Beiträge von Harti

Hier hat er in der Auktion drinstehen:

Zitat

Ich behalte mir das Recht vor, den Artikel jederzeit anderweitig zu verkaufen oder für Eigenverwendung zu behalten wenn: 1: die Zahlung nicht fristgerecht eingehen oder der Artikel noch aktiv sein sollte. oder 2: Ich der Meinung bin das der Artikel zu meinen ungunsten versteigert wurde bzw. Ich Anspruch auf Eigenbedarf erhebe. Letzteres teile Ich dem Höchstbietenden nach Auktionsende via E-Mail mit, sollte zu diesem Zeitpunkt vorzeitig eine Zahlung abgeschickt oder eingegangen sein so verpflichte Ich mich diese binnen 5 Tagen zurückzuerstatten.

Hört sich lustig an...

Mann mann Du hast aber auch immer was zu tun. ich bewundere Leute, die fast mehr am schrauben als am fahren sind. Ich hätte den Wagen schon längst angezündet. Aber wer kennt das nicht?

Wenn ihr die Achse selbst nicht zerlegt habt, müsste alles noch passen.

Manche laufen kurz an, andere nicht. hatte beides schon. Original ist das übrigens auch nur parallel gemacht, da geht dann ein Kabelbaum vom Anschluss der Innentankpumpe nach unten zur anderen.

Von der Hauptpumpe. Einfach parallel das die gemeinsam laufen.

Mach doch mal ein Bild davon.

wo genau sitzt die Klemme denn? Aber da es ja schon mal funktionierte, kanns ja daran kaum liegen, oder ist die klemme abgefallen?

Was passiert wenn Du das Relais überbrückst? Natürlich nur den Schaltkontakt!

Das 4T ist ein 4+E. Kännte sogar sein, das Du schon eins am RP hast.

Bei mir geht alles wieder nach dem Update!

Kannst jeden nehmen, ist meines Wissens nur ein normales 53er Relais. Musst nur die passenden Flachstecker an der richtigen Stelle einstecken.

Was sagt der Fehlerspeicher?

Das einfachste ist wohl einfach die Leitungen an der Fahrerseite hinter die ZE zu verlegen.

Nein, im Boden ist der meines Wissens nicht. an der Wand direkt hinterm Brett.

Ihr Männer fahrt ihr nur Eure "Ich hab Eier Kisten". Ich nehm dann was aus dem Konzern.....

http://de.youtube.com/watch?v=ovNkwiHJCIA

Und bin auch noch schneller als ihr.

Wers optisch etwas schöner haben möchte, nimmt unter der Haube den Kabelbaum vom Golf 3, der ist schöner weil er eine starre Umhüllung hat. Im übrigen geht original das Kabel auf der Beifahrerseite in den Wasserkasten und dann in den Innenraum. Da kommt man aber nicht wenn das Armaturenbrett drin ist....

Da muss man auf jeden Fall was tauschen, das ist beim Corrado wohl so, musste ich auch, als ich den Corri VR6 Kabelbaum in meinen 2er gebaut habe, da stimmte auch das Wischerkabel nicht, hab mir dann einen Adapter gebaut.

Mach Dir mit dem Getriebe mal keine Sorgen, in gewissem Mass ist das normal. Meins macht auch viele Geräusche und eigentlich ist Kupplung tot... Beides läuft dennoch einwandfrei.

Na und die Dichtung wirst Du wohl tauschen müssen, dann schau Dir alle Übergänge mal genau an, eventuell hat er ja doch einen Riss irgendwo.

Hm, wenn ich wüsste wie...
Aber durchs neue Profil war das ja eigentlich wieder alles ab Null beginnend denke ich.

Hab ich auch schon, sogar schon ein neues Profil angelegt....