Schlimme Sache sowas. Dachte diese Zeiten wären vorbei.
an deiner Stelle würde ich mich nicht auf Infos aus dem Internet berufen, sondern ganz einfach mit den Daten der Räder und Deinem Fahrzeugschein zum TÜV fahren und dort nachfragen.
Oder einfacher: Gleich was anständiges kaufen. 
Ihr werdet mich jetzt steinigen, aber ich finde, so richtig gut geht da keiner. So lässt Euch der Michi aber beide noch richtig locker stehen.... Mal sehen was da noch kommt.
Aber optisch machen die 2 echt gut was her, soundtechnisch ebenso.... 
Top Arbeit!
Pumpe ist egal.
Aber was bringt Dir der Wechsel auf G60 Aggregateträger?
Habe gestern auch meine Tronic bekommen, fehlen aber noch ein paar Teile, die ich diese woche bekommen soll. Deinen ist mit der Off Taste wie ich sehe?
Du schreibst da was von Steuergerät, welches meinst Du? Gibts für die Tronic da noch eines? Bin ja bei meiner nicht sicher, ob alles dabei ist....
Muss aber sagen, ich hätte die Mitteldüsen auch nicht weg gemacht.
Sauber! Die Abdeckung ist ja echt mal supergut geworden! Und auch der Rest gefällt mir echt gut (Bis auf die blauen Teile ).
Da bin ich mal gespannt wie es weitergeht. Auf jeden Fall weiter so!!
Wenn Dein Umbauer den nicht rausverdrahtet hat, wirst Du keinen Stecker finden. Dann musst Du mal bei der Relaisplatte nach einem 2-poligen kleinen Stecker suchen, ein Draht gelb, der andere grau-weiss. Das ist dann Dein Stecker der eigentlich weiter geführt werden sollte, unter die Schaltmanschette oder sonstwohin. Da gibt es ein passendes Stück Kabel dazu, mit den passenden Steckern.
Kommt aber auch auf das Baujahr Deines VR an. Die Stromversorgung nicht vergessen.
Wie soll das denn reichen? Das sagt Dir ja schon der (hoffentlich vorhandene) technische Verstand, das das nicht alles sein kann.
Geber raus, welle rein.
WerksAngehöriger
45 Minuten? Bei mir waren das vielleicht 10 Minuten inklusive lackieren....
Siehst Du, ich wiederum würde niemals einen Schnitt in meinen Träger machen. So viel fehlt da nicht, da genügen 2 bis 3 präzise Schläge.
Ich habs gemacht wie es Leinad tun würde...
Bei der ZV würde ich immer zu einer originalen raten, die Du dann mit einer FFB aufrüsten kannst. Gerade im 3er ist die doch echt gut, mit Safefunktion usw. Natürlich auch aufwendiger einzubauen.
Sehr sinnvolle Antwort.....
Wie oben schon geschrieben, schraubs einfach hoch. Ich find das übrigens absolut in Ordnung wenn man ein TÜV konformes Auto haben will.
Scahu erstmal ob es nicht doch irgendwie am Gestänge liegt. Probier einfach mal den Gang direkt am Getriebe einzulegen.
Eventuell hat mit dem Motor was nicht gepasst, und Dein Dach ist zu weit nach hinten gefahren und hat was kaputt gemacht?
Geht es wie oben beschrieben nichtmal, wenn das kleine Getriebe ab ist? Das dürfte aber bei Motorbetrieb ohnehin nicht mehr dran sein.
Ich schau mal nach, hab den ja aber sowieso da.
Oder Du baust die komplette Kupplung mitsamt Schwung um, dann passen auch die anderen Getriebe (4+E usw.)
Ob das sinnvoll ist, oder nicht, lassen wir mal dahingestellt.
Und der 3er GTI hatte Gestänge!
Wenn das öfter der Fall ist, lege ich mir leiber mal einen auf Halde, müsste noch einen vom VR haben, der passt dann ja.
Oder altes Corrado G60 Modell. Das DZM Signal musst Du danna uch von der Spule holen, mit dem vom SG kann der G2 DZM nichts anfangen.
