Beiträge von Harti

Lol, eben dieses Gewicht hab ich im Golf und im Corrado drin. im 3er kenne ich es aber in der Tat nicht.

Corrado (ABV), man kommt nicht besser hin, arg voll da im Motorraum.

Golf 2 (ABF)

Das ist in der Tat arg wenig.

Corrado VR6 hat 930
Corrado G60 865
Golf 2 GTI 790
Golf 3 VR6 955
Mein 2er mit ABF 865

Hast Du die VA Last mal wiegen lassen? Nicht das Du dauerüberladen fährst? Könnte aber reichen.

Ohne Anpassung passen nur die Nachrüstmotoren von Inpro. Bei allen anderen muss angepasst werden!

Rechtlich übrigens auch nicht!

Mir wurde damals nur mit dem G60 Einbau schon die Achslast bemängelt. Wurde ein 2-Sitzer draus gemacht. Erst als ich alle Corradokomponenten verbaut hatte, wurde die erhöht. Was hast Du als VA Last eingetragen?

Also 82 war beim Corrado schon nur ganz knapp von der Traglast her. Nach nachrechnen hab ich noch ein paar KG Luft, aber 80 ist mit Sicherheit zu wenig! Und das beim Corrado, der ja mit weniger Achslast als der 3er Golf angegeben ist.

Irgendwo sollte man echt eine Grenze ziehen. Aber das kann man dann auch natürliche Auslese nennen, solange niemand anderem was passiert, falls es zu einem Unfall kommt. Oder würdest Du wissentlich nur mit 2 Radschrauben anstatt 5 fahren? Hält doch auch!!

P.S.: Auf der sichren seite mit Eintragung? In 100 Jahren nicht! Und das weisst Du selbst wohl ganz genau.

Einer ist noch drin, der könnte in der Tat so sein. Tronic und SSD ein 93er.

http://www.autoscout24.de/home…d=govetbtdcum&source=as24

Das Dach ist doch nachträglich da eingebaut, sitzt doch viel zu weit hinten meiner Meinung.

Meines Wissens sind beide gleichzeitig nie gespannt, immer nur eine. Kann mich aber auch täuschen.

Dein Edition Blue natürlich!

Der Link oben geht nicht...

Es geht nur drum, ob es das gab.

Wie es oben steht geht es um SD und Klimatronic. Normale Klima ist klar.
Wir suchen eben einen vor 95 mit beidem!

Wer hat hier im Forum den ältesten 3er Golf mit Klimatronic und Schiededach? Wichtig: beides muss ab Werk drin gewesen sein!

Also los, hier posten!

Hast Du das falsche Kabel auf Masse gelegt? Bist Du auch am richtigen Fühler? Bis jetzt ging das Fiz bei jedem Motor in meinem Golf (PG; ABV; ABF)

Ich könnte mir vorstellen, das Du den falschen Fühler benutzt hast.

Das Fiz hat keinen anderen Geber.

Steck halt einfach mal einen anderen schwarzen drauf, da kannst Du jeden nehmen, auch Plol und Passat usw. Dann siehst Du ja gleich was das Fiz macht.
Hört sich an, als hätte Dein Fühler einen Masseschluss.

Für die Temperatur ist der schwarze Geber zuständig, nicht der im Ausgleichsbehälter! wenn Du den mit einem Draht überbrückst, muss die Anzeige langsam hochgehen. Wichtig ist, die Geber nicht zu verwechseln!

So wie es aussieht langts mir doch. Wie sagte Danilo so schön: Vorraussichtlich der vebastelte 53er hält....

Komm diesmal mit dem Corri, da ich dieses Jahr ausnahmsweise keinen neuen Motor im 2er präsentieren kann!

Neue Wanne ran, und auf gehts!

Klar weiss ich Rat! Steck den Warnblinklichtschalter ein, dann tuts auch! der liegt bestimmt daneben, weil Du ihn wegmachen musstest zur Demontage....
Und ohne gehen die Blinker nicht.

Das Blinken ist die Mangelanzeige, hat mit der Temperatur nichts zu tun. Wenns blinkt heisst das normal zu wenig wasser drin. Die Temperatur wird aber in der Regel dennoch korrekt angezeigt. Ich denke ein Verdrahtungsfehler.