Beiträge von Harti

Das Zündschloss muss auch nicht getauscht werden, es genügt der Zündanlassschalter. Dzu muss es allerdings dennoch ausgebaut werden. Optional kannst Du den S Kontakt auch ausstecken an der ZE.

Ich halte 200 milliampere für zuviel. Das kann durchaus auch vom S-Kontakt kommen. Wobei der selbst ja nur mechanisch betätigt wird.

Wer kennt das nicht. War damals schon kurz davor meinen 2er zu schlachten. Aber so langsam gehts bei Dir gar nicht voran. Andere benötigen da Jahre dafür.

Naja, mit davon ausgehen machst Du Dir keine Hilfe. Das solltest Du schonmal überprüfen. Da können offene Stellen, Risse an den unmöglichsten Stellen auftreten.

Steuergerät schonmal mal gewechselt? Unterdruck 100% in Ordnung?

Die Vorförderpumpe im Tank, ist die auch in Ordnung? Das merkt man meistens nicht gleich.

Das schaffst Du!

Genau dazu hätte ich auch geraten. Eventuell hast Du beim örtlichen Boschdienst noch einen alten Meister, der sich bei der K-Jetronic gut auskennt. Der stellt Dir das Dingen ein. Oder sagt Dir den Fehler. Oder beides.

Gibts schon.

Volkswagen AG gegen Doppel-WOBber

Der Halter vom GX passt doch normal an den 2E. Ich meine ich habe damals den Halter samt Lager vom G60 an den ABF gebaut.

Beim 3er sollte das aber schon aus dem SG kommen, oder täusche ich mich? Spielt auch keine Rolle, wenns so nicht geht, wirst Du wohl dieses Gerät benötigen.

Ich kenne die Corradorecaros ausschliesslich elektrisch....

Wenn Dein DZM Signal vom Steuergerät kommt, geht das mit dem Wandler. Ich hatte das auch so.

The polo is very nice. You are owner of so many beautiful cars. But whats the matter with the audi? Tell us more...

Great job on the Edition One. Respect.

Wie siehts denn bei den HA Lagern mit TÜV aus? Die sind vermutlich komplett hart, und nicht noch ein wenig "flexibel" wie die originalen, oder?
Am 3er hätte es aber durchaus noch brauchbare Teile dran...

Danke Ralf, ein CHE hab ich hier, das scheint mal übrig geblieben zu sein.

Also nach langer Testphase kann man sagen, das der Fehler weg ist.
Heisst also für die Zukunft: Immer Neuteile verwenden, auch wenn die ausgebauten Sachen im Spenderfahrzeug einwandfrei funktioniert haben!

Auf Seilzug möchte ich nicht umbauen, bin am überlegen ob mir das einfach egal ist, wenns im vierten und fünften nicht mehr so zügig geht, ich faher den wagen ohnehin äusserst selten. Da die ganzen 2Y früher oder später alle kaputt gehen, fahre ich damit im gesamten wohl besser.

Die vom Pf haben wir selbst schon an eine G60 Klappe montiert. Das hat gepasst.

Ich denke ich weiss es auch....