Posts by Held467

9A ist auch nich gleich 2E Block der ist nen mittelding zwischen 1,8er und 2,0er

gibt doch momentan ~100€ pro Tonne incl. 5 Reifen und nachweis

mach doch einfach mal die Glotzen uf
oben hast du selber die Bilder verlinkt da ist alles zu sehen
wenn ich zeit und motivation hab mach ich bilder vom Unterschied

Hydraulische Kupplungsbetätigung Wer gleich auf hydraulische Kupplungsbetätigung umbauen will oder diese schon hat, sollte folgendes beachten…

wenn der Geberzylinder vom 2er, Corrado oder 35i (vor Facelift) verwendet wird…

ja das ist der Unterschied
was was ist steht doch oben
Bolzen alt Schlitz neu

das siehst du doch am Pedal

es passen alle vom 35i mit hydraulischer betätigung egal ob vr6 oder 1,9er TD
vfl und fl ist halt der Unterschied mit der Aufnahme vom Zylinder

die werden da auch die normale genommen haben

Quote from Neocramencer

Der 3g also originale Motor nimmts aber auch da ab....

auserdem sind am Kopf auch deutlich mehr als 0,8bar
die Zulaufleitung ist der "Restriktor"

Hydraulische kupplung Passat oder Toledo mit Hydraulik also TDI

passt hab ich auch drauf

Wie sieht das eigentlich mit der MFA aus passt der reale Verbrauch zum MFA Verbrauch

Hier noch meine Riemenführung
die Zahnriemenrolle die drann ist is noch gegen ne andere getauscht

geht
wird die Luft zu warm wird die Einspritzmenge eh weniger

Pumpe kannst vom PL nehmen die reicht

ich würd behaupten das die Welle zu ist/war

sind alle Lager so?

richtig aber die Leitung ist wohl so dünn das da kaum was kommt

So wie ich das gelesen hab kommt da nich viel Öl
der 3G soll es direkt am Filter abnehmen

Quote from FLH

Moin!
Wenn Deine Schaltung fertig ist und funzt nehm ich auf jeden Fall eine!
Gruß

Da schliese ich mich an hätte aber gern drei stück

ich würd das Rohr c.a. 6cm lang machen so das es je seite 2cm auf der Stange ist
hat denn jemand die länge von der Kugelversion?