Beiträge von FRank-GTI

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Wie meinst du das ? Meinst du den Kat vom ABV ?

ja, ady und abv haben den gleichen kat

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Welchen Hersteller kannst mir da Empfehlen ? Link ?

ebay/katalog. mk-racing zb zu 49€

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Fächer gibts von Raceland, glaub 200€ oder so.

und wie willst du den reinbringen?zich sachen demontieren und die gefahr, daß eine schraube abreißt...
und so schlecht sind die serien-teile auch nicht.

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Unifit 200 Zellen Kat rein

wozu? selbst gemachte 6zylinder mit 2,9l hubraum und softaufladung atmen noch gut aus dem serien-kat aus. da bist du mit deinem bißchen hubraum weit drunter..

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Bastuck ab Kat

eher nicht. günstiger wäre die gute msd-atrappe mit ausgefulltem hohlraum.

naja, noch bin ich beim normalen euro-format.also 160x100 mit gehäuse drum rum - wie die mega auch. ob ich es noch kleiner mache (gehäusesuche..) weiß ich nicht.
was ist denn in deinen augen so schlecht an den maßen?

xl-edition: besten dank, habe ich noch gar nicht gewußt

kenny: ich sage ja, das einzige was mir an der mega nicht gefällt ist der aufbau. das, was sie anbieten kann ist schon nicht schlecht. nur es ist halt kein plug-und-10,9/4telMeile und bedarf einer menge kenntnisse, um sie sinnvoll zu nutzen. schon allein wegen der klopfregelung und die sache mit der verkabelung/zusatzkästchen etc wie du schon selbst sagst. das ist einfach nichts ganzes. aber immerhin wesentlcih besser als nichts.

leinad: was willst du denn für bilder haben? nahaufnahmen der schaltung?*g und was für fakten? sie ist bis jetzt nur für den hausgebrauch und ziemlich fern jeder endkunden-version. vielleicht finde ich einen praktikanten, der sie fertig macht, besonders die dokumentation und einige kabel/stecker-sachen...

vor allen dingen "einer von uns" und audi q7...fällt dir da was auf?

aber ich habe gehört, george bush ist auch einer von uns, denn ich habe neulich gesehen, daß er aus einem auto ausgestehen ist!

guter chip ist a und o. bin vor jahren auch ady gefahren und war nach dem chiptausch nicht wieder zuerkennen. weil du jetzt fragst, was für chip? ich hatte damals meinen chip über uwe ross, seines zeichens heute mr. vag-com, bezogen. dieser machte den vertrieb hier von giacc, einer ami firma...

jedenfalls war es ein absoluter hammer, der wagen zog von unten, war spritzig und agil untenrum, alles was früher fehlte *schwärm

vielleicht findest du hier einen, der mit der simos (deinem steuergeräte-typ) umgehen kann und dir da auch noch was feines zaubert.

von anderen dingen (kopfbearbeitung, nocke etc) halte ich aus preis/leistungstechnischen gründen nicht viel..

kann man, wenn der nicht sogar schon diese pumpe hat. mehr power auf keinen fallen, da der benzindruckregler den druck regelt.

und mehr power gibt es nur durch noch mehr luft und mehr vorzündung (superplus)...
mehr luft da geht ein sportluftfilter (geister streiten sich zwecks verdreckung vom luftmassenmesser),
mehr gemisch und zündung machen der chip.

guter chip ist a und o. bin vor jahren auch ady gefahren und war nach dem chiptausch nicht wieder zuerkennen. weil du jetzt fragst, was für chip? ich hatte damals meinen chip über uwe ross, seines zeichens heute mr. vag-com, bezogen. dieser machte den vertrieb hier von giacc, einer ami firma...

jedenfalls war es ein absoluter hammer, der wagen zog von unten, war spritzig und agil untenrum, alles was früher fehlte *schwärm

vielleicht findest du hier einen, der mit der simos (deinem steuergeräte-typ) umgehen kann und dir da auch noch was feines zaubert.

von anderen dingen (kopfbearbeitung, nocke etc) halte ich aus preis/leistungstechnischen gründen nicht viel

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Den Laptop braucht man ja eigentlich nur zum abstimmen.

und wie willst du die werte überwachen während der fahrt?

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hat auch eine Übersicht über wichtige Parameter, und man kann sogar einzelne Werte verändern

verändern auch? das ist mir absolut neu, wo hast du das her?

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Vieleicht sind die Platinen ähnlich schlimm, wer weiß?

nö, sind sie nicht. kein unternehmen macht solche fehler, es würde sich total blamieren vor kunden/mitbewerbern und auch keinen qualitätstest bestehen.

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Die Kosten alle min. das doppelte von der Megasquirt ohne dabei alle Features zu haben.

ja, aber dafür hast du keinen ansprechparter bei problemen, kein profffessssinonelle unterstützung bei benutzerfragen..das darf nicht vergessen werden.

wer fit in solchen sachen ist, also elektronik in verbindung mit kfz-technik, für den ist die mega genau richtig, aber erhöhter arbeitsaufwand ist da schon vorgegeben. aber das ist ja bei vielen dingen so

mit slaughter2k und kenny werden jetzt auch noch 2 weitere vw-fahrer in die materie einsteigen und vielleicht können sie dann ja mal von ihren erfahrungen berichten

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ein arbeitskollege hat mal bei ebay kaffeepads aus holland ersteigert....
jetzt,ca 1 jahr später, hat er ein schreiben vom finanzamt bekommen das er steuern hinterzogen hat!

da wären aber mehr und genauere infos nicht schlecht, ansonsten fehlt da extrem der sinn und der bezug zum thema

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speichern und diagramme machen bzw. höchstwerte usw. anzeigen lassen. dann bräucht man auch keine einzelgeräte mehr für sowas...weist schon auf was ich rauswill

nö, eigentlich nicht. oder willst du die ganze zeit mit dem laptop fahren?und mega-view ist nicht zu allen sachen kompatibel/anzeigefähig. also brauchst du noch anzeigen für breitband, klopfüberwachung, benzindruck, teilweise 2-4fach abgastemperatur..

aber da du dich nicht mit dem "elektronik zeugs" auskennst, kannst du das auch nicht wissen

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ist der 3.0 aufbau auch so schlimm.

soweit ich weiß, gibt es nur ein strukturgramm davon, kein layoutplan. und in der hand hatte ich sie noch nicht, also kann ich es nicht sagen.

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was meinst du mit schlimmen aufbau?

das design, also die anordnung der bauteile und deren verbindung untereinander. es gibt da bestimmte regeln, die nicht verletzt werden sollten. und die mega verletzt sie alle...

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hast du selber eine komplette zünd und einspritzanlage konstruiert platiene geätzt aufgebaut und software geschrieben oder was?

naja, selber ätzen gibts da nicht mehr, sind "richtige" leiterplatinen. habe da ein bißchen ahnung von.

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Ich will den ja drinlassen, nur ihn ohne Funktion haben und das sollte doch so sein, wenn ich das verstanden habe, wenn ich ihm den steuerstrom von dem heizungskabel klaue, oder?

und was machst, wenn die membran (wie aus diversen forenbeiträgen ersichtlich, so zumindest die auskunft derer) undicht wird?

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Was ist den genau das schlechte an der Megasquirt?

hatte ich schon geschrieben, der aufbau. ist eine glatte katastrophe das platinen-design und die hardware, bei der 2.2. ist wie kolbenführungsband/lackierung mit pinsel: geht alles irgendwie, nur nicht auf dauer gut und sinnig.

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(halt nix von der bausatznummer bei steuergeräten)

warum?

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gibt's halt nen Digifant-Umbau

ja, aber hast da keine freiprogrammierbarkeit so ohne weiteres, kein drosselklappenpoti, keine breitbandlambda-unterstützung (ausser simuliertes normalband-signal eines breitbandsteuergerätes); trägen, etwas ungenauen drucksensor; nur alle 4 einspritzdüsen zusammen ansteuerbar; nur verteilerzündung....
du siehst, die vorteile zur mega sind ersichtlich.

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was fürn motor hast du mit megasquirt aufgebaut? und mit welchem zündsystem (also ruhende oder verteiler) und was hast du als triggersignal genommen?

keinen, weil die mega (damals die 2.2) bei mir nicht einmal ansatzweise die erste begutachtung bestand. der aufbau ist einfach zu schlecht. ich habe dann selbst etwas entwickelt und damit läßt sich ganz gut arbeiten zündsystem je nach bedarf mit oder ohne verteiler, wob ich ohne verteiler bevorzuge.
triggersignal habe ich das genommen was da war bzw nachgerüstet was sein mußte.
war nicht einfach und ich würde es nie wieder machen.

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Wer sagt, dass ich die nicht habe bzw. keine Leute kennen, die sowas rumstehen haben?

es hat niemand gesagt, daß du es nicht hast. ich habe nur erwähnt, daß es kein preisargument gibt,weil noch einiges gebraucht wird

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doch liest man auch viel positives über dieses Ding und anscheinend gibt es genug Leute, die die Sache interessant genug finden, ein paar Zeilen dran zu hängen...

na das sollte motivation genug sein, selbst mit ihr loszulegen. wäre nett, wenn du uns darüber berichten könntest in den nächsten monaten

eher versuchen den unterdruckschlauch, also von der membran zum aktiv-kohle dings deaktivieren. dezentes magnetventil oder die harte tour: ein fropfen

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unterhalte dich lieber in deren forum mit leuten die ERFAHRUNGEN haben

na das tut er doch hier. gut, wenn du keine erfahrungen hast dann kannst du wirklich nur auf andere verweisen - aber das gilt nicht für jeden hier:wink

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Vorteil neben dem unschlagbaren Preis ist

welcher vorteil beim preis denn? du brauchst noch für viele hundert € kontrollinstrumente, damit nicht blind die sachen einstellen kannst.

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die sehr umfangreiche OpenSourceSoftware im Windows-Gewand

du meinst jeder kann da rumspielen, ohne überprüfung der fachlichen gegebenheiten?
stell dir vor da wird ein haus gebaut und jeder der vorbeikommt macht da einfach mit. würdest du so ein haus haben wollen?
"opensorce" sollte nicht mit den bekannten vertretern wie linux verglichen werden. da ging es um pc-software. da sind wesentlich mehr könner vorhanden. bei der mega geht es um auto-kram, da sind nur recht wenige könner auf diesem gebiet vorhanden...

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Könnte man da nicht die VEZ für Klopfregelung benutzen und die MegaSquirt für den Rest? (technisch gesehen)

dann kannst du die mega auch weglassen und einfach nur eine zusatzdüse ranmachen....
zündung und einspritzung zusammen sind wichtig, da stecken leistung und der eigentliche nutzen drin....

also die wob gibt es schon seit ende november nicht mehr...noch nicht aufgefallen?

es wird zwar an etwas neuem geschraubt, aber dies kann noch etwas dauern.

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Danke und was haben Chinesische Kanjis auf VWs verloren ?

gar nichts. aber wem die optik gefällt, der soll das ruhig raufmachen. nur ne halbnackte manga-schlampe auf einem motorrad hat ja nunmal rein gar nichts mit vw zu tun. da sind wir uns ja hoffentlich einig.

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OMYFUKIGGOD n Lamborgini ! Ne doch nur n Golf mit Flügeltüren

scherentüren....lambos haben scherentüren. flügeltüren hat der schnieke sl aus den 50igern.

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wohl mehr als ein Hobby haben dürfen und diese auf kombinieren können.

ja, aber wenn es so geschmacklich und fachlich daneben liegt wie bei dir und man noch daraufhingewiesen wird,sollte das überdacht werden. soviel größe und geschmack sollte man schon haben - oder?
ich stehe auf klassische musik und elektronik. aber deswegen werde ich noch lange nicht beim nächsten konzert mir ein paar platinen umhängen....du verstehst?

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seit wann baut vw motorräder?

und das kommt noch hinzu

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Weiss den einer obs da ne bestimmte Stelle bei VW gibt an die ich mich wenden kann ?

presseabteilung oder abteilung für publicrelation (oder wie das heißt)..