Beiträge von GolfIIICruiser

Zitat

Original von golf variant
er kann alle nehmen die seine wegstreckenzahl habe. am besten er gibt mir seine daten vom auto: ich brauch das:

mkb, schaltgetriebe oder automatil, mfa ja oder nein, tacho scheibe silber oder schwarz, dann kann ich dir dein passenden tacho suchen und die teilenummer geben und schon kannst du bei e*** suchen.

Also das find icj ja jetz ma richtig klasse von dir

alsoooo...

MKB = ABS
Schaltgetriebe
MFA
Scheibe Schwarz

Das wäre mal einsame Spitze...

@all

Danke für eure Hilfe und eure Tipps...werde alles ma durchschauen...

Also, dann sag ich es mal einfach... ist es gescheiter mal nen Tacho aus nem 95er zu nehmen, und dann könnte das Prob wech sein?! Kann einfach nen Tacho von nem 95er nehmen oder? Muss auf nichts achten??Ich habe momentan einen mit MFA...

Mfg

PS: das mit der Delle im Tank schließ ich mal aus , denn verformungen der Art bzw. größe wären mir aufgefallen?!

Mfg

Ja, klar weiß man das irgendwann, nur nervt mich das tierisch, und ich möchte das nun beseitigen. Ich habe den erwähnten Tacho und auch den bereits erwähnten MKB ABS.

Ich habe vor längerer Zeit mal irgendwo reingepostet zwecks dem Thema, da sagte einer"den Tacho wechseln"?bringt aber wahrscheinlich eh nichts oder?Werde ihm mal den Saft über nacht nehmen vielleicht ist das Problem dann wirklich weg.

Mfg

Das heißt dann? Tacho wechseln?? oder was sonst?

Hi,

Habe mal gesucht im Board zwecks meinem kleinen Problem mit der Tankanzeige aber leider nichts gefunden. Vielleicht könnt ihr mir ja nen Tipp geben.

Folgendes.

Meine Tankanzeige geht bei volllast oder bergauffahrten etc. alles was mit mehr Gas geben zu tun hat,immer runter und wenn ich vom Gas gehe wieder weng in richtung voll. Nur leider nervt mich das mittlerweile so, das ich es nicht mehr haben möchte denn jedes mal wenn das Teil leer anzeigt und ich tanken fahre passen grad mal 30-35Liter rein.Kann nich sein.

Was kann ich denn tun das ich das nicht mehr habe??

Sollte vielleicht noch hinzufügen das es nen dreier is 90PS Bj. 92

Hallo??

Wäre schön wenn denn mal einer Antworten würde, denn wie ich sehe haben noch mehr Interesse. Also ich würde Zwei nehmen.

Mfg

Da hier momentan die "ganz großen" sprechen will ich was sagen, und das ganz kurz.

Also wenn ich das so lese finde ich es einfach Klasse was ihr hier aufgebaut habt ich bin och nicht all zu lange dabei aber mir wurde hier immer weiter geholfen und ich habe hier auch schon manche Teile bezogen. Ich kann nur sagen, an alle die dieses Forum hier so haben aufleben lassen: Macht weiter so und richtig großen Respekt für eure Arbeit.

GolfIIICruiser sagt Danke für so ein tolles Forum...

Das wars schon

Mfg und nen guten Rutsch

Hi,

also ich hätte auch Interesse.Wäre es jetzt möglich wie schon mal erwähnt das man die Teile auch von innen ankleben kann??

MFg

Hi,

also ich fahre nen Dreier GT 90PS MKB: ABS und habe das gleiche Problem. Zündanlage ist komplett Neu.

Könnte es bei mir auch was mit der Drosselklappe zu tun haben??

MFg

Hi,

Also den UBS bekommst eigentlich fast überall in Grau Weiß und schwarz. So ATU als beispiel mal genannt.

Ich hab den zum Sprühen von ATU. Und muss sagen der is ma richtig Klasse. und schaut "schöner" aus da es so ne schöne wellenoptik ergibt.Beim Streichen hast die hässlichen Streifen..

Mfg

Leider ist der Tüv bei uns nicht fähig detailierte und richtige angaben zu machen bei denen ist alles nur vielleicht und so lkönnte das gehen... :-r

Deswegen wende ich mich ja an euch weil ja schon genug hier erfahrung haben mit sämtlichen umbauten...

Mfg

Also SDI hat S3 Bremsanlage wie aus seinem Umbau bericht hervor geht.

Das mit dem Kabelbaum is scho klar nur meine ich damit ob man den einfach so komplett übernimmt? Ja oder? Was könnte ich tun um nicht auf 5 Loch umbauen zu müssen?? G60 Bremsanlage is doch auch ne 280er oder?Und langt es denn wenn ich meine hinterachse behalte??Wie schaut das denn aus mit Hauptbremszylinder?Bremsleitungen werde ich dann die Stahlflex reinziehen oder? Meterpreis?? All

Alles was ihr wisst bitte Posten. Sämtliche Angaben und in etwa Preise wenn jemand sogar benötigte teile besitzt bescheid sagen per PM.

Danke

Hoi,

auch erstma Respekt für dein Vorhaben da steckt ne menge Arbeit drin.

zu den Türen, Verbindungstüren sind generell meist 80-86cm breit Eingangstüren sind meist nen Meter das ist dann auch wieder geschmackssache.

Du musst bei deinem Bauvorhaben auch bedenken das wenn due Fenster neu machst etc pp das du dann auch deine Dämmung im dach und Wandbereich erneuern musst. Denn ab nächstem Jahr zählt ne neue Dämmverordnung und dann muss der Dort verbindliche Durchgangswiderstand erfüllt werden.

Machst du Estrich etc. auch Neu??

Soweit mal von mir. Bei fragen oder evtl. Fehlern die aus meinem Text hervorgehen einfach nachfragen oder berichtigen.

Mfg

Hi,

Das mit der Sicherheit is klar, deswegen frage ich nach was schon für erfahrungen gemacht wurden zwecks ausreichender und vernünftiger Bremskraft. Soll schon alles im sicheren Rahmen liegen.

Wie schaut das aus mit den ganzen Kabelbäumen für Innenraum usw. kann ich da nen Teil vom jetzigen liegen lassen oder muss alles neu bzw. getauscht werden??

Mfg

Hoi,

habe vor den winter evtl. nen 16V einzupflanzen. Jetzt stelle ich mal die Frage an die di damit erfahrungen haben. Was benötige ich für Teile wenn ich von 1.8L 8V auf 2.0 16V umbauen will??Habe vorne die 256er Bremsanlage und natürlich noch 4 Loch da es ja ein 92er is.

Also wenn es euch nichts ausmacht gebt mir mal ein Paar Teile vor...

Mfg

Alsooo... umso höher die abgabeleistung in l/min is, umso besser dein lackierbild.Letztenendes wenn du ne "billige" Pistole dran hast, dann juckt das nich so weil die eh meist nich soviel Luft brauchen.

Das einizige was dir bei nem kleinen Kompressor passieren kann is, das er läuft und läuft und läuft um den druck aufrecht zu erhalten. Aber an und für sich für kleinteile durchaus verwendbar.

Mfg

Also mit Harz reingießen is nicht wirklich gut, bei mir is es schön wieder raus gefallen. Trotz gründlichem anschleifen entfetten und so weiter.

Warum denn kein Sikaflex? Da<s Zeug hat wohl die besten vorraussetzungen. besser wie spachtel und co. denn es handelt sich ja um einen Karossenkleber der auf Kunststoffen wie auch auf metallen verwendet werden kann.Und wenn man richtig gescheit anraut und es entfettet hält es sicher besser wie jeder andere Mist bis auf natürlich Kunststoff schweißen wobei man dazu wie schon erwähnt das nötige Know How besitzen sollte da bei dem verfahren schnell was in die Hose geht. Sikaflöex oder der gleichen ist schleifbar lackierfähig und bleibt natürlich "dauerelastisch" was ja das gute ist da es sich mit dem Kunststoff verformen kann. Und unter Dauerelastisch verstehen einige wohl Kaugummi??

Also soviel von mir und meinem Karosserie batscher.

Mfg

Also ich muss mal sagen das das mit den Preisen nicht stimmt. Wenn man nich handeln kann is ma selber schuld wie geasgt mattig lippe regulär 149 habe ich für 75 euronen erstanden. Also ich denke es kommt drauf an wie man sich anstellt . Aber ansonsten wars nich so gut wie ketztes jahr außer die DTS Girls die unten Live Strippen

hoi,

Also ich habe mal mit meinem Karosseriespengler des vertrauens geredet und der meinte das so Produkt wie SikaFlex dafür wohl am besten geeignet sind vor allem für leute die sowas wie schweißen nich beherrschen denn so schmierst den "kleber" einfach rin, machst nen Tuch mit Verdünnung voll und ziehst das glatt. danach ordentlich schleifen wenn es ausgehärtet ist und feinspachteln natürlich.Das hält den dritten Weltkrieg :D. Denn bei Sikaflex handelt es sich ja um karosseriekleber und der hält in jedem fall und geht auch sicher ne verbindung ein.

Mfg

jep, sorry daran habe ich gar nich gedacht...