Beiträge von Redface

    Hatte eigentlich Hartmann eingeplant, aber die haben für meinen nur noch Bi-Kat und das dann Käse, da ich schon Euro 2 habe. Supersprint hab ich dann gedacht - zwecks Preis ... weil Tezet kenn ich nur vom hörensagen ...


    MFG RED

    Wer hat Erfahrung mit Fächerkrümmern beim ADZ-Motor? Da ich eh einen neuen Krümmer brauch, werde ich wohl gleich nen Fächerkrümmer reinbauen. Habe leider nur mit Hartmann Erfahrungen machen können, allerdings bei nem AEE und der ist mir ehrlich gesagt zu teuer! Desweiteren fahre ich eine Bastuck ab Kat, ist der Fächer dann überhaupt Tüvbar? Viele Fragen, und hoffentlich bald genauso viele Antworten


    MFG RED

    Meine Erfahrung beim G60 beschränken sich auf Supersprint und Bastuck.


    Folgende Kombinationen bin ich gefahren:


    Bastuck: Serienkrümmer dann durchgängiges Rohr, kein Kat und dann VSD, MSD und ESD von Bastuck. Sound war sehr geil, das beste was ich bis jetzt gehört habe, sehr basslastig und tief grummelnd ... einfach göttlich ...


    Supersprint: Serienkrümmer, dann durchgehendes Rohr (kein Kat) bis zum ESD und alles im Gruppe A Durchmesser, absolut nicht zu empfehlen, schluckt Leistung ohne Ende, ist so laut, dass die Karosserie ab der B-Säule mitschwingt und einen die Polizei ständig rauszieht! Und rosten tut der Supersprint Müll auch schneller als einem lieb ist ...


    MFG RED

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    Original von Stummel
    naja jetzt gabelt sich das lochrohr im esd sofort und dann gehen 2 gerade lochrohre gerade durch nach hinten.



    ich wollte den dann so umbauen das nurnoch ein 5er lochrohr drin ist und das aber nicht gerade durch geht sondern etwas um die kurve


    Wenn du das in die Tat umsetzt erlischt die ABE/Zulassung für den Topf! Außerdem wäre es super schade um den teuren Hartmann Auspuff!


    MFG RED

    Würde gerne meine Haube, meine Stoßstange (teillackiert) und meinen Grill (nur Leiste) lackieren lassen. Mit welchen Kosten muss ich rechnen bzw. welche Kosten sind realistisch und nicht übertriebener Wucher?

    Bin so vorgegangen:


    Verdünnung ordentlich druff, einweichen lassen, Fensterreiniger aussem Wal Mart druff, einwirken lassen, dann mit nem Microfasertuch und ner stumpfen Spachtel dem Kleber zu Leibe rücken.


    Dann nochmals ordentlich Fensterreiniger und alles wird gut, aber ne Friemelei isses trotzdem :D


    MFG RED

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    Original von FRank-GTI


    das mag schon sein, aber die Zeiten, in denen man das Geld bekommen hat was die Teile wert sind, sind vorbei. 50%-70% bekommt man heute bestenfalls noch...dementsprechend sind es 500-700€....


    Und deswegen halte ich die 1500,- € für realistisch, wenn sie auch sehr minimal angesetzt sind.

    Ist doch ein bekanntes Problem, dass der 1.8er 75 PS im Dreier Golf ein Schluckspecht ist! Meine Mutter hatte so einen auch mal, bevor sie sich eine A-Klasse gekauft hat und der war auch immer vom Verbrauch so wie du das beschreibst. Ich selbst fahre einen GT 90 PS und liege im Verbrauch im Drittelmix bei 8,5 Liter auf 100 Kilometer :zwinker:


    MFG RED

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    Original von RallyeVR6
    also ich war mit dem Tüv in Wü zufrieden, 7,5 und 9x17 und gewindefahrwerk ohne papiere eingetragen ! wenns gscheit gemacht is dann passt das auch .warum läßt vorne net bördeln ?


    Weil ich die GT-Verbreiterungen dran hab ... gebördelt werden soll er auf alle Fälle noch, nur fehlt mir momentan total die Zeit ...


    MFG RED

    Geht um Dotz Daytona 7x16 ET 38 vorne und ET 18 hinten mit jeweils 215/40ern ... hinten ist gebördelt, vorne garnichts gemacht am Radlauf und das soll auch erstmal so bleiben :D

    Suche für meine Felgeneintragung einen kulanten Tüv im Großraum Würzburg der auch Samstag auf hat. Schlagt mal ein paar vor, die sich lohnen anzufahren ...


    MFG RED