mindestens zur Hälfte nicht gemacht, weil kein Druck/Konkurrenz vorhanden war. Die andere Hälfte war vielleicht fehlende finanzielle Mittel.
Finde die DDR aber ein recht gutes Beispiel an dem man sehen kann, dass fehlende Konkurrenz einen geringen technischen Fortschritt mit sich bringt.
aber... gehts hier nicht darum, dass der 4er Golf in D weiter verkauft werden soll und deshalb keine Entwicklung zum 5er und 6er hätte stattfinden dürfen?
schon klar. Wenn das VW so macht und die Konkurrenten nicht, dann ist absehbar, wann VW in der Pleite ist. Und mal ehrlich, will die Kundschaft wirklich bald 15 Jahre alte Kisten (4er Golf) in Verkaufsraum sehen? In der ehemaligen Ostzone wurde eine Kiste wesentlich länger gebaut und dank fehlender Konkurrenz haben se das zumindest bis 1989 überlebt. Danach war Feierabend.
und...
ohne Konkurrenz wäre VW wohl immer noch beim Käfer:D
wenn das Expansionsventil vom 4er gleich zum 3er/35i ist (beim TT ist es so), dann kann der 4er Verdampfer und 3er Leitungen verwendet werden.
Leitungen umpressen/anpassen machen diese Jungs hier: http://www.kbs-spannagel.de/
P.S.
ich seh in der Überschrift vier Fehler
jetzt seh ichs zwei Mal
ne, heute morgen wars weg wegen Hotlink und so. Habs dann mal unabhängig vom Hornochsen hochgeladen
ja schon, aber ich musste den Motor vorne um 20mm tiefer legen Syncro und so
ja, D hast ja auch voll den Durchblick
meine Güte, muss man sich da dumm anmachen? Ich kenns halt so, dass der Filter vor den besagten Stahlflexleitungen sitzt. Hab die auch schon abgeschraubt und in den Kanister gehängt
ok, kommt halt auf die Bauart an
reicht eigentlich der kurze Ölfilter vom Polo für den APX, wenn die Anschlussplatte verbaut wird?
warum schlug das Tilgergewicht an den Halter? 
das Thermostat einfach so auseinander rupfen?
ich kenne es auch nur "trocken"
hast dann halt keinen Filter
Pöscho? und da freust Du Dich? 
also, einen T-Punkt wirste da bestimmt nicht finden
merde
oh, das würde mich dann aber ankotzen
Mit meiner Löwenschaukel gondele ich auch ab und an mal mit 80 durch die Gegend. Auch bin ich mal ein Wegesucher in Bense. Muss ich jetzt meinen F-Schein abgeben?
