ZitatOriginal von SDI-Driver
Schau dir die Doku an, dann siehst du, dass er das originale Rohr modifiziert hat.
aber nicht auf 76mm vergrößert, zumindest kann ich das nirgends lesen. Der original Durchmesser hat 63mm.
und 76mm zwischen Karosse und Lenkgetriebe an einem Nicht-G60 ist schon eng. Wo ließe sich denn die Verjüngung von 76 auf 63mm am sinnvollsten ansetzten?
Grüße 
das Problem ist halt nun mal so, dass wir das, was Du vorträgst, nicht verifizieren können. In dubio pro reo. 
Grüße
ZitatOriginal von Beme
Passat Bj. 94:
- 3A1 721 388
Was da nun wirklich der Unterschied ist? Keine Ahnung!
HIER zu sehen. Vielleicht findet sich ja noch jemand, der sich mit dem dortigen Problem auskennt.
Grüße
alternativ kannste auch mal in meinem Umbaubericht rein schauen. Zweite Seite.
Grüße
ZitatOriginal von Carsten
ich mags original!;)
dann kann ich Dir nur die Originalen von VW oder von Hella aus dem Zubehör empfehlen.
Grüße
sodele, Zylinder ist dank Alex draußen 
jetzt gleich die nächste Frage:
Das Pedal vom "vor Facelift" (VF) wird durch den Geberzylinder (GZ) zurückgestellt und beim Pedal vom "nach Facelift" (NF) muss am Pedalblock eine Feder sein, da der GZ keine Feder hat. Lässt sich das Pedal nachrüsten oder brauche ich da den ganzen Pedalblock vom NF?
Grüße
Du bist ja ein Held 
Der Meister hat gesprochen
Der Beste biste aber erst dann, wenn Du mir den Kleinen verkaufst, den suche ich nämlich. 
Grüße
Tante Edit:
Nettes Schuhwerk. sind einfach die bequemsten Schlappen für zu Hause.
ZitatOriginal von Slow Rider
Und du denkst dein Bördelgerät für 150 ist soo viel besser tzzz....
das von Godfather hat auf dem Bild wirklich nicht schlecht ausgehen und wenn er sagt, dass das war taugt, dann glaube ich es ihm.
Grüße
Hi Markus,
haste mal Bilder von Beiden da, damit ich mal beide unterscheiden kann?
Grüße
können wir machen.
aber beschreibe mir bite trotzdem mal, wie die Schubstange vom Pedal zu lösen ist. Wer den Forster Schrott kennt, weiß, wie eng es da zu geht 
Grüße
dann fährste mit mir nach Forst auf den Schrott, netter Vorschlag. Danke Dir
Grüße
habe ich eine? 
haste Dich von diesem Bördelgerät inspirieren lassen?
ZitatOriginal von andreas
es ist egal, ob man originale hat oder nicht.
meine ich auch, die Läufe sind nur weiter ausgestellt, haben zwei Rechtecklöcher für die Radlaufverbreiterungen und die Bördelkante ist oben ausgenommen.
Grüße
ZitatOriginal von F&IVR6
a) Türpumpe die der Pumpe das Signal gibt kaputt
b) Stecker an der Pumpe nen Wackler
c) Pumpe platt
was auch sein kann ist, dass eine Kabelbruch im Faltenbalg vorliegt.
Grüße
Hi Alex,
hatten wir doch im Frühjahr ne Nachbauaktion. KLICK. Die kann aber mittlerweile auch wieder von VW bezogen werden. Wollte die auch schon bestellen, wird aber leider erst ab November ausgeliefert. Dann mal schauen, welche Quali die Folie hat und ob wieder die Löcher für den Heckwischer drinne sind. Wenn Du eine absolut originale Folie benötigst, dann gebe mir Bescheid.
@General Lee
Kleber war der von Teroson, Nummer habe ich leider nicht mehr. Jeder meint, ich solle Sikaflex nehmen, aber ein deutsches Produkt bei gleicher Quali war mir da dann doch lieber
Grüße
Hi zusammen,
heute hing ich kopfüber auf dem Schrott im Fußraum eines 35i und wollte die Schubstange des Kupplungsgeberzylinder vom Pedal lösen. Ok Ok Ok, ich gebe es ja zu...
ich habs nicht hinbekommen *schäm*
Gebt mir mal ein paar Tipps.
Grüße
Hi Ruler,
mit den GL-Radläufen meinste bestimmt die GT/GTI-Läufe oder?
Wenn ja, dann ist der reine Kreisbogen vom Radlauf gleich, nur weiter nach außer gezogen. Oder umgekehrt. Dein Maß 1 ist dann annähernd gleich.
Grüße
@ruler
P.S. hier noch die Nummern: 095.30.823.00 rechts / 095.30.723.00 links. Lass rechts und links aber nochmals überprüfen, da das auf der AB nicht genau zu erkennen ist.
