Ich habe in meinem Golf II mit CDA Getriebe als erstes das 1H0 199 609 J Motorlager (Hydrolager) gehabt. Es geht mir nur um das vordere Lager, das beim Anfahren ja die entscheidende Rolle spielt, da es auf Zug belastet wird.
Aber das von dir genannte Lager ist doch das serienmäßige vom Golf 3/ Passat 35i Facelift und kein Hydrolager... Wie hattest du das denn in deinen Querträger bekommen?
Gibts die Dichtung noch?
Jup, Teilenummer is: 049 133 379 A, kostet 7 oder 8 Euro.
Ich habe heute versucht den Steuerstrom zu justieren.
Jedoch bleibt das Multimeter bei 20,3mA hängen.
Ich kann an der CO Schraube drehen, aber da passiert nichts.
Weiß jemand was das sein könnte?
Scheint so, als ob die KE-Jetronic im Notlauf ist. Der Steuerstrom beträgt dann ziemlich exakt 20mA und lässt sich auch nicht justieren. Tippe mal auf eine defekte Lambdasonde oder Klopfsensor...
Dass sich die Steuerzeiten durch eine ausgeleierte Kette verändern, ist unwahrscheinlich?
Inwiefern hast du die Einspritzung zerlegt?
Mal den Steuerstrom gemessen?
Die Steuerkette zwischen den Nockenwellen...
Es geht bei dem Vergleich ja auch nicht um das Drehmoment, sondern vielmehr um die Tatsache das ich mit einem leichteren und getunten 16V den
blöden TDI abhängen müsste.
Aber sicher geht es um das Drehmoment. Dein PL (ich gehe mal davon aus, dass es einer ist) dürfte mit den Modifikationen nicht mehr als 140-150 PS haben (mal ganz grob) und an das Drehmoment des Diesel reicht er zu keinem Zeitpunkt nur annähernd heran.
Mit dem Mengenteiler wäre ich sehr vorsichtig, weil extrem empfindlich.
Schau dir mal den Steuerstrom an, der am Drucksteller am Mengenteiler gemessen wird.
Suche die Teilenummer und den Preis von der Wasserpumpenriemenscheiben von 1,6L PN Bj.89.
Sollte die 026 121 031 sein.
Bin mir nicht sicher, ob die bei VW noch lieferbar ist, gibts aber auch neu in der Bucht...
Angaben wie immer ohne Gewähr!
Brauche bitte die Teilenummer der Felgendeckel für die Felge vw 191601025aa oder 191601025ae
danke
Hey Sebbi, ich glaube, er meint nicht die GT-BBS in 6x15, sondern die einteiligen G60-Alus in 6,5x15 ET 33. Haben die gleichen Felgendeckel wie die zweiteiligen BBS vom Edition One: 191 601 149 K AEV. Wenn sie noch lieferbar sind, kosten sie zwischen 25 und 30 Euro beim Freundlichen/Stück.
Tatsache... Musste eben eh was bei VW abholen und habe nachgefragt, bei kostet der Sensor 67 Euro ohne Prozente... Mal eben 100 Euro weniger als noch zu anfang des Jahres.
Aber wieso? Günstigerer Hersteller als früher? Eventueller Umstieg von VDO zu Temic, von denen sie ja auch Zündtrafos etc. verkaufen?
Alles anzeigenNein, direkt bei VW 037 906 433 A knapp 60€.
Keine Ahnung ob das von Siemens ist. Hab ich nicht nachgeschaut.
Das alte kaputte ist zumindest von Siemens.
Hab jetzt nur noch ein Ruckeln ab 3500-4000 umd. wenn ich Gas gebe.
Ich tausche heut mal die Relais (167 und 53 [Stromversorgunsrelais beim Golf 1]).
Ansonsten tippe ich noch auf den DK-Poti.
Wenn ich den austauschen will, muss ich dann wirklich die Drosselklappe einlernen???
Hab ja gar kein Stecker zum auslesen bzw. fürs VAG-Com [nur ein einziges Kabel].
Also Nininet spuckt den von mir genannten Preis aus... 
Bist du ganz sicher, dass du ihn beim Freundlichen für 100 Euro weniger bekommen hast?
Du meinst wohl eher 160 Euro, oder? Teilenummer: 037 906 433 A
Die Teilenummer des Sitzpolsters lautet: 1H0 881 375 M
Hi,
Sikaflex bleibt flexibel. Würde man dann anlaminieren würde es sicher reissen, nachgeben oder so. Habe so nebenbei noch nie jemanden gesehen der sowas gemacht hat. Würde mich auch mal interessieren wie das Aussieht.
Edit:
Mal ne andere Frage....Hast Du Dir überlegt wie Du die Heckscheibe im Falle eines Falles wieder rausbekommst?
Bedenke, was er für einen Wagen fährt... 
Eventuell bei der guten alten Firma Oettinger... Dürften etwa 200 Kilometer von dir sein.
Ich habe da die 02A 911 024 D gefunden. Ist wohl u.a. für den Golf III und Passat 35i TDI. Hat 2 kW...
Boschnummer: 0 001 125 042
Grüße
Mo
Nee, für den ABF gabs nur diese beiden Krümmerversionen.
Gibt es noch weitere Unterschiede als den mit und ohne Unterdruckanschluss? Wo bekommt dann die Digifant 3.0 eigentlich ihr Unterdrucksignal für den Geber her?
Klar ist das möglich. Musst halt eine ASB erwischen, die ebenfalls diesen Anschluss hat. Der Passat 35i Facelift hatte den afaik immer...
Bin mir nicht sicher, ob der ohne für die Digifant 3.0 und der mit für die 3.2 ist...
So sehen die Beläge für die ATE 54/57-Bremse mit 288er Scheiben bei Golf III/IV, Passat, Audi A3 und TT aus:
Diese Beläge sind nicht für die 288er Bremse, sondern afaik für die 280er Bremse bei Golf IV und Audi A3.
