Beiträge von raserli

Hallo Leute!

Also ich bringe meine Lader (G40 aus meinem Polo und G60 aus 2L 16VG60) ausschließlich zu

http://www.Mertens-Motorsport.de

in Vordorf bei Braunschweig.

Der Herr Mertens ist ein ehemaliger Mitarbeiter von Volkswagen und hat seiner Zeit den G-Lader mit entwickelt.

Es gibt keinen besseren auf dem G-Lader Gebiet, das könnt Ihr mir glauben.
Und preislich ist er weit unter den Preisen der selbst ernannten G-Lader Spezialisten.

MFG raserli

Hallo,

Zitat

Hast Du ´nen org. G60 oder einen umgebauten ? Meinen meinem Umbau hatte ich auch das Problem. Die Hitze kam aber vom KAT, der einfach zu groß ist für den "normalen" Mitteltunnel. Da ist die Hitze praktisch am Schalthebel hochgestiegen. Nach langen Fahrten wurde der Knuppel auch schon richtig warm.

Ist ein Serien G 60.

Es gibt verschiedene Bänder. Von 600°C bis 1200°C. Wie warm wird denn so ein Krümmer bzw. welches Band sollte man nehmen?

Gruß raserli

Hallo,
nur irgendwie muss ich die Wärme aus dem Motorraum bekommen.
Wenn ich im Sommer auf der AB fahre ist es so warm im Innenraum das man es bei geschlossener Scheibe fast nicht aushällt.

Wo die Wärme herkommt und warum das so warm wird weiss der Geier.

Gruß raserli

Hallo Leute!

Ich habe bei meinem G60 einen Hartmann Bi-Fächer verbaut und um
die Wärmeentwicklung im Motorraum zu minimieren hatte ich mir
überlegt den Krümmer mit einem Wärmeschutzband aus dem Motorsport zu umwickeln.

Was meint Ihr, bringt das einen Erfolg oder kann es sein das sich dadurch auch mehr Hitze im Motor staut weil die Wärme nicht schnell genug weg kann??

Ich bin für jede Antwort dankbar!

Gruß raserli

Hi Leute!

Zitat

Wie gesagt, nimmst einfach den Stellmotor vom Audi 80 (ist absolut identisch nur mit Unterdruckanschluss!) und legts dir ne Unterdruckleitung in die Tür.

Ich war beim freundlichen VW Partner und der brauch eine Teilenummer weil es seiner Aussage nach mehrere von der Sorte gibt.

Gruß raserli

Hallo golfgtspecial!

Was gibt es denn für gute und vor allem zuverlässige Hersteller die Du empfehlen kannst?

Läßt sich die Nachrüstanlage hinten an der ZV Pumpe integrieren oder muß man an die Zentralelektrik??

Gruß raserli

Hallo Leutz!

Ich habe vor bei meinem Golf2 in der Serien ZV eine Funkvernbedienung
zu integrieren.

Kann mir jemand helfen was man an Teile braucht um die originale ZV Pumpe per Funk anzusteuern, oder was ich sonst noch alles ändern muss??

Die Elektronik der Funkvernbedienung sollte nur so groß sein, das sie
in diese Schlüsel passt

Danke im vorraus für Antworten.

Gruß raserli

@all!

Echt top das ihr euch jetzt über eure Probs unterhaltet, aber können wir nicht erstmal meine ausder Welt schaffen???

Gruß raserli

Hallo sebi!

Ich war heute nochmal bei meinem Kumpel. Er hat Zündung gemessen und die war auf 6° früh gestellt.
Das passt also.

Es ist nur komisch das die Leistung bei 6000 so apprubt abfällt wenn der Lader mit knapp über 1bar pustet.
Also muss es doch irgendwie am Sensor liegen.

Wie ich vorran schon geschrieben habe sind graue Düsen drin und ein Benzindruckregler wo drauf steht 3bar eingebaut.
Am Spritdruck wird es ja wohl nicht liegen!!

Gruß raserli

Zitat

angesichts dieser tatsache sage ich mal, daß du recht hast und nehme 3, auch per nachname und gebraucht.

Kannst Du das auch mal in Deutsch schreiben? :-q :-q

Wenn DU magst, dann kann ich dir mal mein LD per mail schicken??

gruß raserli

PS: Und was ist jetzt mit anderem Druckensor??

Hallo FRank-GTI!

Zitat

also 183PS serienmäßig bei 0,63bar (wie hast du das so genau gemessen bekommen) ist einfach mal so nicht drinn als "serie".du magst vielleicht den großen kühler haben und vielleicht auch graue düsen, aber das ist ein wenig mehr als grenzwertig.

Das haben wir uns auch gedacht das das eigentlich viel zu viel Leistung ist für Serie.
Aber ein anderer Chip war nicht drin und laut Aussage meines Kumpels war das Steuergerät vorher noch nicht offen.
( Er hat selber einen Tuningladen, hat also Ahnung)

Wo Du gerade die grauen Düsen ansprichst, die hab ich drin
(Nummer 280 150 123) aber nur die bringen doch keine Leistung, oder??? Einen Benzindruckregler von 3bar sind auch verbaut. Müsste auch Serie sein, denke ich.
Und normalerweise sind doch die grünen Düsen Serie, oder??
Einen großen LLK habe ich auch drin, ist ja leider keiner mit Klima.
Kopf ist auch nicht bearbeitet, denn ich habe letzte Woche einen Fächer untergebaut und da war nichts am Aus und Einlass aufgefräst.

Ansonsten war eigentlich alles Serie was man so sehen konnte ohne den Motor aufzumachen.

Aber wenn der Motor nich weiterdreht wie 6000 weil dann 1bar anliegen, sollte man doch über einen anderen Sensor nachdenken damit obenrum noch mehr geht.

Gruß raserli

Hallo Sebi!

Also, fange ich mal von vorne an.
Ich habe den Wagen im August letzten Jahres gekauft und weil er extrem gut lief, bin dann auf die Rolle gefahren.

Da mir der Wagen ja Serie verkauft worden ist, habe ich und mein Kumpel (hat einen Prüfstand) nicht schlecht geschaut als die Rolle 182PS bei 5970u/mini und 0,63bar Ladedruck ausgespuckt hat.
Wie gesagt, soll Serie sein Serie!!!

Dann ein paar Wochen später, kam ein Corrado G60 fahrer und wollte auf die Rolle und sein Auto Serie messen und dann ein Tuningkit einbauen und nochmal messen.
Er hatte beim ersten messen 170PS.
Er hat dann angefangen und wollte ein kleineres LR einbauen, war aber schon eins drin und ein Chip auch.
Da war er ganz mies drauf.
Er ist aber auch so schlau gewesen um Geld zu sparen hat er nur Super getankt. Deswegen bestimmt die scheiß Leistung.

Da hat er mich gefragt ob ich ihm die Sachen (68LR, Chip und kleinerer Riemen) abkaufen wolle und wir bauen sie gleich ein.
Da habe ich natürlich nicht nein gesagt.

So weit so gut:
Dann wir auf die Rolle und schau an. 204PS bei 6050u/min bei ganz knapp über 1bar LD.
Da fällt dann alles aprubt ab. Leistung Radleistung und auch Drehmoment.

Auch wenn ich auf die Bahn fahre, ist bei knapp über 240 und 6000u/min schluss.
Man merkt er will, aber er kann irgendwie nicht. Die Geschwindigkeit ist er aber schon Serie gefahren.

Vielleicht reicht die kleine Erklährung.

MFG raserli

Hallo Leutz!

Können hier nicht noch ein paar Leute mit Tips zu meinem Problem
glänzen??

Ich bin für jedes Post dankbar was mein Auto schneller macht

Gruß raserli

Hallo,

Zitat

was du dann mit einem anderen drucksensor brauchst, ist neue software für den steuerungschip und dann noch zusätzlich die angepassten daten im datenchip

wo kann ich denn den Wagen vernünftig abstimmen lassen oder wo bekomme ich die neue Soft her??

Ich wohne in der Nähe von Braunschweig und es wäre gut wenn es nicht so weit zu fahren wäre.
Kann mir jemand eine gute Adresse nennen??

Mfg raserli

Hallo Frank Gti!

Zitat

du brauchst jemanden, der dir das steuergerät neuprogrammiert. denn nur mit anpassung der kennfelder ist es nicht getan bzw der wagen läuft unharmoisch und schafft keine au mehr.

Wie meinst Du das??? Es ist doch eine neue Software drauf.

Oder meinst Du wenn der neue Drucksensor eingebaut ist??

Gruß raserli

Hi Leute!

Ich weiss das das Thema Drucksensor im Steuergerät schon oft durchgekaut worden ist.
Aber nachdem ich lange gelesen habe und auch die Suche Funktion benutzt habe, muss ich meine Frage los werden.

Ich habe einen Golf G60 mit 68er LR und Chip. Auf dem Prüfstand fällt bei 6000U/min und knapp über 1 bar die Leistung ab.

Soweit ich mich erinnern kann ist der Chip aber bis 6800Umin programiert.

Jetzt meine Frage. Dreht der Motor, wenn ich einen anderen Drucksensor einbaue weiter oben raus??
Ist das einbauen schwer, oder brauch man da gewisse Kenntnisse?

Kann mir da jemand helfen???

Gruß raserli