Beiträge von Harti
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Der Halter vom GX passt doch normal an den 2E. Ich meine ich habe damals den Halter samt Lager vom G60 an den ABF gebaut.
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Beim 3er sollte das aber schon aus dem SG kommen, oder täusche ich mich? Spielt auch keine Rolle, wenns so nicht geht, wirst Du wohl dieses Gerät benötigen.
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Ich kenne die Corradorecaros ausschliesslich elektrisch....
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Wenn Dein DZM Signal vom Steuergerät kommt, geht das mit dem Wandler. Ich hatte das auch so.
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The polo is very nice. You are owner of so many beautiful cars. But whats the matter with the audi? Tell us more...
Great job on the Edition One. Respect.
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Wie siehts denn bei den HA Lagern mit TÜV aus? Die sind vermutlich komplett hart, und nicht noch ein wenig "flexibel" wie die originalen, oder?
Am 3er hätte es aber durchaus noch brauchbare Teile dran...
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Danke Ralf, ein CHE hab ich hier, das scheint mal übrig geblieben zu sein.
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Also nach langer Testphase kann man sagen, das der Fehler weg ist.
Heisst also für die Zukunft: Immer Neuteile verwenden, auch wenn die ausgebauten Sachen im Spenderfahrzeug einwandfrei funktioniert haben! -
Auf Seilzug möchte ich nicht umbauen, bin am überlegen ob mir das einfach egal ist, wenns im vierten und fünften nicht mehr so zügig geht, ich faher den wagen ohnehin äusserst selten. Da die ganzen 2Y früher oder später alle kaputt gehen, fahre ich damit im gesamten wohl besser.
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Die vom Pf haben wir selbst schon an eine G60 Klappe montiert. Das hat gepasst.
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Ich denke ich weiss es auch....
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Mensch Robert, der wird echt richtig fein!
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...hätte aber auch was von der alten GX Romantik. Der arme GX, muss so etwas weichen.
Aber ihr baut den schön auf, wäre mir für einen Alltagswagen viel zu viel. Mein ABF kam damals einfach so rein, nichtmal einen vorab Ölwechsel. -
Ja Corrado. 100 Punkte....
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Jaja, da bin ich ja schon...
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Fridolin?
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Weiter so!
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Gut, hier ist eine Umbaustory. Solche technischen Dinge dürfen gerne in einem neuen Thread im Technikbereich geklärt werden.
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Wo war das verbaut? Auch im 2er? Kostet?
