Beiträge von Harti

Und was sagt Dein Speicher? Nichts?
Welche Pumpen hast Du denn dran?

Der müsste doch passen, wenn Du das Serienrohr entsprechend kürzen kannst. Einfach dann den "Deckel" mitsamt dem Adapter an den Block schrauben.

Hab mir das zuerst auch überlegt, hab ihn aber dann doch drin gelassen, und den zusätzlichen eben dazu gemacht.

Kann nicht sein, den hat jeder VR6!

Zu allererst Fehlerspeicher auslesen lassen, dazu hat man sowas! In den meisten Fällen steht da mal was drin.

Bei meinem G40 damals hat es mich nicht interessiert, da war auch ab und an die Leuchte an. Ich tippe da wars der Öldruckgeber, war so einer von VDO, der das Signal ans Zusatzinstrument und ans KI weitergab. Du hast kein Zusatzinstrument nehm ich an?

Den Regler hat aber nicht jeder GX. Es gibt beide Versionen.

Von einem Unterdruckschlauch, der ans KI angesteckt wird. Nimm halt einen vom 2er G60, da geht das genauso.

Mille Miglia gibts komplett nicht mehr....

So im Zeitrahmen von Max dachten wir auch...

Und was ging bei Euch so ab, gestern nacht? Und damit meine ich keine feiernden Franzosen, sondern das Gewitter!

Forum ist wohl auch ausgefallen, kann das sein?

Hatte übrigens heute das Glück mal wieder einen 3er mit SRA zu sehen, Sowas ist extrem selten.

Hast Du einen Warmlaufregler? Wenn ja, mal durchmessen! der wars bei mir.

Und die Spannrolle mitwechseln!!

Zitat

Für mich gehören sie zur absoluten Weltelite des Fussballs.

So siehts aus. Die sind bei den besten 4 Mannschaften der Welt!!!!

Aber Deine Motorlager sollten doch schon gut sein, hört sich an, als würde sich dein Motor doch ein wenig zu stark bewegen!!

Eventuell gibt es aber auch eine andere Scheibe, da gibts doch viele zur Auswahl.

Corrado G60

ZU1: 0102
ZU2: 0600
ZU3: 756004

Ist ein 89er.

Hast Du auch die Pumpe von einem 16V? Meines Wissens sitzt da das Rad weiter aussen, wegen des breiteren Zahnriemens.

Das geht ja noch, ich warte seit 13 Wochen auf mein Geld vom FK. Zuerst ging das Paket verloren, dann wurde der Mitarbeiter entlassen. Und ich hab die Rennerei.
Man könnte fast meinen, das wäre mit Absicht so, irgendwann gebe ich vielleicht auf.... Aber ich denke eher nicht...

Hast Du ein verstellbares NW Rad? Wenn ja, halt eben mal das originale daneben, und stell das andere drauf ein, eventuell hast Du dadurch Kompressionsverlust. Eine Überschneidung der Steuerzeiten könnte ja möglich sein. Die Nockenwelle ist 100 Prozent die richtige?