Beiträge von Harti

Sei da bloss vorsichtig, sowas hat mich den Motor gekostet.

Anhand dieser Daten kannst Du es leider nicht sicher feststellen. Die Schlüsselnummern wären wichtig. So wird Dir wohl doch nur das Nachfragen übrig bleiben.

Habt ihr auf einmal alle solche Probleme, oder seid ihr nur geil auf die Anleitung?

Dann würde ich mir an Deiner Stelle einen Unimog kaufen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Unimog

Danke Garlock. Zur Anleitung: Da ich wie oben schon geschrieben eigentlich nichts an den Lagern gemacht habe, kann ich mir den Schritt mit dem Winkelmesser sparen, oder nicht? Dann müsste ich ja eigentlich nur die Lagerböcke neu ausrichten. Aber wie genau erhalten dann die Lager diese Vorspannung?

Noch dazu bin ich mir ziemlich sicher, das die Werkstatt, die diese Lager vor 3 Jahren bei meinem Golf getauchst hat, diesen Leitfaden nicht mal hat. Der Golf liegt aber super, zeigt keinerlei negativem Fahrverhaltens.

Mr.B wie genau bist Du vorgegangen? Hast Du Achse nochmal gelöst?

An alle: Wie lässt es sich technisch erklären, das bei mir vor dem Rad und Fahrwerkwechsel alles in Ordnung warm, jetzt aber nicht mehr?

Ach Quatsch, Hauptsache der dicke Motor ist drin, die Bremse ist doch scheissegal. :-r

Ok, dann benötige ich diese Anleitung auch, obwohl ich an den Lagern nichts verändert habe.

Die GTI Bremse? Scheiss auf die 5cm, wenn der dir das so einträgt, trägt er dir alles ein!

Begründung Deiner Annahme?

Klar, bei VW. Brücke ist schon arg im weg, ich bin mir nicht mehr sicher, ob es mit montierter Brücke gehen würde, glaub aber nicht.

Eventuell haben wir auch einfach nur viel Geld?

Ganz einfach: Wenn nur deine Kunststoffummantelung defent ist, ist das nicht schlimm. Wenn aber dazu noch Dein Abschirmungsgeflecht defekt ist, tritt das ein, was er beschrieben hat. Ich gehe davon aus, das er auf einen Defekt am Geflecht abzielt.

P.S.. Ich würde auf eine defekte Einspritzdüse oder deren Verkabelung tippen.

Die Gummi/Plastikummantelung ist vielleicht in geringer mechanischer Schutz. Aber abschirmend wirkt immer noch das Geflecht, und das ist in den seltensten Fällen defekt.

Auf jeden Fall mit Klima. Wie oben schon geschrieben steht, kannst Du im Hochsommer kaum offen fahren, ohne das Du einen Sonnenbrand bekommst. Da wäre Klima dann schon praktisch.

Einfach mal beim TÜV vorfahren, udn fargen ob die das so eintragen werden.

Benzinpumpe oder zugehöriges Relais eventuell?

Zitat

Original von 86CG60
ariciVR6: der corrado gehört nem kumpel von mir, ist ein 16VG60 drin. alles piccobello gemacht. hat ca. 260ps soviel ich weiss....

müsst ihn grad mal fragen den benni... sehe ihn nur zur zeit selten...

so und nun noch ein nettes bild vom treffen.. der silberne oben is meiner

][URL=http://imageshack.us][IMG]

gruss manu

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Also ich muss sagen, so richtig tauglich ist das nicht. Wenn ich richtig schnell fahre ist es schon mehr als einmal vorgekommen, das das Metall der Querlenkersterbe/Ölwanne/Getriebeunterseite am Boden geschliffen hat.
Und so kann das nicht weitergehen.

Hm, der hier im Nachbarort hat das auf jeden Fall so, eventuell wurde da dann mal was getauscht?

Meiner wurde damals auch nicht eingetragen, waren auch um die 5,5cm. Zu tief. Wenn Du keine Rallyefront hast, würden mir eher die 50cm der Lichtaustrittskante Sorgen machen. Die sind nämlich Gesetz.

Aber am besten fragst Du beim TÜV selbts nach, die müssen es Dir ja auch eintragen. Der KÜS darf dir den Motor übrigens schonmal nicht eintragen.