Beiträge von Harti

Naja edles Vorhaben, aber einen 3er als Spender? Da fehlen Dir aber schon einige Teile, damit das 100 Pro passt. Allein den Anfang mit der Golf 3 Achse find ich schon nicht gut, da gibts was passendes aus dem Corrado. Dann wird der Kühler nicht passen, Kabelbaum, Tacho auch nicht usw. usw.
Mark 20 aus dem 3er? Willst Du die Stange umschweissen oder wie hast Du das vor?

Huhu

Spiele mit dem Gedanken mir eventuell eine neue 16V Antenne zu kaufen, der Empfang meines Radios ist sehr schlecht. Ich hätte gerne eine etwas kürzere als original, gibts da was? Hat sich die Antennentechnik in der Beziehung inzwischen verbessert?
Kann ich das alte Antennenkabel behalten oder muss das bei einer Antenne mit gewechslet werden?

Fragen über Fragen......

Birnchen gibts beim örtlichen Obsthändler.

Ja beim überprüfen ahben die Zeiten auch gestimmt, das hat sich erst beim laufenden Motor bemerkbar gemacht. Hab alle Riemen bis auf den Zahnriemen runter genommen, und dann mit der Knarre an der Zentralschrauben hin und her gedreht, da hat man es dann gesehen.

Übrigens hat der Mechaniker, den ich kurz zur Fehlerdiagnose hinzugezogen hatte versichert, das es auf jeden Fall von einem Nebenaggregat kommt.

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Am Schluss hat sich das angehört als würden die Steuerzeiten nicht stimmen. Eben ein Klopfen des Motors. Es haben ja tatsächlich die Steuerzeiten nicht gestimmt.

Ja bei mir wars auch mal locker. Da hatte der Instandsetzer das auch falsch montiert, trotz Vorgabe....

Nummernschild am Lotus Elise. Zu weit unten. Rallyegolf mit 91er Zulassung. (ohne LWR) Porsche 997 GT2, keine ALWR trotz Xenon.

Sind nur 3 spontane Dinge

Eventuell ist der Zahnriemen zu sehr gespannt.

Im Vari als VR gabs den nur als Synchro. Und auch immer 2.9

Rallyefront einbauen.

Zitat

N Kollege wollte letzte woche ne bestätigung von einer Fachwerkstatt das der LAB ordnungsgemäss eingestellt ist lol Habe dann gewartet bis mein anderer wieder da war

Wo ist das das Problem? Das gehört eben dazu. Ohne eingestellten Regler kann das bös enden...

Aha, und der TÜV trägt das sicherlich ein. Macht auch nichts, wenn die Türe nach einem Unfall nicht aufgeht, hast ja noch das Fenster.

Kann ich nicht sicher sagen, da ich an meinem Corrado nicht schauen kann, da der zur Zeit überwintert.

Aber es wird hier ja Jemanden geben, der einen 3er VR hat und nachschauen kann.

Ja das kann schon passieren. Prinzipiell spricht nicht viel dagegen, die kleinen Motoren haben den ja auch nicht.

Na das kommt auf den Flansch an. Manche haben das Loch zum Beispiel für den MFA Geber, andere nicht. Mit einem Y-Adpater hast Du dann eben einen "Ausgang" mehr.

@2E Turbo: Auf den original Flansch kannst Du ja gar nicht verzichten, von daher passt meine Antwort immer noch.

Habs doch oben schon geschrieben, der originale Halter beleibt doch dran, da sitzen die Geber ja auch jetzt schon.
Und da kommt dann Dein Druckgeber mit dran.

Der lange Stecker mit den mehreren Anschlüssen ist die Lambda. Eine Leitung geht an dern Halter direkt, als Masse.

Hat das Jemand schon mal montiert und ein Foto davon? Bisher hab ich das noch nie in echt gesehen. Überleg mir, ob ich das haben möchte, aber nicht ohne Foto von einem "Normalnutzer".

Der eine (Lange) ist für die Lambdasonde, der andere für den zweiten Klopfsonser.

Also ich kann die TE6A wärmstens empfehlen. Die TE 16 ist auch top, dann aber als "M" (??) auf jeden Fall mit Meisselfunktion!