Beiträge von kloana

  • Zylinderlaufbahnen ohne Hohnspuren

    Hi,


    ich red von den Pleuelbuchsen, in denen der Kolbenbolzen läuft,.. ;) Die Lager sind an der Kurbelwelle, aber oben am Kolben ist das Pleuelauge, welches mit einer Büchse versehen ist.


    Lader wurde vor 500 - 1000 km komplett bei LS-Cartec ausgetauscht, da der alte meines Spenderfahrzeuges hinüber war. Somit ERLEDIGT,... *gfg*


    Kopf kommt auch noch unter die mangel, aber zuerst muß der Block dran glauben. Kopf wird im Winter dann revidiert.


    mfg
    Herby

  • Zylinderlaufbahnen ohne Hohnspuren

    Also ich will alles neu machen. Halt auf 1,9 bohren/hohnen mit Schmiedekolben. Pleuelbuchsen auspressen und neue rein. Die Kurbelwelle vermessen und eventuell auf untermaß schleifen. Lager und Dichtungen kommen alle neue. Ebenso alle schrauben und Muttern.


    Ja Schraubererfahrung kann ich schon vorweisen, nur ich hab mich noch ned an den Motor getraut. Wegen den Drehmomenten, kommt dann wenns soweit ist bestimmt die Frage hier im Forum. ;)


    Und überstürzt wird da nix, hab bis nächstes Jahr im Frühjahr zeit, und ich will das auch ordentlich machen, hab ned vor, daß ich mir das nochmals bei meinem Motor antue,... ;)


    lg
    Herby

  • Zylinderlaufbahnen ohne Hohnspuren

    Hi,


    kriegt man eine Motorüberholung, als nicht Mechaniker auch zustande? Irgendwie hab ich schiss davor, aber der Reiz es selbst zu machen ist halt schon noch größer,... ;)


    Beim Instandsetzer sollen die Lager der Zwischenwelle getauscht werden. Kurbelwelle und Pleuel vermessen werden, wie auch die Pleuel ausgewinkelt werden. Ebenso wird der Block auf 82,5 gebohrt. Und die Kolben mit den Pleueln würd ich wieder einsetzen lassen. Gebohr und gehohnt wird er selbstverständlich auch dort.


    Den Rest lagern und abdichten, wie auch den Zusammenbau möcht ich gerne selbst machen. Dazu brauch ich ja kein Spezialwerkzeug mehr oder? Soweit ich weiß nicht.
    Ich mach das nicht um Geld zu sparen, sondern ganz einfach wegen dem Interesse. Ich will das eben bis ins kleinste selbst gemacht haben.


    Danke im voraus,
    mfg
    Herby

  • Teilenummer/Preis Auskunft...


    Hi,


    Dichtung zwischen Drossel und Saugstutzen: 028 129 748
    Temperaturgeber fuer Kuehlwasser-Temperaturanzeiger und Steuergerät 4-polig schwarz/gelb: b 357 919 501 A
    Dichtungssatz Druckregler: b 037 198 031
    Dichtungssatz Einspritzventil: b 073 198 031
    Den Dichtring zur Montage auf der Brücke da bin ich mir nicht sicher: 037 133 398 A


    lg
    Herby



    Hi,


    030 906 026M -> Entfallen Ersatz: 030 906 026 AG -> AAU
    028 906 021AK -> Entfallen Ersatz: 028 906 021 FF -> Kein Motorkennbuchstabe gefunden


    Alle anderen hab ich leider nicht gefunden, außer 030 906 021s aber auch bei dem keinen Motorkennbuchstaben,..


    Sorry,lg
    Herby

  • Unterschied Lichtkabelbaum Golf2 G60 mit/ohne Klima

    Nachdem Eddie den anderen geschlossen hat, setz ich die Fragen hier erneut rein:


    Hallo alle zusammen,


    der Golf G60 hat bei der Klimaversion, im Lichterkabelbaum den Lüfternachlauf drinnen. Das zugehörige Relais sitz im Fahrgastraum. Ebenso hat der Golf G60 einen eigenen Lüfterkabelbaum, welcher am Lichterkabelbaum angesteckt wird und wo ein Relais drinnen ist für die Klima. Daß der Lüfter sofort anläuft wenn die Klima eingeschalten wird. Soweit die Fakten.
    Dann findet man in diversen Programmen einen Verweis auf einen Klimakabelbaum, welcher im Innenraum das Klimarelais und die Verbindung zum Kabelbaum für den Gebläsekasten hat. Dieser Kabelbaum geht paralell zum Lichterkabelbaum in den Innenraum und wird vorne ebenso mit dem Lüfterkabelbaum verbunden wie auch der Lichterkabelbaum. Dies bekam ich leider noch nicht bestätigt.
    Der Motorkabelbaum vom G60 mit Klima sollte der selbe sein wie vom G60 ohne Klima, da der Klimakompressor ebenso am Lüfterkabelbaum hängt und von diesem geht auch der Stecker ab zum digifant Steuergerät, wo der grüne Stecker sitz der für die Drehzahlanhebung da ist.


    Kann mir dies bitte wer bestätigen, oder berichtigen? Nachschauen kann ich keinem zumuten, da dazu ja der Ladeluftkühler plus allen Luftführungen ausgebaut werden muß. Vielleicht hat ja grade jemand eine G60 mit Klima in der arbeit und im Umbau!


    Danke im voraus,
    lg
    Herby

  • Kabelbaumfragen Golf G60 mit Klima

    Hallo alle zusammen,


    der Golf G60 hat bei der Klimaversion, im Lichterkabelbaum den Lüfternachlauf drinnen. Das zugehörige Relais sitz im Fahrgastraum. Ebenso hat der Golf G60 einen eigenen Lüfterkabelbaum, welcher am Lichterkabelbaum angesteckt wird und wo ein Relais drinnen ist für die Klima. Daß der Lüfter sofort anläuft wenn die Klima eingeschalten wird. Soweit die Fakten.
    Dann findet man in diversen Programmen einen Verweis auf einen Klimakabelbaum, welcher im Innenraum das Klimarelais und die Verbindung zum Kabelbaum für den Gebläsekasten hat. Dieser Kabelbaum geht paralell zum Lichterkabelbaum in den Innenraum und wird vorne ebenso mit dem Lüfterkabelbaum verbunden wie auch der Lichterkabelbaum. Dies bekam ich leider noch nicht bestätigt.
    Der Motorkabelbaum vom G60 mit Klima sollte der selbe sein wie vom G60 ohne Klima, da der Klimakompressor ebenso am Lüfterkabelbaum hängt und von diesem geht auch der Stecker ab zum digifant Steuergerät, wo der grüne Stecker sitz der für die Drehzahlanhebung da ist.


    Kann mir dies bitte wer bestätigen, oder berichtigen? Nachschauen kann ich keinem zumuten, da dazu ja der Ladeluftkühler plus allen Luftführungen ausgebaut werden muß. Vielleicht hat ja grade jemand eine G60 mit Klima in der arbeit und im Umbau!


    Danke im voraus,
    lg
    Herby