Beiträge von Harti

  • Baden-Württemberg

    Hm, jetzt ist die Frage, ist der Thread leblos besser, oder so? :D
    Aber gut Zerbi besticht ja zur Zeit ohnehin nur durch Maulereien. Midlifekrises? Oder strebst Du Dein eigenes Forum an? :?:

  • Spritztour mit Folgen

    Zitat

    Ihre Selbstmordabsichten waren die Todesursache. Nicht das Auto oder der Vater.

    Sag mal. Weisst Du noch was Du schreibst, oder schreibst nur so einen Scheiss hier um absichtlich solche Reaktionen wie die meine jetzt zu provozieren?
    Egal ob Absicht, oder nicht, beides schlimm. :-r

  • CD Radio Passat 3B oder 3BG

    Gab es ein originales CD Radio für den Passat? Ich meine nur Geräte für einen Din Schacht, Doppeldin hat der Wagen nicht, da sitzt die Climatronic!
    Am besten wäre das ganze original von VW. Ich weiss das es den Wechsler gibt, aber ein CD Radio wäre die erste Wahl!

  • G3 Cabrio 90 PS auf VR6

    Würdet ihr mal ordentlich lesen...
    Ganz oben hatte ich schon geschrieben, das die ersten Baujahre den getrennt hatten. Zum Schluss wars wohl nicht mehr so, zumindest hatte ich vor kurzem einen Golf 3 GTI CC der hatte, licht, Motor, Lüfter, Klima alles in einem Kabelbaum.


    Ich würde an seiner Stelle einen vom Golf 3 besorgen der alles drin hat, ansonsten muss er eben Elektrobasteln. Das ist nicht jedermanns Sache.

  • Die Bahn kommt...

    Und das schreibt einer der in seiner Signatur das Kürzel "vs" (lateinisch für gegen) benutzt...... Urdeutscher Ursprung! Schäm Dich und geh auf Deine Heimseite! :wink :D

  • Stilfrage?

    GTI ist das, bei dem ab Werk auf dem Aufkleber und im Serviceheft auch GTI steht.


    Die Schlüsselnummer wäre bei mir auch mal fast genullt worden.

  • Hartis Bremsenumbau-Erneuerungsthread Teil 1: Ab wann gilt ein Geber- Nehmerzylinder als defekt?

    Hallo Forum.


    Ich will eventuell :D tatsächlich mal wieder etwas umbauen an meinem Golf. Ich hätte selbst nicht dran geglaubt.
    Und zwar muss ich im Frühling meine Bremse komplett überholen, alle Leitungen neu, Stahlflexschläuche usw. Diese Gelegenheit möchte ich nutzen, auch endlich nach 9 Jahren den passen BKV samt HBZ einbauen. Da hatte ich das Glück einen fast nagelneuen aus einem Corrado der auf "ohne ABS" umgebaut wurde zu erhaschen. Dieser hat natürlich den Anschluss für den Kupplungszylinder.
    Und für alle Fragen und Probleme die aus diesem Umbau heraus entstehen und sich so nicht ganz einfach beantworten lassen, gibt es diesen Thread. Ich werde den fast schon wie eine Umbaustory versuchen weiterzuführen und auch alle Fragen hier einstellen.
    Jetzt gehts los:



    Hartis Bremsenumbau-Erneuerungsthread Teil 1: Ab wann gilt ein Geber- Nehmerzylinder als defekt? Lohnt sich er Umbau auf hydraulische Kupplung?


    Habe natürlich beide Zylinder samt Pedalerie ausgebaut. Da ich seit ebenfalls 9 Jahren den mechanischen Zug fahre ist jetzt meine Frage ob sich der Umbau auf mechnisch überhaupt lohnt. Wechselte schonmal Jemand auf Kupplungszugmechanik fürs Seilzuggetriebe auf die hydraulische Betätigung? Was war der Unterschied bezüglich der Bedienbarleit? Schwerer, leichter? Im Corrado bei mir geht die Kupplung reklativ schwer, das muss ja aber nichts heissen. Ich werde nicht umbauen wenn ich keinen positiven Effekt davon habe, obwohl ich alle teile da habe.


    Zweite Frage: Wie immer wollte ich die beiden Geber ordentlich ausbauen, udn wie immer passierte mir natürlich das übliche, nämlich das das Kupplungspedal aus Versehen betätigt wurde, das heisst, das Pedal lag auf dem Boden, da kein Getriebe mehr dran war. Ist jetzt einer der beiden Zylinder defekt? Es hat natürlich die Betätigungsstange für die Kupplungsplatte herausgedrückt. Ist es damit getan die Stange wieder ins Gehäuse zu schieben und fertig? Oder muss ich mich gleich nach Ersatz umsehen?