Beiträge von Beme
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wie kann man nur so tief sinken
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Zitat
er ist erstmal in der Ablage gelandet. ob er je wieder hervor geholt wird, weis ich nicht. (also nicht komplett gelöscht)
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Die Antwort ist ganz einfach...
Die Meldung im Internet Explorer kommt immer dann, wenn eine Verbindung zu einer https (SSL) Seite hergestellt wird.
Auf der letzten Seite des Threads aus deinem Link hat coconutshaver ein Bild in seiner Signatur verlinkt mit folgender URL: http://41910.webhosting20.1blu.de/img/userbar-knights2.gif
Dieses Bild existiert aber nicht mehr, sondern beim Aufruf wird man auf https://www.1blu.de/start.php weitergeleitet (SSL!).
Daher die Meldung. Die bekommst du nun in jedem Thread, in dem Coconutshaver oder andere Leute, die Bilder über eine SSL Seite anzeigen lassen, gepostet haben.
Verständlich?Ich würd die Meldung einfach dauerhaft deaktivieren
Macht wenig Sinn. -
Also das nächste Mal einfach ein bißchen mehr Geduld haben beim Entlüften
Ich sag ja, das kann schon sehr nervig werden, aber irgendwann klappts dann doch
29,50€ fürs Entlüften ist aber auch schon kein Schnäppchen
Wie du schon sagst..10 min Arbeit.. -
jo,würd mich jetzt auch mal interessieren...
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jaja, das kann schonmal nerven kosten
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Zitat
Original von steve
einfacher ist es wirklich, wenn du einen schlauch vom bremssattel vorne links zum Kupplungszylinder legst und die bremse durchtrittst.hat auch den vorteil, dass dir nirgends bremsflüssigkeit hinsaut und alles im system bleibt
Hat bei mir nie so zuverlässig geklappt. Dann fliegt dir hier und da mal der Schlauch ab, und dann ist das Gesiffe wieder da.....
Bei der Methode auch nicht vergessen den Schlauch vorm Anschließen an den Nehmerzylinder mit Bremsflüssigkeit vollzupumpen. sonst pumpt man erstmal wieder ordentlich Luft in die Kupplung.
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nur Geduld beim Entlüften
Und nicht vergessen, Bremsflüssigkeit oben im Behälter nachzufüllen.Haste einen neuen verbaut oder einen gebrauchten?
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Nicht so wie die Bremse entlüften.. Sondern:
- ventil aufdrehen
- kupplung treten
- ventil zudrehen
- kupplung nach oben ziehen..Das 20 mal machen, und der Pedaldruck sollte wieder da sein
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Mein Programm spuckt da leider doch nichts tolles bei raus.... Das Bild was ich gepostet habe ist das einzige was ich dir anbieten kann, habe ich mit einem Diagrammeditor für Linux gemacht. Da müsste man wohl doch mal mit CorelDraw oder besser dran.
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Eintragen lassen geht natürlich auch, ist aber sicherlich der unüblichere Weg. Aber der Prüfer will die ABE gewiss auch sehen, wie soll er sonst bei der Abnahme wissen zu welchem Motor die verbauten Teile gehören.
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was hast du für einen Drucker? Zufällig ein Multifunktionsgerät mit Scanner etc? Da sollte man beachten, dass in dem Fall nur die Druckerfunktionalität über den Printserver gegeben ist. Das ist zumindest bei den billigen Printservern in den DSL-Routern so.
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Also fürs Voting selbst könnte man eine Galerie installieren. Diese könnte dann bis zu einem gewissen Zeitpunkt durch die User mit Bildern gefüllt werden (nur eigene Bilder -> Copyright!). Vorschlagen würde ich auch ein Maximum von 1-2 Bildern pro User, damit das Voting übersichtlich bleibt.
Dann könnte man mit Hilfe der Galerie-Bewertungsfunktion ein Vor-Auswahlvoting machen, und die besten Bilder kommen in die nächste Runde, woraus sich dann wiederum die Besten rauskristallisieren. Wieviele weitere Entscheidungsrunden es gibt, wäre dann abzusprechen. Irgendwann stehen halt die besten 12 festAlso falls gewünscht, könnte ich z.B. auch Webspace und Galerie dafür zur Verfügung stellen, falls ihr die interne Galerie dafür nicht verwenden wollt.
Vorschlagen würde ich die Coppermine-Galerie: http://coppermine-gallery.net/ -
Du musst halt der Werkstatt, die deinen Steueränderungsauftrag ja unterschreiben muss, glaubhaft versichern können, dass der KLR für deinen Motor geeignet ist.
Ich denke, dafür sollte auch ne Kopie der ABE reichen. Kontrolliert wird das System wahrscheinlich eh nie! Ich würd aber erstmal bei Twintec anfragen, vllt. sind die in der Richtung ja kulant. -
Zitat
Original von MadMaxRappel
GANZ WICHTIG:
Und dann hab ich noch ne viel wichtigere Frage zu dem ganzen. Also Zündschloß etc wieder eingebaut und die Feder und Hülse draufgeklopft. Naja...Hab dann festgestellt, daß ich nicht richtig lenken kann. Hab ich irgendwas beim Wiedereinbau nicht beachtet?War da nicht mal irgendwas, dass man bei unsachgemäßer Montage/Demontage der Hülse die Lenksäule kaputt machen kann?
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Hab die Papiere vor Ewigkeiten schonmal hochgeladen. Für die Suche, falls die noch jemand braucht: http://wob.beim-beme.de/Twintec%20Schriftkram.zip
Wenn dir die ABE fehlt, wirds natürlich schwer. Denn die ist nur im Original gültig, und nicht als Kopie.
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aber 120€ zu verlangen ist dann genauso dreist!
Über Artikel-Rücknahme kann man ja verhandeln.
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Ich würde sowieso immer V kaufen. Dürften sogar billiger sein als T-Reifen durch höhere Produktionsmengen.
