Beiträge von gpower20

joar das 16v ist auch kürzer und eigentlich so unstabil gar nicht aber was ist am g60 noch alles gemacht worden? kolleg von mir hat auch nen 3er golf von 75ps auf g60 umgebaut und da hat er auch das getriebe vom 75ps genommen neu kupplung drauf und des ding läuft schon seit mehr als 5 jahren so ohne getriebeprobleme und der hat richtig dampf der motor

zu deiner frage:

also du brauchst klar das getriebe die schaltbox mit seilen, kupplungspedal oder ganze einheit bin ich mir nicht ganz sicher und ne verbindung zum bremszylinder bzw ausgleichsbehälter von der bremse ist ja hydraulische kupplung oder ihr baut auf mechanische kupplung um geht auch hab ich auch mal wo gelesen mit nem adapter oder so

danke nochmal simon das gestern bei mir warst

hab heut mal ne probefahrt gemacht ohne wastegate schlauch

1,5 bar ladedruck hättest unsere gesichter sehen müssen beim losfahren

ich glaub langsam das es an den unterdruck schläuchen liegt des sind so durchsichtige ich glaub die sind zu dünne

hoffs nicht schläuche sind alle neu
aber werd ich am wochenende mal kontrolieren und wie soll ich das härter einstellen?

so bin am letztens samstag mal ne runde gefahren und hab nur 0,4 bar ladedruck kann das villeicht damit zusammenhängen (eventuell schliesst das pop off nicht richtig)

ist glaub vollkasko ist wie ne rote nummer nur eben auf ein fahrzeug und 5 tage begrenzt

hier mal ein auszug von unserer zulassungsstelle

Kurzzeit-Kennzeichen
Ab dem 01. Mai 1998 gilt die Verordnung gemäß BGBL I S. 441 ff. für das so genannte Kurzzeit-Kennzeichen. Es wird zur einmaligen Verwendung für Prüfungsfahrten, Probefahrten und Überführungsfahrten vergeben. Bei einmaliger Verwendung ersetzt das Kurzzeitkennzeichen das rote Kennzeichen. Dieses findet als so genanntes Händlerkennzeichen seine mehrmalige Verwendung.

Beim Kurzzeit-Kennzeichen wird von der Zulassungsstelle ein bestimmtes Ablaufdatum festgelegt, welches maximal 5 Tage ab der Zuteilung gültig ist. Der exakte Ablauftag wird auf dem Kurzzeitkennzeichen durch 3 untereinander gelistete Zahlen am rechten Rand eingeprägt.

Beispiel:

26
08
06

Der Ablauftag ist in diesem Beispiel am 26. August 2006.

Für den Fahrzeughalter hat das Kurzzeitkennzeichen im Vergleich zum roten Kennzeichen den Vorteil, dass es nicht an der Zulassungsstelle zurückgegeben werden muss. Die Kosten für die Zuteilung des Kurzzeitkennzeichens liegen bei 10,30 €. Dazu werden ca. 6 bis 8 € für das Schilderpaar erhoben. Für die Ausstellung ist das Vorzeigen der Versicherungsbestätigungskarte vorgeschrieben.

Erforderliche Unterlagen

* gültiger Personalausweis oder Reisepass mit aktueller Meldebestätigung
* bei Vertretung mit schriftlicher Vollmacht: zusätzlich Personalausweis oder Reisepass mit aktueller Meldebestätigung des Bevollmächtigten
* bei Firmen:
o natürliche Personen: Gewerbeanmeldung
o juristische Personen: Gewerbeanmeldung und Handelsregisterauszug
o Gesellschaft bürgerlichen Rechts (GbR): Gesellschaftervertrag und Vollmacht der zeichnungsberechtigten Personen laut Vertrag
* bei Minderjährigen: zusätzlich schriftliche Vollmacht beider Erziehungsberechtigter sowie deren Personalausweise
* Angabe des Verwendungszweckes und der Fahrzeugart
* Versicherungsbestätigung für ein Kurzzeitkennzeichen

also günstig waren die schläuche nicht grad sind zwar keine samcos sondern silicon horses aber müssten das schon aushalten naja mal alle schellen und schläuche kontrolieren

simon hast du noch so ein ventil rumfahren bei dir weiss ja nicht ob meins villeicht defekt ist

wenn es die 256er scheibe ist dann ja wenn 280er dann nein bzw eventuell musst mal auf der schmidt homepage schauen da ist auch einer mit g60 bremse der hat welche drauf aber ich glaub übelst die et

mhh was soll der g40 denn kosten und was ist alles dabei?

ja schon, aber so ists halt steckt man nicht drinne

willst in dein jetta nicht lieber nen golf motor also nen 1,8l reinmachen? ist halt villeicht die bessere basis eventuell nen gti oder nen g60 oder 16v oder den rp

bei so alten autos ist das nie abzusehen was als nächstes verreckt aber ich find die älteren autos immer noch schöner wie die neuen

ja da sollte man schon die ganze geschichte ausm golf nehmen und ewentuell den halter anpassen aber ich glaub nicht das das halterchen am krümmer was rausreisst hat bei mir auch ohne gehalten

ja ist vorne und ist auch ein 1.3l motor sollte also passen

ja ok das villeicht aber kann man eventuell auch den krümmer vom nz nehmen und dann halt adaptieren oder so mit bissle geschik geht alles

so wollt kein neuen fred aufmachen mich würd nur mal interesieren bei welchem getriebe ich welche kupplungen nehmen kann da der g40 ja ne 200er kupplung hat und der 3f ne 190er das ist des was mich etwas stutzig macht bei der geschichte kann ich zum beispiel nen irgendein polo getriebe nehmen und dann die g40 kupplung weiterfahren?

ich denke es müsste von den haltern her mit denen vom nz also dem 55ps im 2er gehen kabelbaum müsstest halt anpassen sonst dürfte es kein problem sein

japp hab ich das von audi a3 1,8t (abschaltventil)

hab die bypassklappe aber abgehängt

mhh kommst am samstag vorbei simon dann kannst ja selber mal schauen find des schon weng komisch

also ich habs immer noch an der selber stelle wie vorher dranne ist aber so ein durchsichtiger schlauch könnte es villeicht daran liegen das der einfach zu laberig ist?

hab bei mir ein t stück an einem drosselklappen abgang drangemacht kann höchstens sein das jetzt weil da jetzt das abschaltvenil auch da dran hängt das es dadurch falsch anzeigt?

Hi leute hab an meinem g40 turbo soweit jetzt alles fertig zusammen laufen tut er auch recht gut bissle unruhig im stand aber könnte an der zündung liegen.

so zu meiner eigentlichen frage hab ne vdo ladedruckanzeige drinne und mir kommts im stand so vor als wär mitm glader mehr unterdruck da gewesen der ist jetzt knapp unter der null. wie kommt das?