Ui, den Thread seh ich grad erst. Auf jeden Fall ne coole Idee 
An sich würd ich gerne kommen, hab aber an der Uni noch einige Klausuren vor mir und euer Termin liegt genau 1 Tag vor ner ziemlich wichtigen. Außerdem kann es sein dass mein Feuer&Eis dann in der Werkstatt ist zum Umrüsten auf Autogas 
Ende September hätte ich Zeit gefunden, vllt. beim nächsten Mal!
bei mir ist jetzt auch nach 200TKM die Wasserdichtung am Ansaugkrümmer kaputt. Sind das eigentlich Stehbolzen im Zyl.kopf oder ist der Ansaugkrümmer mit Schrauben befestigt? Hab Angst dass ich da irgendwas kaputtmache, wenns ja Schrauben sind, wärs ja nicht ganz so schlimm.
Kommt man an alle Schrauben bequem ran, oder empfiehlt es sich den Kopf runter zu nehmen? Müsste eh noch den Zahnriemen neu machen...
ist schon verlockend, schon auf dem Rückweg von Polen kann man ja dann günstigst tanken 
Wenn man die Zeit und das Vertrauen hat, wieso nicht.
Aber ich will keine 3 Tage nur deswegen unterwegs sein..
VariantGT: Brauche aber noch ein paar Infos von dir.
1. Wie viel Liter fasst dein Tank in der Reserveradmulde? Hattest du in dem Golf 3 Variant ein vollwertiges Ersatzrad oder auch nur ein Notrad wie beim Golf 2?
2. Der Motor wird ja in der Kaltstartphase mit Benzin betrieben. Wie lange hält der Benzintank bei dir? Also wieviele Füllungen Gas machst du bevor du wieder Benzin tanken musst?
3. s.o. hast du auch eine Venturi-Anlage?
Danke!
ich wollte es nur lieber hier machen lassen, damit ich keine scherereien mit dem TÜV bekomme. Klar, wenns in Polen nur 1000€ kostet, ists schon ne Menge weniger, aber wenn mal was ist innerhalb der Garantiezeit musste mal n paar Meter machen.
Wieso haben die in lux aufgehört?
ZitatOriginal von SDI-Driver
was für eine Anlage? Venturi? Single/Multipoint oder Sequenzielle?
SDI
Eine geregelte Venturi. Hab ja den RP-Motor mit Monojetronic. Es war aber nur ein Schätzpreis. Der Kerl der die verbaut war heut vormittag nicht da, warte jetzt noch auf den Anruf.
In modernere Autos verbauen die LandiRenzo Omegas, da liegt der Preis für 4-Zylinder bei max 2600€
war soeben bei einem Umrüster in der Nähe.. Meinte der Umbau würde höchstens 1600€ kosten, man kann das auch direkt dort leasen, ich könnte mein Auto noch diese Woche umbauen lassen. Wollte sich aber gleich nochmal mit genaueren Infos bei mir melden. Alles in allem hört sichs gut an.
Hab mich heut nacht weil ich nicht schlafen konnte auch mal durch das Autogas-Forum und die ganze Geschichte gelesen, und bin jetzt wirklich ernsthaft am Überlegen, ob ich die Umrüstung mache.
Es gibt dazu nen netten Rechner: http://www.amortisationsrechner.de/
Eine geregelte Venturi-Anlage, die für ältere Autos völlig ausreicht, kostet hier in D inkl. Einbau und Tüv ca. 1500€. Das Geld hätte ich innerhalb von 1 Jahr wieder drin, selbst wenn ich dafür nen kleinen Kredit aufnehmen müsste 
Außerdem erhält man automatisch die Euro 2- Norm, wenn man sie vorher noch nicht hatte. Feine Sache! Wenn die Benzinpreise jetzt innerhalb der nächsten Wochen nicht wieder fallen, wag ich mich da mal ernsthaft dran!
Falls jemand günstige Umrüster für Venturi-Anlagen kennt, kann er ja mal hier reinschreiben.
VariantGT: Wie hieß der Händler genau, wo du die Umrüstung hast machen lassen? Hast du auch ne geregelte Venturi-Anlage drin?
die daten von benzinpreis.de stimmen auch nicht.... Kannste wahrscheinlich überall nochmal 20-30 Cent draufhauen.
absolut krass. In Lux kostet der liter super gerade mal 84 Cent. Jetzt hab ich gerade mal berechnet, dass es genauso teuer ist, 200km einfache Strecke nach Wasserbillig (Lux) zum Tanken zu fahren (also 400km insgesamt!!!), wie wenn ich hier um die Ecke tanke (20l Kanister im Kofferraum noch mit eingerechnet ;)).
Und ich kann mir dann mit meiner Freundin nochn schönen Tag in Trier machen...
Ich sag nur: Hut ab!!!!
MRGolf: nur weil dirs nix ausmacht kannste das nicht verallgemeinern. Außerdem wurde in D im Vergleich zum Vorjahr 5 % weniger getankt (aktuelle Statistik). Und das sind n paar Liter!!
Edit: Sorry, die Berechnung stimmt doch nicht... Benzinpreis.de hat wohl die internationalen Preise schon länger nicht aktualsiert :-r
also ich hab den Waeco MS-50 drin. Hatte den für ca. 100€ bekommen. Der funktioniert super, und der Einbau ist auch relativ einfach.. Die Gasregulierung ist sehr feinfühlig, denke nicht dass man nen Unterschied zum originalen Tempomat spürt.
Manko ist halt dass der das hässliche Bedienteil hat, aber es müsste doch machbar sein, das ding zu überbrücken und an einen orig. Tempomat-Hebel anzuklemmen. Die Funktionen sind ja immer dieselben: 1. On-Off 2. Set 3. Reset. Hab es aber noch nicht gemacht da mir die originalen Hebel zu teuer sind.
Also ich kann das Ding zu dem Preis echt nur empfehlen, und die Qualität stimmt!
ich sag nur, typisch Frankie-Boy aka FrankGTI 
Hast ihn wohl mit Deiner Frage ein bißchen sprachlos werden lassen..
genau, stellt das mal bitte online. Oder bitte an fireice@2er-golf.de schicken. Brauch das auch nochmal.. 
Thx!
meist ist das ein AUG, aber 100pro kann man es nicht tippen
naja naja!
Wieviel km hat die Nordschleife? 23 ca. oder? Wenn sie dafür genau 10 min brauchte, hätte sie ja ne Durchschnittsgeschwindigkeit von 138 km/h
guck mal oben mitte
Ich will mich nicht zoffen... Wollte nur mal ein paar Sachen klarstellen. Wenn ich dabei zu persönlich war, tuts mir leid.
benny: Genau, WEP und WPA sind WLAN-Verschlüsselungen. NAT hat rein gar nichts damit zu tun. Das genauer auszuführen ist aber jetzt zu kompliziert.
Also ich hab im Moment noch nen SMC Barricade WLan-Router, und bei dem kann ich ohne Funktionsstörungen auch über WLan Emule laufen lassen.
Gerade von DLink würd ich, wenn du sowas wie den Esel nutzt, auch die Finger lassen. Aber AVM baut generell bestimmt keinen Mist. Denke dass die Surf&Phone Box ein perfektes all-in-one Gerät ist.
Also, alles wieder im Lot
Naja, dann erzähl du mal weiter und ich hätte gern mal ne erklärung was denn bitte ne NAT-Verschlüsselung ist..
aber alles andere bitte per PN
