ZitatWas ist das für ein (Sensor?) Teil beim AFT?
Wie genau hättest Du es denn gerne? 
Beiträge von Harti
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Müsste der Drehzahlgeber an der KW sein.
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Das freut mich immer wieder in Ö.
1.8T eintragen, 60er Federn nicht.....
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Original gibt es da natürlich einen Kabelbaum dafür. Die Sitze bekommen Dauerplus, da wird nichts geschalten.
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Ja nur aind wir uns im Termin wie immer uneinig...
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Ich hoffe mal nicht das Du "Fluglotse" meinst.....
Dein Wort kenne ich nicht...
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Preis, Leistung, Umbauaufwand sollte stimmen. Also ABF.
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Ist deine Auffahrt der rechte Weg? Was soll da nicht gehen?
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Da hat VW ja ohnehin nicht soviel Wert drauf gelegt. Da gibts ja einiges das nicht abgesichert ist....
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Meiner ist der gleiche wie beim neueren ABF. Hat mir heute Variant GT gesagt, der meinen Kat gesehen hat, und selbst auch gerade einen ABF Umbau macht.
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Erfahrungswerte. Sind nach 5000km auseinandergefallen. Ausserdem passt das nicht recht zusammen. Tieferlegung hab ich auch gemessen davor und danach. Unterschied: 0cm.
Soviel dazu.
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Ja es gibt zwei Drehzahlgeber. Einmal an der KW und einmal an der NW.
Pumpe vom AGG Gti hätte ich noch da. Falls die auch geht, 50 inkl. Versand. Vom 2er eventuell die vom G60, aber bis du da eine findest...
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Gleich 60/40. Die Domlager sind nichts.
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Ich müsste mich jetzt schwer täuschen, aber ich denke, ich hatte auch schon einen Corrado G60 mit grossem Rad, P-Kopf aber ohne Super Plus Abstimmung.
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Ja hab auch mal eine INPRO Anzeige für schwarze Golf 2 Leuchten gefunden, die waren an einem Edition Blue montiert!
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Ja zum Beispiel ich, ich kam kurz an Masse-----Anlasschalter defekt. *gnarf*
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Kann eins machen, habe aber nur die Version Metallkat mit Hosenrohr in einem. Hab ich übrigens sogar zu verkaufen dieses Teil.
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Das richtige Motorsteuregeräterelais hast Du aber schon drin?
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Die Vorförderpumpe ist immer gleich von der Förderleistung her.
ZitatWieso hat denn ne GX Pumpe 5 bar oder mehr?
Weil die K und KE Jetronic eben soviel Druck benötigt.
