Beiträge von UHT

Normal gehen in die A- und C-Säule ein Ablauf durch. Diese sind gern verstopft! Also wr ich die mal checken. Mal mit nem Kompressor oder so durchpusten!

Frag den Haffy, der hat die bei sich im Polo drin.
Oder du schaust mal bei http://www.passat3b.de da findest sicher was.

Oben im Kopf. An der Einlaßseite.

Nein die kleinen Blöcke haben da normal keinen freien Platz.
Must nur mal schaun ob er einen oder zwei Öldruckschalter verbaut hat. Sonst kannst da den Geber reinschrauben.

Das gilt nur für die Vergaser! Die Einspritzer haben eine elektrische Benzinpumpe.

3F

Bohrung: 75mm
Hub: 72mm
Hubraum 1272ccm
Verdichtung 10:1
75PS bei 5900
99Nm bei 3200

Also die schärfste Nocke die ich im Polo kenn ist die vom 1,3L 75PS also 3F.

Das wird beim Max doch nichts, zumindest nicht mit dem 16V drin
Ich geh dann mal ne Runde Motor ausbauen :))

hehe du wirst lachen aber das haben wir bei nem Bier auch schon überlegt. Nur für 1 Tag also max 1 mal übernachten runterzufahren!

Ne den Rummel muss ich mir nicht antun. Kenn einige wo hin sind und ich auch mit fahren hätt können.

Ich bin auch daheim. Aber nicht leider! :))

Gib mir die Gradzahlen usw von deiner Nocke dann kann ich dir weiterhelfen! Ohne leider nicht!

Ja aber legal ist das nich :))

Ne ich weiß von nichts! Das Video ist mal im derby2 Forum aufgetaucht aber das war von Oldman!

bin Unschuldig :))

Also der Kabelbaum ist verschieden!

Passt aber nicht beim 2er Golf da der ein anderes Profiel (AH) hat.

Dafür ist es auch der wichste Vorbau bei allen Polos :))

Ich hab jetzt die Daten von der AEX Nocke nicht. Aber Generell bringt ne Lader Nocke im Sauger recht wenig. Die Nocker vom G40 ist Asymmetrisch, hat also unterschiedlich Gradzahlen beim Ein- und Auslaß, und eine Sauger Nocke ist Symmetrisch. Was ja auch Sinn macht, da der G ja einen größere Auslaß braucht da die Luft ja komprimiert rein kommt.

achso klar! Ich dachte es geht um 8V und 16V

nö der 16V Kopf ist schon etwas breiter als der 8V Kopf!