Beiträge von Ironflak

  • Golf 2 PF Kopf auf PN rumpf

    *<----- kann ich dir fast komplett anbieten samt Pf 2flammiges Hosenrohr ... ( Komplett, es wird nur eine VDD , LLRV ,co-Messrohrund Zündkerzen benötigt ! )

  • 3er GTI Qualmt Blau beim gas geben

    Zitat von KR16Volt

    Die Kompression wird bei geschlossen Ventilen gemessen. Dabei kann man nur eine undichtigkeit am Ventil feststellen

    SoSo :lol :lol :-z :-zund wieder nur ne Halbwahrheit......1,2 Spritzerchen Öl in Den betreffenden Zyl.,..... erneute Kompressionsmessung ....steigt der Wert nun deutlich,so hat man festgestellt,das Die Kolbenringe des betreffenden Zyl. am Ende sind.... PUNKTKommaSTRICH



    Um am Motor zu arbeiten sollteste mal systematisch vorgehen ..... 1tens Komression messen und zwar vernünftig,... Kolbenringe ganz?Dann sind die VSD! Denn irgendwo wills Öl ja raus

    Zitat von Golfbuster


    ich hab auch öl verbrauch, 4 liter auf 1000km, hatte auf 1zylinder 8bar 2. zylinder 8,2 bar, 3zylinder 12,4 und auf 4. zylinder 13,2

    Und da ist der Fehler schon.Hast Du ein Druckunterschied von max 3,5 bar der Zyl. ,sind die Kolbenringe verschlissen ( bei dem ölverbrauch :wacko: )




    Als letztes will gesagt sein,das bei ner defekten Kopfdichtung die Symptome anders sind ,...Da fehlt nicht nur Öl,weils am Block runtersifft,....
    sondern ausm Auspuff kommen Schneeweisse Riesenwolken raus,wenn Kühlwasser in den Brennraum gelangt.....
    Abgesehen davon vermischt sich Öl mit Kühlwasser <----gibt ne schöne Pampe in der Ölwanne :rolleyes:

  • 3er GTI Qualmt Blau beim gas geben

    Zitat von KR16Volt

    Vorallem Ist es sicher eine Scheiß arbeit die Ventilschaftabdichtung zu wechseln wenn der Zylinderkopf montiert Ist. Ist dann glaub ich die aktion mit Pressluft auf die Brennräume.
    Und wenn er nach der Nummer dann immer noch Blau qualmt, ärgerst du dich schwarz;)

    0 850 Reperatur,....mit entsprechendem Werkzeug 8) biste in ner Std fertig ohne Kopf abzunehmen ...... und labert net son Müll kopfdichtung wechseln,.......mach lieber dann mal ordentliche Kompressionsmessung ,die gibt dir Rückschlüsse über den Zustand der Kolbenringe :P

    Zitat

    Und die Vsd kommen ja nicht mal mit dem Brennraum in berührung.

    NeiN ??? Das öl was im Kopf steht gelangt durch undichte VSD in Brennraum(wird verbrannt) und Abgasanlage (......er hatt bestimmt keine Wunderkerze angezündet das er so Blau hinten raus macht ....

  • Schwungscheibengewicht nach Bearbeitung

    Zitat von KR16Volt

    Hat eigentlich einer von euch erfahrung was am 210mm Schwungrad geht an Gewichts erleichterung?
    Gruß Jens

    Sieh meins ca.1367gr leichter als Serie bis kurz vorn Kranz....man kann auch noch aussen die versteifungsrippen wech dreh,....gibts a bissl mehr,.......jemehr ab desto mehr Drehmoment geht flöten,es gilt ein gesundes mittelmaß zu finden,....maximal 1,7 kg weniger ist aber schon nicht mehr alltagstauglich

  • Schwungscheibengewicht nach Bearbeitung

    Zitat von Asa

    Was kostet das reine Wuchten bei denen(in Göttingen) denn?

    Kollege hat sie an der Arbeit abgedreht (der hat erst mal gekotzt,sehr hartes Zeug ;()


    Ich hab vor ca. 2 Jahren 74,xx eu inc. bezahlt...saubere Arbeit !!
    Deutlich zu sehen die Ausgleichsbohrungen


    Zitat


    Ah okay, da hamwas ja :whistling:

    Owei owei blos nicht !!!!! Die Firma schafft das ja ohne Ausgleichsbohrungen :lol ...völlig unprofessionell,betrügerisch.....dazu hatt ich auch schon mal einiges geschrieben

  • Schwungscheibengewicht nach Bearbeitung

    Mit der Dienstleistung "erleichtern u. Feinwuchten liest man immer mehr Schmuuuh,...Leute wundern sich warumn lagerschaden usw. vor der Tür steht.....



    Das Beste ist;...... wenn man die Möglchkeit hat,......selbst abdrehn und zum wuchten nach Wienstruth in Göttingen geben,....Saubere Arbeit :thumbup:

  • Welcher Tank am idealsten bei Leistungssteigerung? ...

    Da Du ja eh nur mit 3bar fahren willst (was ich beim hochleistungsmotor nicht so ganz glauben will) reicht die Pf-Pumpe völlig......


    Einspritzdüsen: Ford Motorsport 440ccm ---- Hättens die nicht auch getan ? <--> "VW / G60 / grau, grün / 0 280 150 923 / 350 cm³ pro min. bei 3bar" bei 3,8bar
    Benzindruckregler:     Einstellbar (gefahren wird bei 3bar) <--- Wozu wenn Du Seriendruck fährst"



  • G2 G60 HA Bremscheibe ausbauen, wie?

    Komisch,ich hatte,egal bei welchem 2er Golf Modell auch immer , noch nie Problem mit den Bremssattelhaltern. die Inbusschrauben gingen immer mitn kräftigen Ruck ,ohne sie rund zumachen runter....


    Vorraussetzung,gescheites Werkzeug und regelmässige Wartung !!

  • Schraube abgerissen. Ersetzen oder nicht?

    Zitat

    Sag Deinem Kumpel daß er das zu machen hat!!!! Keine Diskussion zulässig. An Bremsen und Fahrwerksteilen wird nicht gepfuscht. Fertig. Ende. Und er soll sich mal überlegen, ob er sich das richtige Hobby ausgesucht hat, wenn er solche Sachen ernsthaft in Erwägung zieht.

    Genauso siehts aus ...und was anderes wirste hier nicht hören !!!!!