Beiträge von Harti

Mensch Robert, der wird echt richtig fein!

...hätte aber auch was von der alten GX Romantik. Der arme GX, muss so etwas weichen.
Aber ihr baut den schön auf, wäre mir für einen Alltagswagen viel zu viel. Mein ABF kam damals einfach so rein, nichtmal einen vorab Ölwechsel.

Ja Corrado. 100 Punkte....

Jaja, da bin ich ja schon...

Fridolin?

Weiter so!

Gut, hier ist eine Umbaustory. Solche technischen Dinge dürfen gerne in einem neuen Thread im Technikbereich geklärt werden.

Wo war das verbaut? Auch im 2er? Kostet?

Ja, was gibts da halbwegs ordentlich passendes als Ersatz?
Hätte da an ein CHE gedacht, bin mir da aber mit der Kupplung und dem Schwung umbauen nicht mehr sicher, hat das die gleiche Kupplungsgrösse? Falls nein; welche Getriebe passen da plug und play? Auch bezüglich der Übersetzung?

Die Editfunktion im Marktbereich wurde wieder eingeführt, wenn das nicht geht, muss das ein individuller Fehler sein, eventuell muss da mal ein "Techniker" was dazu sagen.
Wer oder was genau ist denn unfreundlich? Ich versuche eigentlich immer alles fair zu behandeln.

Bigstyle hat recht. Ein halbwegs ordentlicher Schreibstil ist doch wohl nicht zuviel verlangt. Es wird ja auch erwartet, das Euch geholfen wird, oder?

Zu Deinem Problem: Steuergerät defekt.

Dann hat er nicht genügend drauf geachtet. Laut VW muss er Stand der Serie erreicht sein. das heisst in D beim G60 immer mit ABS.

Eventuellnoch etwas zusammen geschoben?

32b Fünfzylinder eventuell.

Absoluter Klassiker!

Super, das es wietergeht. Ein Lanz Bulldog wäre aber auch nicht verkehrt. Ich mag das Geräusch das so ein Einzylinder im Leerlauf macht.

Massives Unterdruckproblem?

Was macht der Unterdruckschlauch am Tacho? Ist der verschlossen, oder zieht er durch drn Falschluft?

Also ich hatte es damals mit meinem ATB in den Begrenzer geschafft. Ich gehe von original 160 PS aus.

Kabelbaum zum Tacho übernommen? Tacho hat vorher DEFINTIV funktioniert, das heisst hast Du es selbst gesehen das er komplett in Ordnung war?