Beiträge von Domm

Das sollte eigentlich gehen.
Aber warum kriegste die Schrauben nicht ab?
Haste schon eingesprüht und auffer Bühne probiert, muss doch los gehen.

Motorkabelbaum auch identisch??

Ne nicht weniger Leistung, ist ein aufgemachter GTI hehe, da kommt mehr deswegen ja der Umbau.
Aber will nicht so viel ändern.

Deswegn frage ich.

Mmh nützt mir ja nun nix. Ist das Digifant-STG denn passend für den PF Motor oder sind die nicht Baugleich?

wie jetzt aus dem 2H ????
Hatte der 2H auch Digifant???

Die Nummer auf meinem Steuergerät ist 037 906 022 EN aber kann ich das auch für den GTI benutzen???

Und welche Bremsanlage hat der GX??

Hi,
erstmal danke für die raschen Antworten.

Der MKB des Syncro ist aber GX. Übrigens hatte mich oben verschrieben ich meinte 90PS.
Das Steuergerät ist Digifant II wie beim PF. Warum sollte das also anders sein?

Wie sieht es mit dem Kabelbaum des Motors aus? Ist der gleich??? Zum PF?
Und wie ist es mit der Bremsanlage?

Steuergerätnummer beim GX: 037 906 022 EN
Steuergerätnummer beim PF: 037 906 022 CT

Motorwechsel lohnt sich auf jedenfall.
PF hat 20NM mehr.
Die Verdichtung ist höher nämlich 10,0 anstatt 9,0

Was mich nur wundert ist, dass der GX normalerweise ne KE-Jetronic hat. Aber der der bei mir verbaut ist ist ne Digifant?????

Hallo,
habe einen Golf 2 Syncro mit 98 PS und möchte da den 1.8 L GTI vom 2er Golf einbauen. Kennbuchstabe PF.
Da der Syncro das STG Digifant 2 hat, gehe ich davon aus, das der Kabelbaum ebenfalls gleich ist, liege ich da richtig?

Und was muss sonst geändert werden????

Bremsanlage dürfte ja passen. Oder?
Getriebe will ich selbstverständlich vom Syncro übernehmen. Und ansonsten müsste Abgasanlage und Lambda ja identisch sein???

Wäre über schnelle Hilfe sehr dankbar.

MfG

Hallo, habe ein Problem und zwar, habe ich einen Golf 2 Syncro mit 98Ps seit kurzem.
Das Fahrzeug hat einen G-KAT.
Momentan fehlt der Endschalldämpfer, will ihn erst zum laufen bringen bevor ich dafür Geld ausgebe.

Nun zum Problem:

Der Motor läuft einwandfrei wenn man ihm aus dem kalten Zustand heraus startet.
Wenn er so warm gelaufen ist, so nach ca. 10 bis 20 Minuten, mache ich den Wagen aus und starte ihn danach direkt wieder. Dann läuft er immer noch einwandfrei.
Wenn ich ihn dann abkühlen lasse, so nach 10 Minuten, will ich den Wagen starten.
Der Start läuft einwandfrei nach 10 Sekunden dreht er runter bis zum ausgehen. Man kann ca. 2 Mal Gas geben bis er ausgeht.

Bitte helft mir. Hatte schon jemand das Problem????

Vielen Dank im Voraus!

Hallo Leute,
also ich habe meine Batterie auch in den Kofferraum gesetzt. Motor ist aber noch nicht soweit, dass er anspringen wird.

Ich hab es so gemacht. Ich gehe hinten in der Reserveradwanne mit Minus dran und dann habe ich von beiden Polen ein 16mm² nach vorne gelegt, dort liegt je ein Stromverteiler.

Für den Anlasser habe ich 10mm² genommen, die anderen haben Ihre Querschnitte so wie es sich gehört behalten. Das 10mm² ist meiner Meinung nach schon überdimensioniert, also sollte das reichen.

Müsste somit also so gehen.

Meine Frage hierbei, was für eine Batterie kann man jetzt nehmen. Diese Excite sind ja gar nicht teuer, Sind aber nicht mit Gel befüllt oder etwa doch? Gel-Battereien sind doch schweineteuer....

Wieviel Ah sollte die Batterie denn haben. Macht ja theoretisch keinen Unterschied mit dem Ort der Batterie.

Hatte das mit nem Elektro-Meister durchgesprochen, der sagte mit meinen 16mm² etc. wird das klar gehen.

Kontrollier doch mal Deine Zündung mit ner Blitzdings-Lampe

also wir hatten mal einen PL bei dem der Klopfsensor defekt war, das Kabel war durchgescheuert wenn ich mich recht erinnere. Nachdem wir den Klopfsensor neu gemacht haben, lief er wieder einwandfrei.

Der Klopfsensor gibt Signale an das STG.

Bei dem PL war ein ähnliches Verhalten.

Oder der Klopfsensor hat einen weg...

würde mich auch über den Lebenslauf freuen. Bitte einmal an adam@intasol.de schicken

rausgeschmissenes Geld
Haben noch einen von Wiechers da, müsste dann ja nur umgeschweißt werden. Aus Alu.

Frag doch mal bei Wiechers Sport in Nienburg an, die können Dir vielleicht einen fertigen.

wo muss der wie hin, reicht wirklich nur der Wegstreckenzähler? Was kostet der? Hat jemand von Euch noch nen 3er Tacho mit MFA günstig abzugeben?

@ Kasten.R das sieht bei Dir aber schon ein wenig seltsam aus ;). Also da ich mit GFK umgehen kann, werde ich das wohl mit GFK anpassen.

:-r

die Anleitung kenn ich, vielleicht nicht gleich schließen, dann hätte ich meine zweite Frage stellen können.

Passt der Golf 2 Tachon ins 3er Amaturenbrett?

MfG

Hallo,
was muss wie umgebaut werden um den Tacho vom 3er zu nehmen?

Alle Kabelbäume und Motor vom 2er Golf.

Es geht mir hier nicht um ne Anbauanleitung, sondern um die Elektronik, bzw. Elektrik.

Danke schon mal!

entweder muss man Glück mit Ebay-Artikeln haben, so wie ich :),
oder man kauft sich welche von Hella, In.Pro etc. Da hat man dann meist was vernünftiges und einen Ansprechpartner falls doch was ist.