Beiträge von Harti

Könnte von einem AKTIVsystem stammen.

Hab an meinem RS 071 8mm Platten drunter, komm damit auf ET 10. Das passt.

Kein Diesel hoff ich.

Also ich würde es ungern machen, da baust Du Dir ja nur eine mögliche Fehlerquelle mehr mit ein.

Na dann probiers doch einfach. So teuer ist der ja nicht.

Ausbauen und auf die Teilenummer schauen.

Am LNB für einen Multiswitch stehen in der Regel auch folgende Bezeichnungen:

Horizontal LOW
Horizontal High
Vertikal LOW
Vertikal High

Oder zumindest Abkürzungen davon.

Du msst das nicht über die ZE führen, der schönere Weg wäre es.

Zitat

SK 9/8 gelb/blau Kühlmittelmangelanzeige (bleibt frei)

Deshalb hab ich ja die Anleitung gemacht!

Zitat

Original von Eddi_Controletti
ich hätte ne gute Alternative zu Edding und Lacksitft

Grüße

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Jetzt weiss ich auch endlich wozu die Klammer vom Bordwerkzeug da ist. Ich Trottel dachte immer die wäre für die felgenabdeckungen!

Du brauchst noch den Stecker für die Spannungsversorgung. Ist ein schwarzer 2-poliger. Bei Bedarf hab ich den mitsamt langen Leitungen noch da.

Tiptop Jungs!

Der Limited hatte die leider nicht. Frag mal den Tornado hier im Forum, der hat(te) auch 2 Sätze davon.

Zitat

Wie gut ist denn Dein Netzteil?

Eventuell schliessen die Einspritzdüsen nicht richtig, das wars bei mir.

Nein, das ist auch nicht normal. Der Tacho sollte 0 anzeigen. Wie gut ist denn Dein Netzteil?

Genau, und eben da wäre er mir weniger wert. Und ob der so im Preis steigt ist noch zu bezweifeln. Sieht man ja öfter, das sowas gesucht wird, aber wenns dann um den Kaufpreis geht ist es (wie immer) zu teuer.

Der Preis richtet sich ja auch nahc dem, was Du mit dem wagen vorhast. Zum Sammeln ist der meiner Meinung nach nichts, Zwischenmodell ohne Ausstattung. Da würde ich weniger ansetzen.
Wenn Du den jetzt als einziges Auto für immer und zum fahren haben willst, wäre er mir mehr wert.

Wie wollte er die denn überbrücken? Welche ist es denn nun?
Frag mal den Garlock hier aus dem Forum, eventuell kann er Dir helfen. Ich weiss nichts bezüglich der Umprogrammierung.

Gut dann solltest Du rausfinden, was es für eine WFS ist. Eventuell ist es ja eine Nachrüstlösung, die kann man durchaus überbrücken.
Zwei Schlüssel muss nichts schlimmes sein, war sicherlich mal ein Schloss defekt.

Nein gibts keine. Ist es überhaupt eine originale WFS mit Lesespule? Weisst Du das sicher?
Oder hat mal wieder Jemand ein zweites System dazugebaut?
Und was hat der durchgezwickt?