Beiträge von Harti

Oha, dann sparen die Jungs hier wohl gerne mal am Material...

Ölpumpe, Kettenspanner, und das übliche Kleinzeug eben. Schaftdichtungen sidn auch kein Fehler.

War meiner auch.

Wird wohl auf 1,25 rauslaufen, oder 62,5 wie so oft.

Wann steigt denn dann die Einweihungsparty? Bist Du jetzt Haus und Hofbesitzer, oder nur die Scheune?

Entweder das, oder die Einspritzdüsenverkabelung, oder ein falscher Chip. Auf jeden Fall wars ähnlich wie bei Dir.

http://www.edition-blue.de/sys/bilder/golf/kolbendefekt.jpg

Sei da bloss vorsichtig, sowas hat mich den Motor gekostet.

Anhand dieser Daten kannst Du es leider nicht sicher feststellen. Die Schlüsselnummern wären wichtig. So wird Dir wohl doch nur das Nachfragen übrig bleiben.

Habt ihr auf einmal alle solche Probleme, oder seid ihr nur geil auf die Anleitung?

Dann würde ich mir an Deiner Stelle einen Unimog kaufen.

http://de.wikipedia.org/wiki/Unimog

Danke Garlock. Zur Anleitung: Da ich wie oben schon geschrieben eigentlich nichts an den Lagern gemacht habe, kann ich mir den Schritt mit dem Winkelmesser sparen, oder nicht? Dann müsste ich ja eigentlich nur die Lagerböcke neu ausrichten. Aber wie genau erhalten dann die Lager diese Vorspannung?

Noch dazu bin ich mir ziemlich sicher, das die Werkstatt, die diese Lager vor 3 Jahren bei meinem Golf getauchst hat, diesen Leitfaden nicht mal hat. Der Golf liegt aber super, zeigt keinerlei negativem Fahrverhaltens.

Mr.B wie genau bist Du vorgegangen? Hast Du Achse nochmal gelöst?

An alle: Wie lässt es sich technisch erklären, das bei mir vor dem Rad und Fahrwerkwechsel alles in Ordnung warm, jetzt aber nicht mehr?

Ach Quatsch, Hauptsache der dicke Motor ist drin, die Bremse ist doch scheissegal. :-r

Ok, dann benötige ich diese Anleitung auch, obwohl ich an den Lagern nichts verändert habe.

Die GTI Bremse? Scheiss auf die 5cm, wenn der dir das so einträgt, trägt er dir alles ein!

Begründung Deiner Annahme?

Klar, bei VW. Brücke ist schon arg im weg, ich bin mir nicht mehr sicher, ob es mit montierter Brücke gehen würde, glaub aber nicht.

Eventuell haben wir auch einfach nur viel Geld?

Ganz einfach: Wenn nur deine Kunststoffummantelung defent ist, ist das nicht schlimm. Wenn aber dazu noch Dein Abschirmungsgeflecht defekt ist, tritt das ein, was er beschrieben hat. Ich gehe davon aus, das er auf einen Defekt am Geflecht abzielt.

P.S.. Ich würde auf eine defekte Einspritzdüse oder deren Verkabelung tippen.

Die Gummi/Plastikummantelung ist vielleicht in geringer mechanischer Schutz. Aber abschirmend wirkt immer noch das Geflecht, und das ist in den seltensten Fällen defekt.

Auf jeden Fall mit Klima. Wie oben schon geschrieben steht, kannst Du im Hochsommer kaum offen fahren, ohne das Du einen Sonnenbrand bekommst. Da wäre Klima dann schon praktisch.

Einfach mal beim TÜV vorfahren, udn fargen ob die das so eintragen werden.