Ja es gibt zwei Drehzahlgeber. Einmal an der KW und einmal an der NW.
Pumpe vom AGG Gti hätte ich noch da. Falls die auch geht, 50 inkl. Versand. Vom 2er eventuell die vom G60, aber bis du da eine findest...
Ja es gibt zwei Drehzahlgeber. Einmal an der KW und einmal an der NW.
Pumpe vom AGG Gti hätte ich noch da. Falls die auch geht, 50 inkl. Versand. Vom 2er eventuell die vom G60, aber bis du da eine findest...
Gleich 60/40. Die Domlager sind nichts.
Ich müsste mich jetzt schwer täuschen, aber ich denke, ich hatte auch schon einen Corrado G60 mit grossem Rad, P-Kopf aber ohne Super Plus Abstimmung.
Ja hab auch mal eine INPRO Anzeige für schwarze Golf 2 Leuchten gefunden, die waren an einem Edition Blue montiert!
Ja zum Beispiel ich, ich kam kurz an Masse-----Anlasschalter defekt. *gnarf*
Kann eins machen, habe aber nur die Version Metallkat mit Hosenrohr in einem. Hab ich übrigens sogar zu verkaufen dieses Teil.
Das richtige Motorsteuregeräterelais hast Du aber schon drin?
Die Vorförderpumpe ist immer gleich von der Förderleistung her.
ZitatWieso hat denn ne GX Pumpe 5 bar oder mehr?
Weil die K und KE Jetronic eben soviel Druck benötigt.
Sie GX Pumpe hat weit mehr, waren das nicht um die 5?
Der letzte bei Ebay ging recht hoch weg. Hab dem keine Bedeutung geschenkt, bis ich die Auktion sah.
Ja könnte von einem sein, muss aber nicht. die gabs ja auch ja auch so. Bei uns liegt auch noch ein VWM Schaltknauf in der Vitrine.
Ja auf jeden Fall.
Naja, wohers kommt ist ja zu erkennen. Das bringt bei Ebay mit etwas Glück dreistellig.
Rallyegolf im Kühlergrill.
Das Conlog Teil gehört zu einer Nachrüstwegfahrsperre.
Am Scheinwerfer vorne ist das jeweils ein dreipoliger Stecker mit so einer flachen Gummitülle.
ZitatKrieg ich evtl wieder ne Sondergenehmigung als befürworter der mauer zwischen Baden und Württemberg?
Endlich sieht ers ein.... Aber warum er ganz Baden einmauern will, nur damit wir Schwaben Ruhe haben? Mir sools recht sein.
Ich glaube sogar noch später. Mein damaliger 91er Spender G60 Corrado hatte auch noch das alte Signal.
Du musst den Draht komplett neu legen, PIN 24 ist bei Dir noch nicht belegt am Steuergerätestecker. Es soll auch G60 Steuiergeräte geben, die das Signal nicht an Pin 24 anliegen haben.
Du brauchst für die MFA auf jeden Fall einen anderen Aussentemperatursensor. Der vom 3er geht nur mit dem KI vom 3er.