Beiträge von Harti

Vor 2 Wochen zur Typisierung für Stammzellenspende gegangen und typisieren lassen.

CL 16V gabs nie. War immer der GTI als Basis.

Zitat

Aber ihr da unten im Ländle seid natürlich auch arg gebeutelt. Da könnt
ihr schon nicht Auto fahren und dann auch noch Schnee....

Kannst Du uns allen bitte, bitte das Fahren beibringen? Du kannst das doch so gut!!!! Dann muss ich keine Angst mehr haben!

Wenn Du einen Golf mit der neuen ZE hast, passen die vom Golf 3, Passat, Corrado.
Einfach irgendwo an Zündungsplus klemmen, dann heizen die selbstregelnd. Gibt natürlich auch einen bestimmten Anschlusspunkt, den weiss ich nur nicht auswendig....

Scheinbar kennst Du sie eben nicht zur Genüge, denn da kann man deutlich rauslesen, das die Heizung mit 60 Ampere abgesichert ist. Und das wiederrum bedeutet das es nicht auf die beheizbaren Waschdüsen klemmen kannst. Was für eine Idee.....

Also mach es doch einfach so wie auf der Seite beschrieben, eine bessere Anleitung gibts wohl kaum.

beim Päckchen brauchst Du keinen Antrag ausfüllen, nützt nichts. Ist ja aber nicht Dein Problem, da die Sendung ja ab Einlieferung auf Gefahr des Empfängers gesendet wird, wenn ich das recht weiss.

Nein, die armen Robben!

Dann hat er den Stecker wohl gar nicht einegabut, machen viele. Also los, nachrüsten.

Klar am Flansch. Für den Öldruck gibts original von VW einen Adapter samt Geber, ob der an deinem Raid geht, weiss nicht, an meinem Golf gehts samt Corrado-Zusatzanzeige. Kostet halt 70 Euro ohne Adapter.

Ich würde zu allererst mal den Fehlerspeicher auslesen. Dazu ist er da.

Vielleicht, vielleicht. So viel Vorlauf hatten wir schon lange nicht mehr, wers da nicht schafft, schaffts zum grillen auch nicht. Alles eine Frage des Wollens.

War top, wie immer! Danke an die Jungs und Mädels, die von weiters weg extra hier her gefahren sind. War top von euch!

Nein, hab ich nicht, wozu sollte ich auch einen Serienmotor abstimmen?
Muss ich aber auch nicht, um beurteilen zu können ob bei der Chipauswahl ein gemachter Kopf samt Klappe und Fächer berücksichtigt werden sollte oder nicht.
Ich bin der Meinung es sollte berücksichtigt werden.

Habt ihr das überlesen?

Zitat

- K&N Platte

- Bonrath-powerrohr

- DK,Ansaugbrücke und Kopf Kanäle geweitet

- BenzinDruckdose vom corri G60

- 4 - 1 Fächer , katersatzrohr , Serienmsd und Supersport ESD

- Schwung um ca. 1370gramm erleichtert,feingewuchtet.

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Da Du einen G60 hast, benötigst Du den Geschwindigkeitsgeber fürs Seilzuggetriebe, der oben passt bei Dir nicht.
Und bei Ebay gibts den Kabelbaum für neue ZE für 90 Euro neu, den würde ich nehmen.

Nein, schwierig einzuschätzen. Die schweizerischen Modelle waren irgendwie rostanfälliger als die deutschen hab ich das Gefühl. 7000 find ich viel, je nach Zustand würde ich eher irgendwo zwischen 2500 und 5000 ansetzen. Der braucht ja erstmal deutschen TÜV usw.

Na da sind wir mal gespannt.....

Im Sommer komm ich mal rum, mal sehen was ich dann dabei habe....
dachte aber eher Du magst mal was nicht alltägliches.....

Frag mal den KPK, ich meine das der damals einen schnellen TDI im Golf hatte. Von Rothe oder so gemacht.

http://www.youtube.com/watch?v=-zHVW7Zy_vg