der auspuff ist schon längst dran.
also sind die 500,- € schon mal nicht mit auf der rechnung.
neuteile muss doch echt nicht sein.
wenn bsplsw. der gebrauchte kopf noch top aussieht, kann man für kleines geld nichts verkehrt machen
Na ja!
Viel schlauer bin ich immer noch nicht, außer dass ein solo Chip nicht viel bewirken kann.
Danke für die reichliche Beteiligung.
Also nachdem was Danilo für Erfahungen gemacht hat, wären schärfere Nocken meiner Idee von mehr Durchzug
gar nicht förderlich.
Was kann ich denn alternativ machen?
Chip + KN Platte effizient, oder doch lieber noch etwas mehr in die vollen gehen?
Hallo VW Freunde!
Auch wenn ich neu hier bei euch bin und erst seit ein paar Tagen das ein oder andere Thema
durchgelesen habe, muss ich sagen, dass es mir hier sehr gut gefällt.
Ich hoffe, dass ich zukünftig die ein oder andere Frage beantwortet bekomme
und steige nun ohne große Umwege direkt in mein erstes Posting ein:
Ich fahre einen Corrado 16V Bj. 1993 mit dem MKB 9a; also 136 PS Leistung.
Nun würde mich mal interessieren, wie ich dem Motor mehr Spritzigkeit entlocken kann,
ohne gleich alles neu aufbauen zu müssen, oder mehr als 1000,- € auszugeben.
Ich bin auf der Suche nach einem kleinen Motortuning, dass mich auf ca.160 -170 PS bringt.
Ich möchte keinen Monsterumbau, sondern lediglich die Werkseitigen Einstellungen
ein wenig verbessern (der gleiche Motor im Golf bringt ja immerhin 150 PS serienmäßig).
Da ich eher gemütlich fahre und mir die Vmax relativ egal ist, sollte dieses Tuning eher etwas
für das untere und mittlere Drehzahlband sein; sprich den Durchzug verbessern.
Eine Kopfbearbeitung lehne ich im vorhinein ab, da später alles rückrüstbar sein soll.
Habe mich im Vorfeld schon mal schlau gemacht und folgendes überlegt:
268° Nockelwellensatz und ein darauf abgestimmtes Chiptuning + KN Plattenfilter.
Könnte das meine Lösung sein, oder gibt es da bessere Möglichkeiten bzw. sinnvolle Ergänzungen?
Von supertollen Chips die ohne weiteres 30 PS solo Mehrleistung bringen, halte ich nichts.
Das Steuergerät sollte idealerweise auf die Nocken angepasst sein und die werksseitig
vorhandenen Schwächen des 9a (insb. der Einspritzung) ausbügeln.
Könnt ihr mir da ein paar gute Tipps, Empfehlungen oder ggf. Adressen von guten
Tunern in NRW (Großraum Köln / Eifel) geben?
Über konstruktive und objektive Beiträge würde ich mich sehr freuen.
Es sollte noch erwähnt werden, dass bei einem Umbau wie er oben angesporchen ist,
meinerseits keine TüV Eintragung bzgl. der Mehrleistung vorgenommen wird.
Zur Info:
Bisherige Motortuning-relevante Veränderungen sind:
a) Bastuck Komplettanlage ab Kat
b) KLR und Euro 3 Norm
Gruß, Sascha
