Beiträge von Harti

Ist bestimmt die Pumpe, hat man bei meinem GX vor allem in Kurven arg bemerkt.

Na die ABF Preise sind doch nicht mehr hoch, ist doch viel Auswahl zur Zeit?

Welche VR´s hatten das dann? Danilo hatte mal einen Block von einem mit sekundärluftsystem, aber wo und wann gabs das? Ist genauso komisch wie die Krümmerkühlung, die wohl nur nach Gutdünken beim VR zum Einsatz kam.

Einen Minikat auf Euro 2 gibt es. Nur steht da im Gutachten natürlich nicht der 2er drin. Würde ich mit dem Tüver vorab besprechen, ob der das dann auch einträgt.

Liegt der original Begrenzer nicht höher als 6200? Eher so bei 6500 bis 6700?

Benzinpumpenrelais?

Hab noch eine komplette Box da, bei Interesse kannst Du Dich ja melden. Eventuell hab ich auch noch einzelne Züge da.

Also ich habe den PG und den ABV jeweils mit PF Pumpe gefahren. Es gab aber auch die ersten G60 Corrado mit Zweipumpenlösung. Also geht auch eine Pumpe von solch einem Corrado.
Desweiteren gab es den RP auch mit nur einer Pumpe, schau also erstmal nach, welche Pumpen du überhaupt hast.

Achja: PF Pumpe hab ich auch noch da, falls benötigt.

Ja, dann würde ich sagen, hast Du es nicht richtig gemacht. Das kann die NW sein, die nicht stimmt, oder die ZW. Oder auch beides.

Interessant, wie weit Du Dich traust, immerhin könnte der Motor dabei draufgehen.

Ficker?

Edit: Wo wird denn das zensiert? Wobei ich natürlich nicht davon ausgehe, das Du solch Wortschatz Dein Eigen nennst!

Ja, gut, das Du es bemerkt hast!

Wobei ich da nicht ganz mitkomme:

Zitat

Die besten F*c*e* sind meisstens dicker

Fächer?

Hab bis jetzt auch nur schlechte Erfahrungen mit den Stellmotoren. Die Bidruckpumpen sind doch zuverlässig? Meine ist jetzt 15 Jahre alt.

Gabs nichts extra für den G. Zeigt eher zu weing an im G60.
Aber bei mir hat es nie zwischen 20 und 40 Liter angezeigt, immer unter 10.

Kat ab, das Wärmeschutzblech darunter weg, dann kommst Du von unten an die Box. Die kannst Du dann komplett von unten abschrauben.

Ich meine auch es war 12. 10 war es nicht. Steigung ist nicht so wichtig, der Kanuf passt trotzdem drauf. war zumindest bei mir so.

Na dann fehlt Dir was. Die Inbusschraube wird durch eine kleine schwarze Klappe verdeckt.

Machst Du auch jedes Mal wieder diese schwarze Klappe zu? Sonst dreht sich der Moto nicht! Da denkt die Elektrik, das die Kurbel noch drinstecken würde, und deshalb dreht sich der nicht, solange diese Abdeckung offen ist.

Das Problem hörte ich schon mal aus einem anderen Forum. Da fluchteten die Rollen auch nicht richtig zueinander.

Meine ist eingetragen, ohne ABS. Hab aber nur den 20er HBZ.

Na gut, das Trezeguet verschossen hat, kann man werten wie man möchte. Wenn man mal bedenkt wo der spielt....