Beiträge von Harti

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Original von andreas
und was ist daran nun illegal? deshalb gibt es mehrteilige felgen, um sie anders bestücken zu können und so weit ich weiß sind die felgensterne nicht verschieden. darum fährt man ja zum tüv, um es begutachten zu lassen.

dann schaue dir mal die festigkeitsgutachten von beispielsweise pls an.

Ja, wie gesagt, ich warte auf Deine Freigabe für breitere BBS RM. Eventuell kann Dir j aDein Bruder beim suchen helfen.

Und das möchte ich mal erleben wie Ihr zwei Beide Eurem Tüver erklärt, das ihr ja nur ein Bett gewechselt habt. Das trägt KEINER ein.

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und was ist daran illegal? ich habe mein bbs auch umgeschlagen, zum tüv, erklärt und fertig. man kann auch aus allem eine wisschenschaft machen. und verwendet ihr auch ein gutachten für die befestigungsschrauben am grillspoiler? beim tüv arbeiten auch menschen, die antworten wenn man ihnen was sagt, sprich man kann sich mit denen unterhalten, den sachverhalt erklären und gut ist. tock

Du hast es dem erklärt, das Du Bezeichnung umgeschlagen hast, nach dem Umbau? Und das wo doch BBS das zerlegen der Felge schon im Gutachten verbietet. Arbeitet der noch beim TÜV, oder geht er inzwischen seinem Kompetenzbereich (Hof kehren o.ä.) nach?

Na auf das RM Gutachten das 8 Zoll Breite abdeckt bin ich mal gespannt. Aber da hast Du ja dann sicher was im Petto. Also lass mal sehen.

Das weiss ich leider nicht.

Gebrauchte suchen.

Wie oben steht ist die Leistung das Ofens ja noch nicht sicher. Dazu kommt die erhöhte Umgebungstemperatur. (Verlegeart beachten!) Also ich für meinen Teil gehe immer eher einen Querschnitt höher als niedriger. Dann kann auch gerne mal ein kräftigerer Ofen kommen, ohne das gleich alles gewechselt werden muss.

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Soso und deswegen hat die nette Dame auf dem Amt mir auch alles fein erklährt.

Ja die Dame vom Amt, die natürlich KFZ-Technik studiert hat, oder war es doch nur die Sachbearbeiterin?

In dem guten VW Schreiben oben stehts anders drin, und Du glaubst es dennoch nicht? Dann kann Dir leider keiner helfen. Lesen und verstehen.

Richtig legal geht das ohnehin nicht.

Ohne Steuergerät gehts nicht, ist doch klar. Steht doch auch so im Text das das benötigt wird.

Einbauen, dann Fehler suchen. Auf einer Palette ist das ja eher schwierig, da fehlt schnell mal ein Schlauch oder so. Falls Du das nicht willst: Fehlerspeicher auslesen.

Ja das ist bestimmt so, aber der lief ja vorher auch, oder hast Du einen mit Verteilerzündung gegen einen mit ruhender getauscht? Aber das wäre meines Wissens dennoch das 109er.

Verlege direkt Silikon, fertig.

Na dann würde ich mal sagen, das Du da einen Fehler selbst eingebaut hast. Also alle Anschlüsse überprüfen und vor allem alle Masselietungen, nicht das da eine abgerissen ist!

Wechsel von starr auf flexibel nur in einem ordentlichen Abzweigkasten, der müsste ausserhalb der Wand sitzen. Also direkt flexibel in Silkon vom Verteiler. Meiner Meinung nach würde sogar 5 mal 4 reichen, aber ein 6qmm ist nie ein Fehler.

5 mal 6 reicht, wie willst Du absichern?
Die Steuerung sitzt ja ohnehin im "kalten" Bereich, von daher genügt es bis dorthin in NYM zu verlegen.

P.S.: Was sagt denn Dein Elektriker, der das anschliesst? Hat der keine Ahnung von der Verlegung?

So einfach, na das ist ja klasse. Danke!

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PS: Sieht bei mir auch affig aus.. 13" er bei nem GTI im Schein, und das bald mit G60 Bremse

Na dann schläft Dein Prüfer aber gewaltig. In der Regel müssen die nicht mehr passenden Grössen gestrichen werden.

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Dieses Schreiben, in welchem Steht das die Kombination 195/50 15 auf 6x15 ET 35 auf allen Golf 2 vom Hersteller freigegeben und getestet ist und somit eintragungsfrei.

Steht eben nicht so drin. In dem Schriben steht ganz klar drin, das eine neue Betriebserlaubnis nach §19/2 zu beantragen ist, das heisst ab zum Tüv und eintragen!!! Bitte richtig lesen, nicht nur überfliegen!

Hab hier ein Gamma 5 samt Wechsler für den Din Schacht. Leider hat der Vorbesitzer die Codekarte nicht mit aus seinem Unfallwagen gerettet. Kommt man irgendwie noch an den Code, oder kann ich das jetzt wegwerfen?

Ist alles legal, keine Angst!

Motor wurde gegen was getaucht? 1 zu 1, oder einen anderen?

Ok, aber das Rohr kann man auf jeden Fall rausnehmen.
Also Rohr abschneiden, Gewinde drauf, einbauen.

Das Gaspedal musst Du auf jeden Fall mitnehmen! Nicht jeder 2er hat die Öse für die GRA am Pedal.

Zur GRA gehören:

Hebel
Kabelbaum
Gaspedal
Unterdrucksteller am Pedal samt Halter
Steuergerät
Pumpe
Schläuche
Ventil am Bremspedal, samt Klammern oder Muttern

Die Pumpe sitzt irgendwo im Motorraum, eventuell unterm Kotflügel, oder hinter dem Scheibenwaschwasserbehälter.
Rest sitzt alles im Innenraum, siehst Du dann wenn Du die Leitungen verfolgst.