Beiträge von Harti

Es gibt von Votex so ein Set zum dazwischenstecken, das wäre am einfachsten.

Vom 2er. Aber das vom Corri fängt auch an. Mit der Nummer auf dem Zylinder ist das auf jeden Fall so nachbestellbar? Das heisst altes ausbohren, neues rein und gut?

Da muss ja dann schon wieder alles weg... Hab ja langsam Übung.

Hast Du mal einen Kostenpunkt daür? Der Schlüssel ist noch keine 5 Jahre alt, sieht auch noch gut aus.

Ja wenn dann eher die Plättchen. Da dachte ich auch schon dran, will es aber nicht wahrhaben.

Sagt der Fehlerspeicher was? Steuerzeiten und Zündung stimmen 100 prozentig?

Huhu

In letzter Zeit kommt es immer mal öfter vor, das sich mein Zündschlüssel nicht drehen lässt, ich muss immer erst ein wenig rumprobieren, bis er sich drehen lässt. Gibt es da einen Mangel, den ich nicht kenne? Oder hilft nur der Tausch? Mit WD40 war ich schon dran....

Wenn jetzt alle ein langes Kennzeichen haben wollten, wären die kurzen out....

Weiss gar nicht was ihr so stolz auf Eure Euronummern seid:

Das wird immer seltener. Schlimm genug, das ich auf dem Corri so ein Euroteil fahren muss.

Also bei uns wird die Karosse auch immer so abgeholt, da ist nichts mehr dran, nur Müll drin. Mit Verwertungsnachweis für umsonst. Da rollt nichts mehr, da sind nicht mal mehr Achsen dran.

Aber warum schlachtest Du den? Hast doch erst umgebaut?

Gut, das rostige mal ausser acht gelassen, sollten die Dämpfer trotzdem nicht defekt sein, nach 3 Jahren. Da bin ich auch mal gespannt was die dazu sagen.

Das wird wieder mal eine dieser tollen lebenslangen Garantien sein, die leider niemand in Anspruch nehmen kann, ausser der Hersteller selbst....

Übrigens kommst Du um den kompletten Tausch des Motorkabelbaums nicht drumrum.

Aber eventuell fällt Dir dazu auch eine so gute Lösung wie mit den Bremsen ein. :-r

Hm sogar mehr als der normale. lol.

Dann weiss ich es wohl schlicht und ergreifend falsch.

Zitat

Es war zuerst bissel verwirrend, weil im Logfile noch ca. 50000 Zugriffe von ebay als Referer drin waren (aber die gingen ja nicht aufs Forum)

Heisst auf deutsch?

Wo ist eigentlich das "Suche Männer" Thema hin?

Es könnte auch der Fühler selbst defekt sein.

AAP gab es auch öfter, meines Wissens, oftmals im Ausland. Da wurde scheinbar auch ein anderes Kennfeld gefahren, und die Kiste hate weniger PS. War wohl wegen der schlechten Kraftstoffqualität.

VW. Ist zwar nicht günstig, aber neu. Hab ich meine auch her.

Das Aussenmass ist meines Wissens gleich. Der ist nur in der Mitte dicker. Irgendwo war mal eine Diskussion über die Koppelstangen der Stabis. Da stand auch der Unterschied drin. Oder kamen wir damals auch nicht daruf? Ich weiss es nicht mehr.

Es gab im Golf G 60 nur den "grossen" Der ist in der Mitte dicker. Die anderen (darunter auch der alte Corrado G60 Stabi) sind alle gleich.

Nein, es gibt da zwar auch einen Heizanschluss, aber der soll im Winter das einfrieren der Entlüftung verhindern.

Die gibts doch schon lange, oder sollte ich mich täuschen? So selten wie die bei mir kaputt gehen, macht mir das nichts wenn die anstatt 10 Jahre nur 8 Jahre halten.

In der Regel sind solche Fahrten versichert, nur wirds dann wieder schwierig nachzuweissen, das Du in der tat zum TÜV fahren wolltest.

Mein Golf sthet übrigens immer noch als 107PS in der Versicherung drin. Mein Versicherer hat gemeint, das ist egal.