Beiträge von Harti

Hab mir einen selbstgebaut, der läuft jetzt schon 3 Jahre ohne Probleme. Im Prinzip hat Jom mir das nachgebaut :-r Aber ich hab da noch eine Verstärkung eingeschweisst, wiel mir das Blech am Schluss doch arg geschwächt aussah....aber wenn kaufen, dann Bonrath, und zwar den Guten, teuren!

Eventuell der vom 16V. Wobei es da weniger um den Tacho selbst geht, sondern um den DZM. Der muss vom 4-Zylinder Benziner sein. Tachos funktionieren alle, man braucht halt ein en Gber fürs Getriebe. Und da ist nur entscheident, ob es ein Seilzug oder Gestängegetriebe ist.

Das ist von selbst abgefallen! oder wars noch nie dran??? Auf jeden Fall fehlts schon ewig, wie gesagt!

meins fehlt auch schon ewig.....bis jetzt ohne Problem!

Hab auch schon nach was gesucht. Aber wie du auch nichts gefunden! Da scheint der Markt wohl dünn gesät zu sein....!

Nein er meint was sein Synchro mit dem anderen Vr6 gemacht hat.......
sebi: der Kadett war aber nicht schlecht, oder? Und dein linkes Abblendlicht tut nicht!

Dann besorgst du dir halt einen PL Kabelbaum für neue ZE.

Eigentlich einfach: Nimm alles aus dem 16V und baus bei dir ein. hast du alles da!

Alöso wenn du die Kupplung neu hast, und dazu die Schwungscheibe vom 16V, passt das schonmal nicht! Du kannst das zwar zusammenbauen, merkst aber erst beim Losfahrenwollen, das da nix geht. Da die PN Getriebewelle (müsste ein 4S oder 4T sein) dünner ist, dreht die im Loch der 16V Schwungscheibe einfach durch.........

Die Flansche am Getriebe kann man tauschen, brauchst halt die grossen vom GTI oder 16V oder G60. Oder du machts kleine Gelenke auf die Antriebswellen Getriebeseitig.........oder du nimmst die PN Wellen (würde ich aber nicht empfehlen!) Meine Empfehlung ist die grossen Flansche an das PN Getriebe....und vergiss die Schwungscheibe nicht, sonst wird das nie was mit dem fahren!

Also im Konus hab ich den Schlauch nicht zum halten bekommen. Hab ihn jetzt doch in den Schlauch gesteckt, und so funkts auch! Anders hält der Schlauch da ja nie drin, wie auch?

Weiss irgendjemand noch eine Idee zur Lösung meines Ladedruckanzeigenproblems? Da ist der Schlauch zu dünn, um im Messingkonus überhaupt nur ansatzweise zu halten. Der Konus muss in den Schlaiuch, das sehe ich doch richtig?

Hatte das eigentlich schon mal geschrieben, aber irgendwie ist der Beitrag weg.....

Wenn du das PN Getriebe nimmst, solltest du auch die Kupplung samt Schwungscheibe vom PN oder irgendeinem anderen 1,6er oder 1,8er (bis einschliesslich GTI) nehmen, der Zapfen der Getriebewelle ist beim PN nämlich dünner!

Also ich selbst fahre 8mal15 Power Tech (Billigfelge also) Bilder müsstest du ja kennen!

golfcraft: Hatte ja schon immer die Vermutung, das der Corritacho um Welten falsch geht. Bin mal laut tacho 255 gefahren, mein Kumpel hinterher, bei dem hats gerade mal 245 angezeigt! Tsts. Bei meinem G kommt bei 243 (laut Fiz) der Begrenzer, zum Glück hab ich das mit der MFA damals nicht gemacht........ich glaub ich müsste heulen! :-r und dann auch noch mit 195/45/15......

Wenn ich das so überlege packt der doofe Corri ja nicht mal die eingetragene V max!!! :-r

Wie das Digi? Die MFA? Wenn du meinst, 100 pro wahrscheinlich auch nicht, aber genauer als die Nadel. Ist sogar beim Digifiz so, das die 2 Werte nicht übereinstimmen! (also Anzeige und MFA)
Liegt wohl daran das es gesetzlich verboten ist, das ein Tacho zu wenig anzeigt, dann machen die lieber viel zu viel......

Hmmm.... stand mit dem Golf auch mal neben einem Polo, mit 2 so Typen drin. Kiste war sautief aber verbastelt. Ich also gedacht: Euch zeig ichs kurz.........Im ersten war ich vorne, er dann in 2ten, und ab wie eine Rakete an mir vorbei.....so viel dazu!

Das mit dem alten Behälter an der servo geht bestimt irgendwie, aber ich fand damals keinen geeigneten Platz dafür. Kauf dir lieber gleich den runden mit Halter, Schlauch und Winkelstück. Anders wird das nie gescheit!

War gestern ganz viel auf der Autobahn! Laut Tacho fast 260......und noch nicht mal im roten Bereich! Dann hab ich auf der Rückfahrt mal bei 250 die MFA genullt, und siehe da: Gerade mal 229.........ein absolutes Lügemeter dieser Tacho! Am Corri ist absolut alles Serie.......also keine anderen Reifen oder so!

Ui, kommt aber sehr geil! Wenn das mal nicht beim David ist.......

edition: den Corrikühler kannst du nehmen, ich hatte den auch über 1Jahr drin im Golf.