Beiträge von FRank-GTI

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Wenn du erst denken würdest bzw. den Kopf zum denken benutzen würdest bevor du was schreibst?

das sagt der richtige....

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Wenn du erst denken würdest bzw. den Kopf zum denken benutzen würdest bevor du was schreibst?

das du eine menge fachlich falscher Dinge schreibst, begründet auf nichtwissen und nichtverständnis. zumindest in diesem beitrag.
und, daß - wenn du darauf hingewiesen wirst - du beleidigend wirst.
guter einstand für jemanden, der hier neu ist und weder durch seine beiträge und durch sein sehr primitiv wirkendes profil punkten kann.

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Natürlich ist es Sinnvoll Lagerschalen und sonstige Verschleißteile zu erneuern aber

nichts aber. es ist immer sinnvoll, lagerschalen und sonstige verschleißteile zu erneuern. egal in welcher ladedruckregion man unterwegs ist. punkt.

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Du würdest natürlich einen G-Lader chip fahren wie ich das schon lesen durfte... dann is klar...

mit anderen worten, du benutzt keine chips? kann dir nicht ganz folgen...

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fahren weil der G60 schon recht gut ausgestattet ist.

genau. kurze pleuel und schwere kolben sind die ideale basis für turbo-motoren. deswegen basieren ja auch alle umgebauten 16vt bzw die serien-nachfolger der aufgeladenen motoren von vw auf diesem konzept.

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Und vielleicht solltest du erstmal Lesen!

mh, bin ich es oder du, der so einen quatsch mit 1,5b beim g60 block schreibt, und sich fragt, warum der block überholt werden sollte, was pleuel/schalen etc angeht?

du solltest erstmal lesen, und zwar von der basis an, dann würdest du auch nicht so ein quatsch schreiben und wüßtest sofort, was und warum beim g60 überholt werden müßte - auch bei 1bar. nur mal so als ansatz
hast du vielleicht fahrzeughortende enge verwandschaft in berlin-pankow ?

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Der G60 kann bis zu 1,5Bar sehr gut ab, er muss nur ordentlich abgestimmt sein!

und bei 1,51 geht er futsch oder wie?

mach dich mal schlau, was pleuel-lager/pleuel-länge/kolbenmäßig so beim g60-block los ist. und nur weil es einige gibt, die ihre g-blöcke so maltretieren, heißt es noch lange nicht, daß es auch gut und sinnig ist...

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Verschiedene von der Stange. Wg. 3 PS mehr fahre ich sicher auf keine Rolle.

das ist ein trugschluß. es sind nicht die 3ps mehr, sondern das ansprechverhalten, der durchzug und die gewissheit, das optimale aus dem vorhanden motor herausgeholt zu haben.
stangenchips haben immer nur einen kompromiß zwischen sicherheit und fähigkeit. sicherheit dahingehend, daß jeder motors etwas anders ist und so kein optimum möglich gemacht werden kann.
fähigkeit bedeutet, daß der motor mit dem chip überhaupt erstmal läuft.
ausserdem bekommst du bei der abstimmung auch noch den rückschluß, ob dein motorsystem auch wirklich so arbeitet, wie es arbeiten soll. die wenigsten haben die entsprechenden kontroll-instrumente zu hause, um den stangen-chip bei ihrem motor zu überprüfen.

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Denke mal da geht es eher um das gefühl beim beschleunigen

absolut. selbst in der stadt können bei 60kmh höchstgeschwindigkeit turbo-ps ungeheuren spaß machen

teils teils, aber das ist noch so top secret, daß dir da kaum einer was zu sagen wird.allein schon, daß die passenden beetle g4 köpfe etc nur wenige monate gebaut worden sind.

einfach probieren, ab und an sind mal welche beim auktionshaus drinn. beim g-block hast du als erstes das problem der versetzten öl/wasserkanäle. je nach kopf-version mehr oder weniger.

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aber jetzt erklär mir das mal....
Und selbst wenn du nur von den 191PS nen Protokoll hast, poste es hier mal bitte, damit kannst du einige Zweifler zum Schweigen brigen.

aber das war doch sein bruder, der unter seinem account das geschrieben hat

Kochi,

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Sowas mit 1,6bar Ladedruck bei 1500rpm.

du meinst, weil der hamster so stark mit dem rad kämpft und die luft da reindrückt...ne, der war das diesmal wahrscheinlich nicht. wahrscheinlich sage ich mal, weil thematisch passen würde es

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was ihr denkt ist mir in diesem bezug egal, ich mache keine pics von de mmotor, weil ich nicht will dass das nachgebaut wird,

das habe ich neulich zu einer ähnlichen sache auch in einem anderen forum gelesen
war genau so ein held, der unglaubliche umbauten gemacht haben wollte, aber keinerlei sinnvolle beweise dafür aufbringen konnte. auch so um die 20jahre und kam aus nord-deutschland.....

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und ihr könnt auch gerne mit meinem g3 mitfahren wenn ich ihn wieder zusammen gebaut habe

ja, wenn.

diese regelung gilt für gar nichts, denn nachträgliches tönen der seiten- und frontscheiben ist grundsätzlich nicht erlaubt. und fluten ist vollkommen illegal, wegen der material verändernden eigenschaften....hatten wir schon lange nicht mehr hier

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Ich bin der Meinung dass das Treffen einfach zu kommerziell wurde, wenn die ganzen Alk-Stände weg wären dann hätte man die Säufer auch nicht da unten.

ja,nur dann hättest du keine gäste unten und somit auch kein geld, die saufende masse macht den umsatz. nicht die handvoll auto-freaks. schau dir die großen deutschen vw-treffen an. 95% saufende assis und 5% "normale" vw-freaks. aber die 95% bringen halt das geld, nicht die 5%...

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Warum fährst du überhaupt noch mit dem Wagen, bzw immer so, dass der Riemen reisst?

na hat er doch geschrieben: weil er ein kind hat...

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von der Masse der Nutzer her sind die plattesten und miesesten Foren am Besten besucht. (Bsp: motortalk,

richtig, liegt aber daran, daß ein großteil der jeweiligen Nutzergruppe so ist 8o. siehe vw-treffen luckau: 100 leute fahren und mauern sich im fahrerlager ein und 55.000 leute kommen und saufen und prollen rum.
unterbunden wird das nicht, da ja sonst die zahlende kundschaft nicht mehr kommt. das ist aber nötig, um den platz zu halten. so beißt sich die katze in den eigenen schwanz.
beim forum ist das nicht so (kein allzu finanzieller druck da), da kann - wenn der wunsch der betreiber da ist - nach eigenen anforderungen selektiert werden. rein vom niveau ist das gut, vom finanziellen schlecht.

es stellt sich aber die frage, was passiert wenn die firmen mit der klage gegen den forumsbetreiber auftauchen, ob dann noch alle die, die da revolutionierten und basisdemokratisierten da sind mit offener brieftasche....
solange keiner für nichts verantwortung übernehmen will und es alles leicht und kostenlos gibt, solange ist die "demokratie" das höchste gut. muß sie aber verteidigt werden, wird sie fallen gelassen wie eine heiße kartoffel. hundert pro

BigPump wie wäre es mit einem Prüfstandsprotokoll, also einem richtigem und nicht solch schöne excelgrafik, bei der die schleppleistung fehlt. die würde mich interessieren....

CPS-worker du mußt richtig lesen, pierre86 hat einen kleinen bruder, der mit seinem account hier den ganzen schwachfug der letzten wochen unter seinem namen verzapft. so zumindest pierre86 selber.
und bei den beiträgen von ihm in letzter zeit ist es auch verständlich, daß es nur der kleine bruder sein kann denn...

und natürlich verbraucht ein auto, was mehr leistung hat weniger. wo kommt denn das zusätzliche "mehr" denn her? richtig, von der verbrauchsseite! und da sinkt denn der stand. einfachste subtraktion 3. Klasse.
somit ergibt sich, daß plus an leistung bei einem minus an verbrauch....

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man sollte da eigentlich jede "wolle" hernehmen koennen die 1000° und mehr aushaelt.

dann tropft dir aber der motor entgegen, wenn an dem dämpfer noch 1000° ankommen*G

wesentlich ist, daß die wolle nicht rostet, da es da gut kondensat gibt.

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35mm² Stromkabel und nicht direkt 3mm² Leitungen?

weil die 35mm² nicht einheitlich sind, sondern ganz viele kleine adern verdrillt. bei festem stoff (also ader)
ist die belastbarkeit anders. abgesehen von der widerstands-sache von kupfer und dem spannungsabfall etc
kannst du mit 2mm massiv-eisen schon einiges leisten

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Bleib mal flauschig, wenns alleine nach Produktions- /Zulassungszahlen ginge, gibt es wohl min 3 mal soviele Achsen ohne Stabi, als mit.

dann geh zu motortalk, da bist du dann unter leuten, die autos ohne stabis fahren...
nicht böse sein, aber es geht um mindeststandarts. und golf III geht wenn überhaupt erst ab gti los, alles andere ist nicht der rede wert. ist ein tuning-forum und da ist ja wohl basis, also richtige basis, angegesagt.
oder gehörst du zu denen, die mit vollem stolz und 75ps im golf III ampelrennen fahren?

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Das ist ein Zusatzkit und hat definitiv nix mit der Plusachse zu tun!

das bringt genau das, was du willst. eine achse mit stabi. das war zumindest dein wunsch...

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Du solltest den kompletten Satz mit rein nehmen und noch 10 mal durchlesen, dann verstehst auch du was ich meine.

ich habe schon beim ersten mal richtig gelesen, daß du falsch liegst. radlagergehäuse von plus und nicht plus sind nicht identisch. auch für dich der hinweis: lies erstmal diesen thread, da steht alles drinn....

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FALSCH es geht hier um den Unterschied zwischen den normalen Achsen und den Plusachsen.

richtig, und da wurde nun zum 235424. mal in den letzte 10 jahren festegstellt, daß es bis auf die stabisache keinerlei unterschiede im achskörper bei den hinterachsen gibt. was ist daran zu schwer zu verstehen...

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Und was dein Vergleich angeht: Der hat nix mit Achsen zu tun.

richtig. so wie deiner. nur ich kann es mir leisten, solche witze zu reißen, da ich nicht solche fehler mache wie du...ich weiß, große klappe. aber wenn auf seite 1 dieses thread steht, daß das und das nicht ist, dann brauchst du auf seite 3 nicht das gegenteil zu schreiben als wäre es das klarste der welt....

wenn der passat ein seilzuggetriebe hat, wovon ich ausgehe, dann kann es auch nicht gehen. da ist der geber anders...

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Hast du alle Golf 3 auf der Welt angeschaut?

wer redet von allen golf 3 der welt? scheibenbremse hinten ist ja wohl das mindeste, was dadrunter ist irrelvant

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du besorgst mir im gegenzug eine mit Stabi für den Variant. OK

kein thema.hier findest du das, was du suchst.
aber andere frage: bist du dir sicher, daß der variant hinten einen anderen achskörper hat als ein normaler golf III?

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4loch Narben rein Radlager sind gleich 4 loch

da spricht der experte.....

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Falls meine Botschaft nicht angekommen ist: ES GIBT DEFINITIV HINTERACHSEN OHNE STABI UND BEIM VARI HABE ICH NOCH KEINE MIT GESEHEN!

es gibt auch definitiv männer, die gerne eine frau sein wollen...aber darum geht es nicht. es geht hier nur um achsen mit stabis, denn irgendwelche minderheiten/schwächlinge haben kein gewicht und zählen deswegen auch nicht zu "jede" hinzu.

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Ich habe das wohl gelesen, was er geschrieben hat, bloß ich weiß was an meinem auto für eine Hinterachse ist, und da ich einen nicht übersehbaren integrierten Stabi habe muss es wohl auch eine Ausführung mit 4 Loch gegeben haben

scheinbar hast du doch nicht gelesen, denn hinterachsstabie haben alle golf III hinterachsen, zumindest ist mir noch keine ohne stabi untergekommen. und es schließt sich somit der kreis, daß die golf III achsen alle gleich sind (abgesehen von der dicke des stabis vielleicht) und es somit keine expliziten plus-hinterachsen gibt...

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was anderes, ist es irgendwie möglich die Plusachse vorne auf 4 Loch umzubauen?

ich sage mal nein. radlager, bremsscheiben mit halter etc sind da nicht kompatibel

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aber es gibt ja auch plushinterachsen mit 4 Loch Bremse, z.B. aus dem Color Conzept, so eine habe ich drin, mit Stabi! gibt es vorn auch die Möglichkeit Plusachse mit 4 Loch?

es gibt keine plushinterachsen mit 4loch, denn wie garlock genau ein beitrag über dir geschrieben hat, sind die hinterachsen bis auf 5loch-bremsscheibe gleich...danke für deine aufmerksamkeit