Beiträge von Harti

Beimir fehlt das auch, habs weggelassen, weil das da eh schon bestimmt jahrelang abgefault ist...

Besser ist es aber sicherlich das Band dranzumachen. Nicht umsonst sind die ganzen Astras damals in die Luft geflogen.....

Ein 996 ist für Dich also der Porsche? Für mich nicht. Ab da fing die Weichspülerei an.

Aber wenigstens gibt es für den auch die schöne unterdruckgesteuerte Abgasanlage, da hört der sich auf jeden Fall gut an!

Der hat sich ein komplettes Golf 3 Dach eingeschweisst, war mal in einer VW Zeitschrift zu lesen.

Gestern, nach einem sehr ausführlichen Gespräch mit einem Kumpel, der Igeneur bei AMG ist (Motorenentwicklung), weiss ich nun, das die Leistung und der Abgasgegendruck nach dem KAT nicht mehr wesentlich beeinflussbar ist. Alles nur Soundmassnahmen.
Wenn Du also leistungsmässig was machen willst, immer vorm Kat, oder am Kat selbst, danach ist Sense.

Wer logisch denken kann, kann auch erkennen, das der Katausgang am ABF 55mm hat, also bringen Dir selbst 80mm nach dem Kat nichts mehr.
Leider wollen das 90% der "Tuner" nicht verstehen. Massgebend ist die engste Stelle im System.

Bild muss ich machen. Leuchte ist die schwarze vom Golf 2 mit SD. Mein Motor ist von Audi.

Bild:

Da Du ja einen Porsche willst, fällt der Studentenporsche schonmal weg.
Für die, die es nicht wissen: Studentenporsche=Boxster

Mein Favorit deckt sich mit denen von Toby. 993 Turbo, dann 964 Turbo.

Frag doch mal den VR6michi hier aus dem Forum, der fährt den 964 Turbo. Ach ja, eine Frau sucht der auch zur Zeit....

Kann mir das Gutachten Jemand scannen? Das wäre nett!

Ja die passt. Das kann man alles mischen.
Wie es aber oben schon steht, muss der Kat weg, und dsas Hitzeschutzblech auch.

Also ganz klar Rallye mit SRA und Bonrathspoiler ganz klares Muss ist das VW Zeichen.

Was gar nicht geht: ESW Klarglas mit Grill ohne Zeichen, und was genauso schlimm ist ist diese US Front.

Ja, dsanke. Es hat doch aber bestimmt Jemand ein Teilegutachten daheim liegen, in dem er kurz nachschauen kann, oder?

Könnte, hätte, wäre wenn.... Immer das gleiche.

Die Box war bei meinem nicht anders, aber der Hebel selbst natürlich schon. Passen tut das aber auf jeden Fall.

Ich hatte eine zeitlang den Lüfterschalter vom A8 drin, aber der Lüfter ging damit extrem früh an, zu früh für meinen Geschmack. Die Teilenummer muss auch hier im Forum irgendwo sein. Der Schalter passt eigentlich in fast jeden VW Kühler.

Aber Shadow, einen komischen Beigeschmack hat das doch schon, wenns plötzlich klappt, sobald Du Dich einschaltest. Bei seriösen Anbietern sollte das doch auch ohne Dich klappen.

Aber mir fehlt bestimmt auch das Hintergrundwissen zu diesem Fall.

Bremse umbauen nicht vergessen! Fire und Ice hat hinten Trommeln, und vorne nicht belüftet.
GTi hinten Scheiben und vorne innenbelüftet.

Kann man den Knall eher als grosse Fehlzündung beurteilen, oder was war es denn?

Wenn Du das Zeug hast, erklärt sich das fast von selbst.

Bei mir gehts ganz auf, einen Adapter hab ich auch nicht.

Hallo Forum.

Hab hier ein FK Gewindefahrwerk, das in einem 3er Golf verbaut war. Gutachten ist leider keins dabei, deshalb meine Frage, wo es denn überall reinpasst. Ist härteverstellbar, vorne und hinten Gewinde.

Nummer auf den Federn sind: VA Hauptfeder: 1767
VA Vorfeder: 862/1

HA Hauptfeder: 3065
HA Vorfeder: 862/1

Das Problem, ist das ich den Corri hinten nicht tief genug bekomme, und gleichzeitig noch Vorspannung habe. Gekürztze Dämpfer wären die Lösung, aber es kann ja trotzdem nicht sein, das kaum eine Tieferlegung möglich ist.
Also wo passt dieses Fahrwerk laut Gutachten rein?

Hier ein Bild, auf dem das Gewinde hinten so eingestellt ist, das es gerade noch so wenigestens ganu minimal Vorspannung hat, wenn mir das auch zu wenig Vorspannung ist, und vor allem der Wagen viel zu hoch ist. An der VA passt übrigens alles.