Beiträge von GO2TT

Moin,

oder du guckst hier mal unter tips und tricks.

klick mich

Hi,

also das original lenkrad kriegste los indem du den hupenknopf rausnimmst. Da drunter is ne große mutter auf der lenksäule, glaube mit ner 21er nuß (is so beim 2er golf) kriegst die runter. Und schon hast das lenkrad in der hand.

Die neue nabe schraubst du mit der 21er mutter wieder rauf und das sportlenkrad mit 6 senkkopfschrauben (je nach model) auf die nabe.

Dann den hupenknopf wieder rauf und ferig is.

Hi,

bei mir funzt die verbrauchsanzeige auch nich. Hab nen 3er vr6 cockpit und das steuergerät vom tt in meinem 2er golf.

Wie kann ich das ändern? Jemand ne idee?

So, das is ein knubbelschraubendreher, oder auch knochen genannt.

Als größenvergleich liegt ein teelöffel daneben.

Oder mit ner kleinen knarre.Da gibts auch aufsätze wo du einen kreuzbit reinmachen kannst.
Denke wir meinen den gleichen knubbel.

Auch ein hallo zurück.

Viel spaß hier.

Zitat

Original von blacksheep
Wegen der Scheibe: Sollte doch eigentlich mit nem kleinen Schraubendreher gehen, oder?

Da kommste prima mit nem sogenannten knochen ran.Oder auch gnubbel-schraubendreher genannt.

Manche sind auch nur reingesteckt und halten mit klammern.

Hi,

hab schonmal gehabt das die abe nur für die endrohre is, nich für den ganzen endtopf.Da mußt du die abe mal genau lesen.
Denke aber das mk-tuning dir keinen mist andreht, kenne mutlu von früher.

Jupp, genau der bin ich.

Is der 180 ps ausm tt, aber gechipt.

Da nich für. Hoffe es hilft dir weiter.

Hast übrigens nen richtig schicken jetta, stand am sonntag in nienburg gegenüber von dir.

Das sind auch 10ner.

Fahr doch sonst mal zum m....markt.Meist (z.b. mcaudio) steht es auf den packungen drauf wo die passen. hab mir auch mal welche geholt.

oder du guckst hier mal. http://www.mac-audio.de/

Hi,

probier doch mal aus die 10er aus dem dreier brett ausm jetta in den golf zu bauen....

Moin,

richtig, die vom 6n sind kleiner und runder.da brauchst du am besten die mulden zu zum einschweißen,sonst siehst du an der langen seite noch die vertiefungen von dem eckigen originalem blech.
an der schloßseite fällt das nich so auf, da die griffe beim anbau in die richtung geschoben werden.

http://stores.ebay.de/neutec-t…olZ4QQdirZ1QQftidZ1QQtZkm

vielleicht is das was für dich bei?

hoch

Hi,
du mußt von innen anfangen das gummi zu lösen.(nich von der scheibe, sondern vom fensterausschnitt)
am besten wenn du oben in den ecken anfängst.
mit der einen hand ans gummi, mit der andern vorsichtig die scheibe nach draußen drücken.Oder besser zu zweit.der eine drückt, der andere kümmert sich ums gummi.
wenn du erstmal nen anfang hast, flutscht es richtig.dann sollte der zweite aber draußen stehen und die scheibe halten damit sie nich runter fällt.

Aha,

das heißt im klartext:
nen seilzugmotor in die heckklappe und die vakupu abklemmen

kann ich den motor an das steuerelement der vakuzv anklemmen
(hinten unter der rückleuchte), wenn ja wo?

oder muß da ein kabel nach vorne bis in die tür werfen wo der extramotor für die fb sitzt?

dann kann ich das schloß mit der fb entriegeln und die klappe mit dem
drücker öffnen?

Mein problem ist die blöde unterdruck zv. (keine kabel nach hinten)

will eigentlich nich auf schloß und schalter verzichten, als notöffnung,

aber ne geschlossene leiste haben.

das gestänge paßt nich mehr mit der leiste von C.S.

aber momentmal, , hab ja ne fb nachgerüstet. dafür mußte ich ja

nen extra stellmotor einbauen.dann kann ich da ja ran gehen, baue

hinten nen stellmotor ein und klemm die ud-pumpe ab.

so müßte es doch gehen.

Eben nich, die funzt auch mit mit der unterdruck-zv.

Hi, weiß jemand ob es ne möglichkeit die schloßlose

griffleiste mit verstecktem schloß an der heckklappe

beim 2er, so umzubauen, daß

die original ZV noch funktioniert?