Beiträge von Harti

Die neue Scheibe die ich zeitgleich einbauen werde, ist leider noch nicht da. Ich denke die Aktion findet nächstes Wochenende statt.

im 3er kommt das Signal vom Tachogeber im Getriebe. Aber den musst Du ja eh einbauen, wenn Du auch den 3er Tacho reinmachst.

Der Geber sitzt hinten am Tacho. Kannst Du sicherlich auch nachrüsten.

Das hat ja mit dem ABF nichts zu tun. Der Ausgleichsbehälter sieht schon immer so aus, und der Halter vom Kontakt ist auch selbstgebaut.

So siehts aus. Ich habe auch den genz einfachen, ohne Anzeige. Den gabs noch mit ABS Leuchte, Anhängerblinkerkontrolle, und auch Standlichtanzeige.

Hab auch 78er eingetragen, das passt gut. Das kannst Du ja einfach nachschauen, je nach dem wie hoch deine eingetragene VA Achslast ist.

Ich habe den auch im 2er. An wlechen Pin Du Masse legst, ist egal.

Ich bin der Meinung, das das mit der Blinkerückstellung nicht funktioniert.

Ich würde geren berichten, hab es aber leider bis jetzt noch nicht gemacht....

Ich tippe auf ein defektes Steuergerät, hatte ich auch mal. Dar hatte die Düssen immer offen, das ganze Benzin ist in den Motor gelaufen....

Ja wers mag.

Den 16V kenne ich, der ist echt super vom Zustand her. Hab noch keinen originaleren gesehen. Und das extrem seltene grau hat er auch. Steht ja aber oben schon.

30 bis 50 Euro.

Da ist bestimmt der Hebel der Kupplunmgsbetätigung gerissen. Da hatten wir hier im Forum mal einen Riesenthread drüber.

Mit seinen Problemen was den Motor betrifft sicherlich nicht. Aber was da los ist, steht dann auch im Fehlerspeicher.

Fehlerspeicher schon ausgelesen?

Also die Pumpe hat eine Steckverbinfung, die meines Wissens im Innenraum endet, und damm mit den ankommenden Drähten vom Lüftersteuergerätkabelbaum verbunden wird. Eventuell könntest Du die mit über ein lüfternachlaufrelais laufen lassen. oder auf Klemme 15 dauerlaufen lassen, läuft sie halt nicht nach. Der Hauptunterschied bei den Steuergeräten liegt an den Lüfterleistungen und Stufen. Mit Klima ist es der grosse 3 Stufenlüfter beim VR6.

Fürs Motorsteuergerät würde ich einfach einen Halter selbst bauen.

Na gut ein Riss im Längsträger hört sich nicht nach "geringen Mängel" an, Korrosion an bestimmten Stellen auch nicht unbedingt, kommt drauf an wo.
Aber klar ist, das wenn die den Wagen einmal haben, dan auch alles aufschreiben und suchen.

Welches Kupplungssystem? Seilzug oder Hydraulik?

Dichtung hab ich heute bestellt, mal sehen was dabei rauskommt, wenn ich meine Scheibne rausmache. Drückt mir die Daumen.